時(shí)間：2023-06-05 15:34:40
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“優(yōu)良”兩級(jí)，凡不合格的項(xiàng)目則不予驗(yàn)收?，F(xiàn)將工程項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)定和驗(yàn)收的有關(guān)內(nèi)容闡述如下。
一、工程質(zhì)量評(píng)定項(xiàng)目的劃分
1.建筑工程的分項(xiàng)、分部工程
一個(gè)建筑或構(gòu)筑物的建成，由施工準(zhǔn)備工作開始到交付使用，要經(jīng)過若干工序、若干工種的配合施工。所以，一個(gè)工程質(zhì)量的優(yōu)劣，能否通過竣工驗(yàn)收，取決于各個(gè)施工工序和各工種的操作質(zhì)量。因此，為便于控制、檢查和鑒定每個(gè)施工工序和工種的質(zhì)量，需將一個(gè)單位工程劃分為若干分部工程;每個(gè)分部工程，又劃分為若干個(gè)分項(xiàng)工程。以各分項(xiàng)工程的質(zhì)量來綜合鑒定分部工程的質(zhì)量，以各分部工程的質(zhì)量來鑒定單位工程的質(zhì)量。在鑒定的基礎(chǔ)上，再與合同要求相對(duì)照，以決定能否驗(yàn)收。因此，分項(xiàng)工程質(zhì)量是鑒定分部工程、單位工程質(zhì)量等級(jí)的基礎(chǔ)，也是能否驗(yàn)收的基礎(chǔ)。
(1)分項(xiàng)工程。通常按主要工種工程劃分，例如，砌磚工程、鋼筋工程、玻璃工程等。建筑工程的大多數(shù)工序項(xiàng)目是單一工種作業(yè)，如瓦工的砌磚工程;木工的木門窗安裝工程;油漆工的混色油漆工程等。但有的工序項(xiàng)目并不限于一個(gè)工種，如鋼木組合屋架制作工程是由幾個(gè)工種配合施工的。
(2)分部工程。按建筑的主要部位劃分為六個(gè)分部工程，他們是，地基與基礎(chǔ)工程、主體工程、地面與樓面工程、門窗工程、裝飾工程、屋面工程。
多層及高層房屋工程中的主體分部工程應(yīng)按樓屋
(段)劃分分項(xiàng)工程;單層房屋工程中的主體分部工程必須按變形縫劃分分項(xiàng)工程。其他分部工程的分項(xiàng)工程也可按樓層(段)劃分。對(duì)一些小型項(xiàng)目，或按樓層劃分有困難時(shí)，也可不按樓層劃分。
2.建筑設(shè)備安裝工程的分項(xiàng)、分部工程
(1)分項(xiàng)工程。一般按用途、種類及設(shè)備組別等劃分。例如，室內(nèi)給水管道安裝工程、配管及管內(nèi)穿線工程，通風(fēng)風(fēng)管及部件安裝工程，電梯導(dǎo)軌組裝工程等。同時(shí)也規(guī)定各分部工程中的分項(xiàng)工程可按系統(tǒng)、區(qū)段來劃分。如采暖衛(wèi)生與煤氣工程分部的分項(xiàng)工程，從用途來分，碳素鋼管有供應(yīng)冷水、熱水、暖氣、煤氣等;又可分為給水管道排水管道等。從種類分，管道安裝有碳素鋼管道、鑄鐵管道、混凝土管道、陶土管道等。從設(shè)備組別來分，有鍋爐安裝、鍋爐附屬設(shè)備安裝、衛(wèi)生器具安裝等。
不論按哪種方法劃分分項(xiàng)工程，都要有利于檢驗(yàn)與鑒定能夠取得較完整的技術(shù)數(shù)據(jù)，以免影響分部工程的鑒定效果。
(2)分部工程。按工程用途劃分為建筑采暖衛(wèi)生與煤氣工程，建筑電氣安裝工程，通風(fēng)與空調(diào)工程和電梯安裝工程等四個(gè)分部工程。另外，由于單位工程可分為室內(nèi)和室外，所以建筑設(shè)備安裝工程的分部、分項(xiàng)工程，也可分為室內(nèi)與室外。
。
在“建筑工程“和
“建筑設(shè)備安裝工程“中，每一個(gè)分項(xiàng)工程均應(yīng)獨(dú)立參加評(píng)定分部工程質(zhì)量等級(jí)，這是嚴(yán)格劃分分項(xiàng)工程的目的，為的是正確鑒定出分部工程的質(zhì)量等級(jí)，進(jìn)而正確評(píng)判單位工程的質(zhì)量等級(jí)，從而決定是否達(dá)到工程合同要求，能否驗(yàn)收等。
3.單位工程
(1)建筑工程和建筑設(shè)備安裝工程共同組成一個(gè)單位工程，這樣能突出建筑
(構(gòu)筑物)的整體質(zhì)量。當(dāng)然，一個(gè)單一的建筑物或構(gòu)筑物也為一個(gè)單位工程，例如，在一個(gè)建筑群中，每一個(gè)獨(dú)立的建筑物或構(gòu)筑物，即每一棟住宅樓、廠房、商店、鍋爐房、變電站，一所學(xué)校的每一個(gè)教學(xué)樓、辦公室、傳達(dá)室等均各為一個(gè)單位工程，應(yīng)分別進(jìn)行單位工程的鑒定及驗(yàn)收。
按照前面建筑工程和建筑設(shè)備安裝工程對(duì)分部工程的劃分，一般建筑物或構(gòu)筑物的單位工程最多的是由十個(gè)分部工程所組成，但每一個(gè)具體的單位工程中，不一定全有十個(gè)分部工程。例如一個(gè)操作棚可能沒有門窗分部工程，對(duì)于建筑設(shè)備安裝工程中的四個(gè)分部工程來講，一些高級(jí)賓館可能四個(gè)工程全有，有的則可能不是四個(gè)。
(2)新
(擴(kuò))建的居住小區(qū)和廠區(qū)內(nèi)，室外的給水、排水、供熱、煤氣等建筑采暖衛(wèi)生與煤氣工程組成為一個(gè)單位工程;室外的架空線路、電纜線路、路燈等建筑電氣安裝工程組成為一個(gè)單位工程;道路、圍墻等建筑工程組成一個(gè)單位工程。
二、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)于分項(xiàng)工程的質(zhì)量評(píng)定，由于涉及到分部工程、單位工程的質(zhì)量評(píng)定的工程能否驗(yàn)收，所以應(yīng)仔細(xì)評(píng)定，以確定能否驗(yàn)收。按現(xiàn)行《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》分項(xiàng)工程的質(zhì)量評(píng)定主要有以下內(nèi)容:
1.保證項(xiàng)目
是涉及結(jié)構(gòu)安全或重要使用性能的分項(xiàng)工程，它們應(yīng)全部滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。
保證項(xiàng)目中包括的主要內(nèi)容是以下三方面:
(1)重要材料、成品、半成品及附件的材質(zhì)，檢查出廠證明及試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
(2)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性等數(shù)據(jù)，檢查試驗(yàn)報(bào)告。
(3)工程進(jìn)行中和完畢后必須進(jìn)行檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)抽查或檢查試測(cè)記錄。
2.基本項(xiàng)目
是對(duì)結(jié)構(gòu)的使用要求、使用功能、美觀等都有較大影響，必須通過抽樣檢查來確定能否合格，是否達(dá)到優(yōu)良的工程內(nèi)容，它在分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定中的重要性僅次于保證項(xiàng)目。
基本項(xiàng)目的主要內(nèi)容是:
(1)允許有一定的偏差項(xiàng)目，但又不宜納入允許偏差項(xiàng)目內(nèi)，因此在基本項(xiàng)目中用數(shù)據(jù)規(guī)定出“優(yōu)良“和“合格。的標(biāo)準(zhǔn)。
(2)對(duì)不能確定偏差值而又允許出現(xiàn)一定缺陷的項(xiàng)目，則以缺陷的數(shù)量來區(qū)分
“合格“與“優(yōu)良“。
(3)采用不同影響部位區(qū)別對(duì)待的方法來劃分
“優(yōu)良“合格“。如油躥工程中，中等油漆的光亮和光滑項(xiàng)目，以大面光亮、光滑均勻，小面可有輕微缺陷為合格；以大、小面光亮、光滑均一致為優(yōu)良。
(4)用程度來區(qū)分項(xiàng)目的“合格“與“優(yōu)良“。當(dāng)無法定量時(shí)，就用不同程度的用詞來區(qū)分合格與優(yōu)良。如一般抹灰工程中的普通抹灰表面，以表面基本光滑、接槎平整作為合格;以表面光滑、潔凈、接槎平整作為優(yōu)良。
3.允許偏差項(xiàng)目
是結(jié)合對(duì)結(jié)構(gòu)性能或使用功能、觀感等的影響程度，根據(jù)一般操作水平允許有一定偏差，但偏差值在規(guī)定范圍內(nèi)的工程內(nèi)容。
允許偏差值的數(shù)據(jù)有以下幾種情況:
(1)有
“正大“負(fù)“要求的數(shù)值。
(2)偏差值無“正“、“負(fù)“概念的數(shù)值，直接注明數(shù)字，不標(biāo)符號(hào)。
(3)要求大于或小于某一數(shù)值。
(4)要求在一定的范圍內(nèi)的數(shù)值。
(5)采用相對(duì)比例值確定偏差值。
現(xiàn)就分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中的保證項(xiàng)目、基本項(xiàng)目和允許偏差項(xiàng)目舉例如下:
[例6-1]灰土、砂、砂石和三合土地基工程
(1)保證項(xiàng)目
1)基底的土質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求。
2)灰土、砂、砂石和三合土的干土的重力密度或貫入度辦須符合設(shè)計(jì)要求和《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ202一83)規(guī)定。
(2)基本項(xiàng)目
1)灰土、砂、砂石和三合土的配料、分層虛鋪厚度及夯壓程度應(yīng)滿足以下規(guī)定:
合恪，配料正確，拌合均勻，虛鋪厚度符合規(guī)定，夯匝密實(shí)。
優(yōu)良:配料正確，拌合均勻，虛鋪厚度符合規(guī)定，夯壓密實(shí)，灰土與三合土表面無松散和起皮。
2)灰土、砂、砂石和三合土的留槎和接槎應(yīng)符合以下規(guī)定:
合格:分層留槎位置正確，接槎密實(shí)。
優(yōu)良:分層留槎位置方法正確，接槎密實(shí)、平整。
(3)允許偏差項(xiàng)目
灰土、砂、砂石和三合土地基的允許偏差和檢驗(yàn)方法符合規(guī)定。
[例6-2]砌磚工程
(1)保證項(xiàng)目
1)磚的品種、標(biāo)號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求。
2)砂漿品種必須符合設(shè)計(jì)要求，強(qiáng)度必須符合下列規(guī)定:
a.同品種、同標(biāo)號(hào)砂漿各組試塊的平均強(qiáng)度不小于
b.任意一組試塊的強(qiáng)度不小于0.75，
注:砂漿強(qiáng)度按單位工程為同一驗(yàn)收批，當(dāng)單位工程中僅有一組試塊時(shí)，其強(qiáng)度不應(yīng)低于
3)砌體砂漿必須密實(shí)飽滿，實(shí)心砌磚體水平縫的砂漿飽滿度不小于80%。
4)外墻的轉(zhuǎn)角處嚴(yán)禁留直槎，其他臨時(shí)間斷處，留槎的做法必須符合GBJ203一83的規(guī)定。
(2)基本項(xiàng)目
1)磚砌體上下錯(cuò)縫應(yīng)符合以下規(guī)定:
合格:磚柱、垛無包心砌法，窗間墻及清水墻面無通縫，混水墻每間(處)4~6皮磚的通縫不超過3處。
優(yōu)良:磚柱、垛無包心砌法，窗間墻及清水墻面無通縫，混水墻每間
(處)無4皮磚的通縫。
2)磚砌體接槎應(yīng)符合以下規(guī)定:
合格:接槎處灰漿密實(shí)，縫、磚平直，每處接槎部位水平灰縫厚度小于5mm或透亮的缺陷不超過10個(gè)。
優(yōu)良:接槎處灰漿處灰漿密實(shí)，縫、磚平直，每處接槎部位水平灰縫厚度小于5血m或透亮的缺陷不超過5個(gè)。
3)預(yù)埋拉結(jié)筋應(yīng)符合以下規(guī)定:
合格，數(shù)量、長度均符合設(shè)計(jì)要求和GBJ203一83的規(guī)定，留置間距偏差不超過3皮磚。
優(yōu)良:數(shù)量、長度均符合設(shè)計(jì)要求和GBJ203一83的規(guī)定，留置間距偏差不超過1皮磚。
4)留置構(gòu)造柱應(yīng)符合以下規(guī)定:
合格:留置位置正確，大馬牙槎先退后進(jìn)，殘留砂漿清理干凈。
優(yōu)良:留置位置正確，大馬牙槎先退后進(jìn)，上下順直，殘留砂漿清理干凈。
5)清水墻應(yīng)符合以下規(guī)定，
合格，組砌正確，刮縫深度適宜，墻面整潔。
優(yōu)良，組砌正確，豎縫通順，刮縫深度適宜一致，墻面整潔美觀。
(3)允許偏差項(xiàng)目
磚砌體尺寸、位置的允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合規(guī)定。
三、工程質(zhì)量評(píng)定的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
以上專門討論了分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定的內(nèi)容。眾所周知，分項(xiàng)工程是組成單位工程的基本單元，單位工程能否驗(yàn)收取決于分項(xiàng)工程能否驗(yàn)收。因此，可以說單位工程的質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收是寓于分項(xiàng)工程的質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收之中。為此，項(xiàng)目經(jīng)理必須透徹了解分項(xiàng)工程質(zhì)量的評(píng)定內(nèi)容，把好每一關(guān)，才能與監(jiān)理工程師或其工地的監(jiān)理人員一道為單位工程順利驗(yàn)收創(chuàng)造良好的條件。
按照我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量的評(píng)定等級(jí)只分為“合格“與
“優(yōu)良“兩級(jí)。因此，在工程質(zhì)量的評(píng)定與驗(yàn)收中，也只能按合同要求和質(zhì)量等級(jí)來進(jìn)行驗(yàn)收。
1.分項(xiàng)工程的質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
(1)合格
1)保證項(xiàng)目必須符合相應(yīng)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
’
2)基本項(xiàng)目抽檢處
(件)應(yīng)符合相應(yīng)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的合格規(guī)定。
3)允許偏差項(xiàng)目抽檢的點(diǎn)數(shù)中，建筑工程有70%及其以上，建筑設(shè)備安裝工程有80%及其以上的實(shí)測(cè)值在相應(yīng)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的允許偏差范圍內(nèi)。
(2)優(yōu)良
1)保證項(xiàng)目必須符合相應(yīng)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
2)基本項(xiàng)目每項(xiàng)抽檢的處(件)應(yīng)符合相應(yīng)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的合格規(guī)定，其中50%及其以上的處
(件)符合優(yōu)良規(guī)定，該項(xiàng)即為優(yōu)良;優(yōu)良項(xiàng)數(shù)占檢驗(yàn)項(xiàng)數(shù)50%及其以上。
3)允許偏差項(xiàng)目抽檢的點(diǎn)數(shù)中，有90%及其以上的實(shí)測(cè)值在相應(yīng)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的允許偏差范圍內(nèi)。
2.分部工程質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
(1)合格
所含分項(xiàng)工程的質(zhì)量全部合格。
(2)優(yōu)良
所含分項(xiàng)工程的質(zhì)量全部合格，其中有50%及其以上為優(yōu)良(建筑安裝工程中，必須含指定的主要分項(xiàng)工程)。
3.單位工程質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
(1)合格
1)所含分部工程的質(zhì)量全部合恪。
2)質(zhì)量保證資料應(yīng)基本齊全。
3)觀感質(zhì)量的評(píng)定得分率達(dá)到70%及其以上。
(2)優(yōu)良
1)所含分部工程的質(zhì)量全部合格，其中有50%及以上優(yōu)良，建筑工程必須含主體與裝飾工程，以建筑設(shè)備安裝工程為主的單位工程，其指定的分部工程必須優(yōu)良。
2)質(zhì)量保證資料應(yīng)基本齊全。
3)觀感質(zhì)量的評(píng)定得分率達(dá)到85%及其以上。
四、工程質(zhì)且驗(yàn)收方法
工程質(zhì)量的驗(yàn)收是按照工程合同規(guī)定的質(zhì)量等級(jí)，遵循現(xiàn)行的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，采用相應(yīng)的手段對(duì)工程分階段進(jìn)行質(zhì)量認(rèn)可與否的過程。
1.隱蔽工程驗(yàn)收
穩(wěn)蔽工程是指那些在施工過程中上一工序的工作結(jié)束，被下一工序所掩蓋，而無法進(jìn)行復(fù)查的部位。例如鋼筋混凝土工程的鋼筋、基礎(chǔ)的土賃、斷面尺寸等。因此，對(duì)這些工程在下一工序施工以前，施工項(xiàng)目質(zhì)量管理人員應(yīng)及時(shí)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范，采用必要的檢查工具，對(duì)其進(jìn)行檢查與驗(yàn)收，如果符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范規(guī)定，應(yīng)及時(shí)簽署隱蔽工程記錄手續(xù)，以便承包單位繼續(xù)-廠一工序的施工，同時(shí)，將隱蔽過程記錄交承包單位歸入技術(shù)資料，如不符合有關(guān)規(guī)定，監(jiān)理人員應(yīng)以書面形式告訴承包單位，按期處理，處理符合要求后監(jiān)理人員應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收與簽證。
隱蔽工程驗(yàn)收通常是結(jié)合質(zhì)量控制中技術(shù)復(fù)核、質(zhì)量檢查工作來進(jìn)行，重要部位改變時(shí)可攝影以備查考。
2.分項(xiàng)工程的驗(yàn)收
對(duì)于重要的分項(xiàng)工程，由監(jiān)理工程師按照工程合同的質(zhì)量等級(jí)要求，根據(jù)該分項(xiàng)工程施工的實(shí)際情況，參照前述的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。
在分項(xiàng)工程驗(yàn)收中，必須嚴(yán)格按有關(guān)驗(yàn)收規(guī)范選擇檢查點(diǎn)數(shù)，然后計(jì)算出檢驗(yàn)項(xiàng)目和實(shí)測(cè)項(xiàng)目的合格或優(yōu)良的百分比，最后確定出該分項(xiàng)工程的質(zhì)量等級(jí)，從而確定能否驗(yàn)收。
3.分部工程驗(yàn)收
在分項(xiàng)工程驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，根據(jù)各分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收結(jié)論，參照分部工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，便可得出該分部工程的質(zhì)量等級(jí)，以便決定可否驗(yàn)收。
另外，對(duì)單位或分部土建工程完工后轉(zhuǎn)交安裝工程施工前，或其他中間過程，均應(yīng)進(jìn)行中間驗(yàn)收。承包單位得到監(jiān)理工程師中間驗(yàn)收認(rèn)可的憑證后，才能繼續(xù)施工。
4.單位工程竣工驗(yàn)收
在前述分項(xiàng)工程、分部工程驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，通過對(duì)分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量等級(jí)的統(tǒng)計(jì)推斷、再結(jié)合直接反映單位工程結(jié)構(gòu)及性能質(zhì)量的質(zhì)量保證資料核查和單位工程觀感質(zhì)量評(píng)判，便可系統(tǒng)地核查結(jié)構(gòu)是否安全，是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求;結(jié)合觀感等直觀檢查，對(duì)整個(gè)單位工程的外觀及使用功能等方面質(zhì)量作出全面的綜合評(píng)定，從而決定是否達(dá)到工程合同所要求的質(zhì)量等級(jí)，迸而決定能否驗(yàn)收。
(1)質(zhì)量保證資料的核查。在單位工程的驗(yàn)收中，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)配合監(jiān)理工程師對(duì)質(zhì)量保證資料核查以下幾個(gè)方面內(nèi)容:
1)質(zhì)量保證資料是否齊全，內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)一致否;
2)質(zhì)量保證資料是否真實(shí)可信;
3)對(duì)于施工單位送去檢驗(yàn)的材料，應(yīng)審查檢驗(yàn)單位有無權(quán)威性;
4)提供質(zhì)量保證資料的時(shí)間是否與工程進(jìn)展同步
(排除完工后補(bǔ)做試驗(yàn)的可能性)。
《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中質(zhì)量保證資料的內(nèi)容。
(2)觀感質(zhì)量評(píng)定
1)確定檢查數(shù)量:室內(nèi)按有代表性的自然間抽查10%(包括附屬間及廳道等)，室外和屋面要求全數(shù)檢查。
室內(nèi)有代表性的自然間，指各類做法均能查到，公共建筑的附屬房間指公用房間，如盥洗室、廁所，也包括服務(wù)員工作室、貯藏室，廳道包括樓梯道、樓梯間等。住宅建筑的附屬房間包括廚房、廁所、過廳等。
檢查點(diǎn)或間采用隨機(jī)抽樣的方法，一般應(yīng)在平面圖上勾定房間，按既定房間檢查;選點(diǎn)時(shí)應(yīng)照顧到代表面，同時(shí)突出重點(diǎn)，如高層建筑跳層檢查時(shí)，必須包括首層和頂層。
室外與屋面的全數(shù)檢查，采用“分點(diǎn)檢查、綜合定級(jí)“的方法。例如，將室外墻面劃分為若千部位，每個(gè)部位限定范圍，備作為一個(gè)檢查點(diǎn)。
【關(guān)鍵詞】工程質(zhì)量；材料；范圍；方法
1. 前言
隨著我國公路建設(shè)的迅猛發(fā)展。公路工程材料的質(zhì)量問題成為熱點(diǎn)，質(zhì)量是公路工程建設(shè)的靈魂，它存在于工程建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)每一個(gè)部位。倘若公路工程材料的質(zhì)量不高，就有可能對(duì)工程造成不利的后果和難以預(yù)計(jì)的重大經(jīng)濟(jì)損失，由此可見，公路工程的質(zhì)量很大程度上取決于工程材料的質(zhì)量。所以對(duì)于公路材料的質(zhì)量檢測(cè)的把關(guān)也是需要做到嚴(yán)格控制。建立建設(shè)質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)合同管理，牢固樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，從源頭抓起，明確材料監(jiān)理的程序，制定材料監(jiān)理細(xì)則，確保工程材料質(zhì)量，為有效地控制工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。
2. 材料質(zhì)量控制重要性
2.1 確保工程質(zhì)量的評(píng)定。嚴(yán)格控制原材料、半成品、成品的質(zhì)量。每道工序的質(zhì)量都最終通過試驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)來評(píng)定。開工前對(duì)原材料的檢查，就要看材料的各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否達(dá)到設(shè)計(jì)或者規(guī)范的要求，對(duì)水泥一般要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)稠度、凝結(jié)時(shí)間、抗壓和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)；砂石材料的級(jí)配是否滿足施工要求。檢測(cè)人員對(duì)每道工序的驗(yàn)收就是根據(jù)數(shù)據(jù)是否達(dá)到規(guī)范要求來進(jìn)行。試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確、是否具有代表性等往往影響著工程質(zhì)量的評(píng)定結(jié)果。
2.2 確保工程進(jìn)度。材料質(zhì)量控制也影響著整個(gè)工程的進(jìn)度，如各種工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)是否完成，直接影響到相應(yīng)施工段施工能否按期進(jìn)行。材料質(zhì)量控制，一切按規(guī)定的時(shí)間要求完成，既可以提高工作效率，又可確保工程按進(jìn)度計(jì)劃合理組織施工和實(shí)施。
2.3 確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)完整性。道路工程施工項(xiàng)目多，試驗(yàn)結(jié)果記錄特別多。如在土、水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，對(duì)每個(gè)結(jié)構(gòu)層都需要檢測(cè)其壓實(shí)度、厚度、彎沉值等數(shù)據(jù)。在工程竣工時(shí)，這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)就是驗(yàn)收的依據(jù)，因此對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)要整理完整、齊全，并要分類、編號(hào)、歸檔。
3. 影響公路材料質(zhì)量的因素
3.1 材料供應(yīng)無計(jì)劃、堆放不規(guī)范、無標(biāo)識(shí)牌、混堆，加上管理不善，當(dāng)水泥、鋼材等材料產(chǎn)生受潮、變質(zhì)、銹蝕，失去原有的性質(zhì)。
3.2 材料檢測(cè)不及時(shí)、漏檢、錯(cuò)樁，使不合格的材料當(dāng)作合格材料利用，造成不應(yīng)有的質(zhì)量隱患。
3.3 對(duì)填筑路基的土質(zhì)材料，缺乏土壤調(diào)查，判斷失誤，本應(yīng)摻石灰改良為膨脹土未處理，極易產(chǎn)生路基質(zhì)量隱患。
3.4 施工別是鋼筋未按設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定要求采購，焊接（搭接）焊縫不合格未及時(shí)檢測(cè)控制，易造成質(zhì)量事故。
3.5 材料半成品構(gòu)件（如涵管、預(yù)制大梁），未及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，就直接安裝在構(gòu)造物上，易造成意象不到的質(zhì)量事故。
4. 工程實(shí)例
該項(xiàng)目始于省道S101線滑縣至省道S222線大廣高速滑縣互通式立交，路線全長25.611公里。全部為新建，本項(xiàng)目采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，雙向六車道。路基寬33.5米，路面寬32米，。橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路——I級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。全線有中小橋3座，小橋9座，各類涵洞20道。
5. 材料質(zhì)量控制項(xiàng)目
修建高速公路首先要把好材料關(guān)，合格優(yōu)質(zhì)的材料加上成熟的工藝和熟練的技能，就能確保公路工程質(zhì)量，對(duì)公路建設(shè)常用的鋼材、水泥、粉煤灰、砂、碎石或卵石、砼外加劑、石油瀝青、回填土等，首先要知道材料必檢的項(xiàng)目，才能對(duì)材料合格與否作出準(zhǔn)確的判斷，常用的材料必檢項(xiàng)目：
5.1 鋼筋原材料：拉力試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)。
5.2 鋼筋焊接（搭接焊）：抗拉試驗(yàn)。
5.3 水泥、膠砂強(qiáng)度、安定性、初凝時(shí)間、終凝時(shí)間必要時(shí)需做膠砂流動(dòng)性。
5.4 粉煤灰：細(xì)度、燒失量、需水量比。
5.5 砂；篩探析、含泥量、泥塊含量、必要時(shí)需做：表觀密度、緊密度、堆積密度。
5.6 碎石或卵石；篩探析、含泥量、泥塊含量、針片狀含量、壓碎指標(biāo)值，必要時(shí)需做：堆積密度、表觀密度。
5.7 砼外加劑（減水劑）：固體含量、減水率、泌水率、抗壓強(qiáng)度比、鋼筋銹蝕、含氣量、凝結(jié)時(shí)間、坍落度損失。
5.8 回填土料（改良膨脹土）：液塑限試驗(yàn)（液限、塑限、塑指）、擊實(shí)及回彈模量（最大干密度、最佳含水量）、CBR試驗(yàn)（CBR、吸水量、膨脹率、自由膨脹率、脹縮總率）
6. 材料質(zhì)量控制檢測(cè)頻率基本要求
6.1 鋼筋原材料檢測(cè)應(yīng)以同廠別、同爐號(hào)、同規(guī)格、同一交貨狀態(tài)，同一進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，每60t為一驗(yàn)收批，不足60t時(shí)，按一驗(yàn)收批檢測(cè)，鋼筋的物理性能和化學(xué)成分各項(xiàng)試驗(yàn)，如有一項(xiàng)不符合鋼筋的技術(shù)要求，則應(yīng)取雙倍試件（樣）進(jìn)行復(fù)檢，再有一項(xiàng)不合格，則該驗(yàn)收鋼筋判為不合格。不合格鋼筋不得利用，并要有處理報(bào)告，以防止混入其它批量中。
6.2 水泥袋裝檢測(cè)應(yīng)以同一水泥廠、同標(biāo)號(hào)、同一生產(chǎn)時(shí)間、同一進(jìn)場(chǎng)日期的水泥，200t為一驗(yàn)收批，不足200t時(shí)，亦按一驗(yàn)收批檢測(cè)。
6.3 散裝水泥：應(yīng)以同一水泥廠生產(chǎn)生產(chǎn)的同期出廠的同品種、同標(biāo)號(hào)的水泥，以一次進(jìn)廠（場(chǎng)）的同一出廠編號(hào)的水泥為一批，但一批總量不得超過500t。同時(shí)，還要注意水泥的有效期（一般為3個(gè)月，硅酸鹽水泥為一個(gè)月），過期必須做復(fù)檢，連續(xù)施工的工程相鄰兩次水泥試驗(yàn)時(shí)間不應(yīng)超過其有效期。
6.4 砂、碎石或卵石：檢測(cè)應(yīng)以同一產(chǎn)地、同一規(guī)格、同一進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，要400m3或600t時(shí)為一驗(yàn)收批。不足400m3或600t時(shí)，按一驗(yàn)收檢測(cè)。
6.5 石油瀝青檢測(cè)以同一產(chǎn)地、同一品種、同一標(biāo)號(hào)，要20t為一驗(yàn)收批，不足20t時(shí)也要按一驗(yàn)收批檢測(cè)。
6.6 外加劑；必須有生產(chǎn)廠家的質(zhì)量證明書，內(nèi)容包括：廠名、品名、包裝、質(zhì)量（重量）、出廠日期、性能合利用說明，利用前應(yīng)以每次進(jìn)廠的數(shù)量進(jìn)行性能的檢測(cè)。
6.7 粉煤灰：以200t相同等級(jí)，同廠別的粉煤灰為一批，不足200t時(shí)亦按一驗(yàn)收批檢測(cè)，粉煤灰的計(jì)量按干灰（含水率小于1%）的重量計(jì)算。
6.8 路基填筑土壓實(shí)度檢測(cè)：根據(jù)本合同段的情況，采用灌砂法，當(dāng)壓實(shí)層頂面，不再有輪跡時(shí)，檢測(cè)頻率要2000m3檢測(cè)8點(diǎn)，不足2000m3時(shí)，至少應(yīng)檢測(cè)2點(diǎn)。
7. 公路常用材料現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制措施
公路建筑材料費(fèi)用一般占工程造價(jià)的30～50%以上，降低材料費(fèi)用時(shí)提高工程經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)重要方面，因此，合理地利用質(zhì)量好、數(shù)量多、品種齊全合費(fèi)用低廉的材料是工程建設(shè)質(zhì)量的主要保證，根據(jù)高速公路施工管理的經(jīng)驗(yàn)，主要采取如下措施：
7.1 按施工計(jì)劃合施工方法要求，組織各種材料進(jìn)場(chǎng)，按總體平面布置堆放，不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放。并準(zhǔn)備好防雨覆蓋設(shè)施，特別是防止水泥受潮變質(zhì)、鋼筋銹蝕。
7.2 調(diào)查土料場(chǎng)蘊(yùn)藏?cái)?shù)量及開采、運(yùn)輸條件，并對(duì)工程主要材料（水泥、鋼材、瀝青、生石灰、砂礫料）按部頒《公路工程試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，及時(shí)出具試驗(yàn)報(bào)告，堅(jiān)持作到用數(shù)據(jù)說話。
7.3 特別是對(duì)路基不良地質(zhì)，首先應(yīng)進(jìn)行土場(chǎng)調(diào)查、土壤分類、土壤塑性指數(shù)、土壤顆粒探析、土壤天然含水率、分路段或分層用土的最大干容重和最佳含水量的試驗(yàn)，并確定各種用土的重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，做好試驗(yàn)路段，擬定好施工技術(shù)控制指標(biāo)。
7.4 對(duì)各類砼構(gòu)造物中所用的鋼筋種類、鋼號(hào)和直徑，堅(jiān)持做到應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合部頒標(biāo)準(zhǔn)，焊條、預(yù)埋件、其品種、規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。
7.5 根據(jù)公路工程質(zhì)量監(jiān)理要求，堅(jiān)持做到對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)，堅(jiān)持做到不合格的原材料不準(zhǔn)利用，不合格的預(yù)制構(gòu)件不準(zhǔn)安裝，在現(xiàn)場(chǎng)要掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，及時(shí)提出對(duì)于的施工中質(zhì)量的隱患和預(yù)防措施要求。
7.6 對(duì)材料或半成品構(gòu)件（涵管、預(yù)制梁、蓋板等），訂貨前要取得供貨廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)行采樣試驗(yàn)，驗(yàn)證其質(zhì)量可靠性。
7.7 材料倉庫、現(xiàn)場(chǎng)材料堆放處均設(shè)立標(biāo)示牌，寫明品種、產(chǎn)地、規(guī)格、檢驗(yàn)狀態(tài)，嚴(yán)格按“三檢制”執(zhí)行，工作程序認(rèn)真執(zhí)行ISO9000標(biāo)準(zhǔn)，使原材料自始至終處于受控狀態(tài)、并做到可追溯性。
【關(guān)鍵詞】高等級(jí)公路；施工工程；質(zhì)量管理
中圖分類號(hào)：O213文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、高等級(jí)公路建設(shè)過程中存在的主要問題
目前高等級(jí)公路在建設(shè)的過程中，管理制度不夠完善。在推行制度的過程中由于受到以前思想的影響，因此每一步的推行都非常困難，另外在制定了新的制度以后，很多施工單位都非常難執(zhí)行。
目前在施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏一批技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人才，因此對(duì)于管理而言，管理不當(dāng)主要是人為因素造成的。我國目前大型施工企業(yè)正在逐漸改變自己的經(jīng)營模式，向經(jīng)營性模式轉(zhuǎn)變。具備投標(biāo)資格的大型施工企業(yè)只保留部分主體施工力量，用以承擔(dān)技術(shù)相對(duì)復(fù)雜的施工任務(wù)，其余施工任務(wù)交由專業(yè)勞務(wù)分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)，一般工程設(shè)備也逐步由自有向租賃方式轉(zhuǎn)變，這是施工企業(yè)降低成本、保證效益的需要，也是社會(huì)化分工的結(jié)果，是一種正?，F(xiàn)象。
由于建設(shè)項(xiàng)目較多，監(jiān)理人員需求量較大，個(gè)別參與管理的監(jiān)理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和責(zé)任心較差，不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，給質(zhì)量管理造成了極大的危害。
二、高等級(jí)公路工程施工質(zhì)量主要影響因素
影響高等級(jí)公路施工質(zhì)量的主要因素為人、施工材料、施工機(jī)械設(shè)備、施工方法及施工環(huán)境5個(gè)方面(如圖1所示)。
(1)人的影響。在施工管理活動(dòng)中，人是最關(guān)鍵的因素，對(duì)施工質(zhì)量起著決定性的作用。影響高等級(jí)公路施工質(zhì)量的人為因素包括參與高等級(jí)公路施工的決策人、管理人員和施工作業(yè)人員等在參與施工管理過程中的質(zhì)量素質(zhì)意識(shí)與質(zhì)量控制技能。
(2)施工材料。施工材料是高等級(jí)公路施工的首要物質(zhì)基礎(chǔ)，主要包括瀝青、砂石、水泥、鋼筋、砼、構(gòu)件、配件等工程材料和施工材料，其質(zhì)量是否符合要求直接影響工程質(zhì)量。
(3)施工機(jī)械設(shè)備。在高等級(jí)公路施工中，施工機(jī)械設(shè)備主要包括路基、路面等施工用工程設(shè)備、施工機(jī)械和各種施工器具。性能優(yōu)良、組合優(yōu)化的施工機(jī)械設(shè)備是有效實(shí)現(xiàn)施工工藝、方法與質(zhì)量的重要保障。
(4)施工方法。高等級(jí)公路施工方法主要是公路施工方案、施工流程、新工藝及關(guān)鍵技術(shù)與措施的應(yīng)用。良好的施工方法可促進(jìn)施工質(zhì)量及路面平整度、密實(shí)度、強(qiáng)度等性能的提高。
(5)施工環(huán)境。高等級(jí)公路施工作業(yè)環(huán)境主要分為公路施工現(xiàn)場(chǎng)的自然環(huán)境、施工管理環(huán)境和施工作業(yè)環(huán)境三方面。施工環(huán)境對(duì)高等級(jí)公路工程施工質(zhì)量的影響具有復(fù)雜多變與不確定性的特征。
影響高等級(jí)公路工程施工質(zhì)量的主要原因
人 施工材料 施工機(jī)械 施工方法 施工環(huán)境
圖1影響高等級(jí)公路施工質(zhì)量的主要因素
三、加強(qiáng)高等級(jí)公路施工中工程質(zhì)量管理的措施
高等級(jí)公路施工中的工程質(zhì)量管理水平的高低直接關(guān)系著高等級(jí)公路工程的成敗，因此必須加強(qiáng)工程質(zhì)量管理工作，可以采取以下幾點(diǎn)措施。
(一)運(yùn)用法律手段進(jìn)行管理
相關(guān)部門應(yīng)建立健全相關(guān)的法律法規(guī)，像《公路法》《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《道路交通安全法實(shí)施條例》等，使高等級(jí)公路的建設(shè)有法可依，有標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量準(zhǔn)則，能保證各項(xiàng)高等級(jí)公路的質(zhì)量達(dá)到國家所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)制定科學(xué)、合理、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)母叩燃?jí)公路質(zhì)量管理體系，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行，使質(zhì)量管理體系真正落實(shí)到位，以提高高等級(jí)公路工程質(zhì)量。
(二)提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)
施工人員作為修建高等級(jí)公路的組織者和施工者，他們質(zhì)量意識(shí)的高低直接關(guān)系到高等級(jí)公路的質(zhì)量。因此，提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)非常重要，對(duì)保障公路質(zhì)量有很大的推動(dòng)作用。為確保能夠保質(zhì)保量地完成公路建設(shè)，就需要施工單位定期為施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)的培訓(xùn)，將質(zhì)量意識(shí)貫穿到整個(gè)施工過程，加大對(duì)質(zhì)量意識(shí)的宣傳，使每一位施工人員都樹立起質(zhì)量意識(shí)，并將意識(shí)轉(zhuǎn)化成行動(dòng)，為建設(shè)保質(zhì)保量的公路做貢獻(xiàn)。
(三)加強(qiáng)對(duì)施工全過程的質(zhì)量控制
高等級(jí)公路的施工全過程質(zhì)量的好壞與整體的公路質(zhì)量有著密切關(guān)系。只有保證每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量都符合標(biāo)準(zhǔn)，才能使工程質(zhì)量得到保障。這就要求嚴(yán)禁施工過程中出現(xiàn)偷工減料、挪用公款、敷衍了事等問題。施工完成后對(duì)高等級(jí)公路進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)和管理，使每條公路都達(dá)標(biāo)。
(1)施工前期的質(zhì)量控制
施工前期的質(zhì)量控制包括:對(duì)工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制和對(duì)原材料的質(zhì)量控制以及機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制。
1、對(duì)工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制。在高等級(jí)公路工程建設(shè)初期，由于對(duì)修建地段的真實(shí)情況沒有實(shí)際了解，很可能出現(xiàn)設(shè)計(jì)方案與實(shí)際地段情況不相符合的情況，而且有些細(xì)小的問題也很難發(fā)現(xiàn)。因此在施工前，要對(duì)施工地段進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，對(duì)圖紙認(rèn)真會(huì)審，提前預(yù)測(cè)在施工中可能出現(xiàn)的問題，并制定好預(yù)防措施，一定要確保設(shè)計(jì)方案的正確性，以保證工程的順利進(jìn)行。
2、嚴(yán)把材料質(zhì)量控制關(guān)。加強(qiáng)對(duì)材料的質(zhì)量監(jiān)控是保證工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。嚴(yán)格把守材料采購訂貨、進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和存儲(chǔ)使用關(guān)，施工單位制定合理的工程材料采購計(jì)劃，充分調(diào)研材料市場(chǎng)信息，加強(qiáng)攪拌站與施工現(xiàn)場(chǎng)材料的購前檢驗(yàn)、供貨中抽檢和現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，確保材料質(zhì)量合格可控；外購材料必須出廠證、合格證、檢驗(yàn)證三證齊全，選擇質(zhì)量好、信譽(yù)高的廠家訂購。堅(jiān)持材料進(jìn)場(chǎng)按規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，對(duì)涉及工程安全與使用功能的有關(guān)材料按《公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師或建設(shè)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查認(rèn)可合格后方可使用。
3、對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制。施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制主要是使參與施工的各種機(jī)械設(shè)備的類型、性能和參數(shù)與施工項(xiàng)目的環(huán)境、工藝與技術(shù)相匹配，合理使用機(jī)械設(shè)備，貫徹持證上崗和專機(jī)專用原則，遵守機(jī)械設(shè)備技術(shù)保養(yǎng)與安全操作規(guī)程，確保施工機(jī)械保持優(yōu)良技術(shù)性能和高的可靠性，最大程度滿足施工生產(chǎn)實(shí)際需求。
(2)施工中的質(zhì)量控制
施工質(zhì)量的好壞關(guān)系到整個(gè)高等級(jí)公路的質(zhì)量，因此需要嚴(yán)格控制施工中的質(zhì)量。
1、由于高等級(jí)公路修建的工序比較多，要抓好每個(gè)施工階段的質(zhì)量關(guān)，防患于未然。施工單位可以通過建立激勵(lì)機(jī)制，對(duì)認(rèn)真負(fù)責(zé)的部門進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，通過評(píng)比來提高施工人員的積極性。對(duì)重點(diǎn)施工地段嚴(yán)格把關(guān)，監(jiān)理人員需親自到場(chǎng)指導(dǎo)，以避免質(zhì)量問題的出現(xiàn)。
2、提前預(yù)測(cè)在施工過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量間題，并及時(shí)采取預(yù)防措施，把安全隱患扼殺于搖籃中。在施工過程中，要對(duì)施工難度較大的地段進(jìn)行檢測(cè)和放樣，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行審核計(jì)算。通過前期的試驗(yàn)檢測(cè)可以節(jié)約施工原材料，并充分使用新技術(shù)和新材料。
3、嚴(yán)格加強(qiáng)施工過程跟蹤質(zhì)量把關(guān)。工程質(zhì)量的許多問題,，都是通過現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查，質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。就是要勤跑工地，勤觀察，勤記錄，要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失。質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)抽查一些項(xiàng)目，如混凝土的砂石料、水的稱量是否準(zhǔn)確，鋼筋的焊接和綁扎長度是否達(dá)到規(guī)范要求，模板的搭設(shè)是否牢固緊密等。施工中遇到質(zhì)量難題,質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決；出現(xiàn)質(zhì)量問題，不能把責(zé)任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深入細(xì)致的調(diào)查研究工作、才能做到工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰分明,措施得當(dāng)。
(3)對(duì)施工完成后的質(zhì)量控制
對(duì)施工完成后的質(zhì)量控制包括以下兩個(gè)方面的內(nèi)容。
(1)對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量控制。在完成高等級(jí)公路施工后，并不能馬上通車使用，需要在對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)后，質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的情況下方可通車使用。對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量控制工作是高等級(jí)公路竣工驗(yàn)收工作的重要環(huán)節(jié)。完工后的高等級(jí)公路是否符合標(biāo)準(zhǔn)需要由它來進(jìn)行檢測(cè)，因此檢測(cè)工作必須由具有相關(guān)資格的權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)和具有過硬檢測(cè)水平的人員來完成，同時(shí)還需要具有先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，以確保檢測(cè)結(jié)果公正、公平、公開。
(2)對(duì)高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)措施。高等級(jí)公路修建完成且檢測(cè)結(jié)果合格后，也不能馬上通車，需要放置一段時(shí)間，等原材料完全凝固后才可以投人使用。只有這樣才能使高等級(jí)公路達(dá)到其最大的使用價(jià)值。同時(shí)在高等級(jí)公路投入使用后，要定期或者不定期地對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)在行車過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，進(jìn)行解決，從而保障高等級(jí)公路的質(zhì)量及行駛者的安全。
結(jié)語
伴隨著我國公路交通工程項(xiàng)目施工建設(shè)的不斷快速的發(fā)展，工程項(xiàng)目施工建設(shè)的質(zhì)量也將逐漸的走上法制化，系統(tǒng)化，科學(xué)化的高端施工道路，這就要求了所有工程施工項(xiàng)目建設(shè)人員以及工程項(xiàng)目施工建設(shè)監(jiān)理人員必須全面的提高自身的素質(zhì)與專業(yè)素養(yǎng)，要將公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)質(zhì)量管理體系全面的廣泛的進(jìn)行推廣與應(yīng)用，也只有這樣才能真正的促使我國公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)質(zhì)量管理水平達(dá)到一個(gè)前所未有的新高度。
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關(guān)鍵詞：高等級(jí)公路,質(zhì)量,管理
高等級(jí)公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求較高，其優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量不僅關(guān)系到工程的經(jīng)濟(jì)性，適用性、耐久性，還關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和民眾反響等社會(huì)效益。而推行項(xiàng)目工程質(zhì)量管理，是促進(jìn)工程項(xiàng)目建設(shè)重要的一步，它對(duì)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高效益地搞好工程建設(shè)具有重要意義。在施工中應(yīng)注意提高全員質(zhì)量意識(shí)、重視工地試驗(yàn)室建設(shè)、重視現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查、采取有效的質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施、重視和加強(qiáng)高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理，才能提高高速公路的施工質(zhì)量，保證高等級(jí)公路的順利完工。
1、確立正確的質(zhì)量方針
認(rèn)真貫徹ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，在業(yè)主和監(jiān)理的指導(dǎo)下，嚴(yán)格按ISO9002質(zhì)量體系文件運(yùn)行，將質(zhì)量目標(biāo)作為項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要內(nèi)容，通過全員、全方位、全過程的質(zhì)量控制，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，做到干一項(xiàng)工程，留一批精品。
2、建立完善的質(zhì)量責(zé)任制
為確保工程質(zhì)量，成立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組和以總工程師負(fù)專責(zé)的技術(shù)管理體系，建立項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)部、工程隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師、工班設(shè)兼職質(zhì)檢員的三級(jí)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，明確各級(jí)職責(zé)。分項(xiàng)施工的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行標(biāo)示牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，即：自檢、互檢、交接檢，科學(xué)嚴(yán)格地指定各工序、施工工藝的質(zhì)量預(yù)控措施，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)工作法作業(yè)。建立健全質(zhì)量保證體系，明確參建各方的質(zhì)量責(zé)任，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。
3、提高全員質(zhì)量意識(shí)
為提高工程質(zhì)量，做好質(zhì)量宣傳工作，是搞好制質(zhì)量管理的一種重要手段。加強(qiáng)全員質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)，經(jīng)常性開展全員技能培訓(xùn)、互學(xué)、互幫活動(dòng)，提高操作人員素質(zhì)。由于參加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他講大道理，很有可能他今天聽進(jìn)去了，明天卻忘記了。論文大全。所以質(zhì)量意識(shí)的灌輸，要分層次，一級(jí)一級(jí)地傳達(dá)下去，使職工對(duì)施工質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，有一個(gè)全面而具體的過程，使質(zhì)量意識(shí)深入人心，質(zhì)量這根弦時(shí)刻繃緊在每個(gè)人的心中。在施工前做好各種技術(shù)交底工作，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程，堅(jiān)決做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、規(guī)范化施工，實(shí)行持證上崗，使各級(jí)參建人員在實(shí)施組織指揮施工中始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的方針，確保工程質(zhì)量。
4、加強(qiáng)項(xiàng)目內(nèi)部管理
內(nèi)部管理是項(xiàng)目管理的核心，更是工程質(zhì)量好壞的落腳點(diǎn)。要求項(xiàng)目經(jīng)理必須懂業(yè)務(wù)、善管理，既能抓住重點(diǎn)，又能調(diào)動(dòng)項(xiàng)目部成員的積極性。發(fā)揮項(xiàng)目短小精悍的優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)從全面干預(yù)轉(zhuǎn)向行使決策、監(jiān)控、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、服務(wù)職能，保障項(xiàng)目經(jīng)理順利行使其職權(quán)，保證工程建設(shè)有序進(jìn)行，推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理、質(zhì)量管理和安全生產(chǎn)管理。
加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量管理首先是建立一支能打硬仗的領(lǐng)導(dǎo)班子，精誠團(tuán)結(jié)，配合默契。加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量管理，就是要堅(jiān)持施權(quán)到位、管理到位、責(zé)任監(jiān)督到位。其次是要求每個(gè)項(xiàng)目部在工程開工前編制項(xiàng)目管理大綱，建立質(zhì)量保證體系，包括組織體系、責(zé)任體系、分包監(jiān)控體系和經(jīng)濟(jì)約束體系，把工程項(xiàng)目質(zhì)量落到實(shí)處。
5、工程項(xiàng)目質(zhì)量管理措施
在現(xiàn)場(chǎng)施工中對(duì)工程質(zhì)量管理所采取的質(zhì)量管理措施要強(qiáng)硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地，質(zhì)量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊(duì)該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會(huì)給工程質(zhì)量帶來隱患。
各施工隊(duì)在開工前均應(yīng)立下質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任狀，確定質(zhì)量管理措施的可操作性，并確定工程實(shí)施過程中的一些質(zhì)量管理小目標(biāo)。項(xiàng)目部按月進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)比考核，在每月的月底召開質(zhì)量工作會(huì)議，由項(xiàng)目部質(zhì)檢人員、監(jiān)理人員、各施工隊(duì)的質(zhì)保人員參加，評(píng)述當(dāng)月工程在質(zhì)量方面的優(yōu)劣，找出問題，提出改進(jìn)意見，互相交流在質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗(yàn)。制訂相應(yīng)的質(zhì)量獎(jiǎng)懲措施，提高參工人員的質(zhì)量意識(shí)，相互提醒、相互配合，相互監(jiān)督，相互制約，以保證工程的順利完成。
6、工地試驗(yàn)室是現(xiàn)場(chǎng)施工中工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵
工地試驗(yàn)室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)自檢的一個(gè)重要部門。試驗(yàn)室一定要按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，試驗(yàn)儀器一定要裝備齊全。提高試驗(yàn)人員素質(zhì)，要求試驗(yàn)人員具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和實(shí)事求是的認(rèn)真精神。論文大全。施工產(chǎn)品符不符合要求，要由試驗(yàn)室拿出第一手材料，一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說話。不合格的資料，千萬不能擅自修改合格后往上報(bào)，不能弄虛作假。對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，真正確保工程的質(zhì)量。
7、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量巡查，確保各制度的貫徹落實(shí)
項(xiàng)目部工程部是項(xiàng)目質(zhì)量的業(yè)務(wù)部門，負(fù)責(zé)工程建設(shè)第一線的質(zhì)量巡查和質(zhì)量檢查，經(jīng)常組織全線質(zhì)量大檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，責(zé)令施工隊(duì)及時(shí)停頓整改。
項(xiàng)目部質(zhì)量管理人員一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失。質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場(chǎng)督促施工人員按規(guī)范施工，還應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)給工人做正確操作的示范，遇到質(zhì)量難題，質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決；出現(xiàn)質(zhì)量問題，不能把責(zé)任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深入細(xì)致的調(diào)查研究工作，才能做到工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰分明，措施得當(dāng)。
監(jiān)理單位應(yīng)首先對(duì)已確定的施工單位的資質(zhì)、人員、設(shè)備、組織系統(tǒng)等進(jìn)行了解，提出建議和意見，并在施工過程中對(duì)前期工作完成情況進(jìn)行檢查。如對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的審查、監(jiān)理大綱的交底等，并召開由業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位參加的協(xié)調(diào)會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)解決施工中可能出現(xiàn)的問題。除把握好各工序的質(zhì)量驗(yàn)收，還對(duì)施工過程中較易出現(xiàn)的質(zhì)量問題向施工單位提出監(jiān)理意見，盡可能地將隱藏在施工過程中的一些事故因素消滅在萌芽狀態(tài)，使施工單位不返工或盡量少返工。論文大全。施工過程中加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視，跟蹤監(jiān)理，有利于發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)予以解決。
公路項(xiàng)目的生命核心是質(zhì)量，工程質(zhì)量是工程建設(shè)的靈魂，我們應(yīng)規(guī)范公路工程的施工管理，找出質(zhì)量問題及其關(guān)鍵的影響因素進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)，并檢查質(zhì)量改進(jìn)的效果，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的提高和管理水平的上升。
隨著我國高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量將會(huì)逐步走上系統(tǒng)法、法制化的軌道，只有強(qiáng)化項(xiàng)目管理，消除質(zhì)量通病，在優(yōu)秀的規(guī)劃設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，選擇良好的施工隊(duì)伍、組織開展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，通過科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕す芾?，?yán)格的監(jiān)理監(jiān)督，才能建設(shè)優(yōu)良的高等級(jí)公路。
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關(guān)鍵詞：高等級(jí)公路、工程質(zhì)量、管理措施
Abstract: with the development of economy, the deepening of reform and opening up, the transportation enterprise also toward modernization level in stride forward. Especially in the senior highway field, in recent years as a result of road transportation needs high-speed development. To strengthen the quality of the construction management work, improve the quality of road, which can not only reduce road maintenance cost, also can reduce road accident rates appear. So to strictly according to the design and materials standard way to complete the construction process. This paper from the how to improve the management of highway construction project senior present related problems and the solution to the problem of effective measures.
Keywords: high grade highway, engineering quality, management measures
中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
我國交通事業(yè)在蒸蒸日上的今天，交通網(wǎng)的建立，有效的提供我國現(xiàn)代化交通事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)公路的使用任務(wù)功能流量來劃分，二級(jí)以上的公路皆稱為高等公路，而不僅僅指我們通常會(huì)誤解為的高速公路。一般情況下，高速公路和一級(jí)公路的使用年限是20年以上，二級(jí)公路的使用年限在15年左右，我們要保證不同的道路在使用年限內(nèi)能夠正常有效的發(fā)揮在公路網(wǎng)中的作用，盡量減少對(duì)公路在使用年限受損承受力低于本應(yīng)承受力的狀況發(fā)生。降低修復(fù)成本。所以可以得出的是，提高高等級(jí)公路的工程質(zhì)量，是保證公路正常使用的基礎(chǔ)條件，各部門必然要制定相關(guān)措施來保證工程的順利進(jìn)行。我們主要將從三個(gè)方面去探討如何將有效的管理措施應(yīng)用到高等公路的建設(shè)之中。
樹立質(zhì)量保證思想
對(duì)全員的思想教育是我們首先必須要強(qiáng)調(diào)的，思想指引著行動(dòng)，只有在正確思想的指引下，才能夠共同走出一條與之對(duì)應(yīng)的道路。所以宣傳教育動(dòng)員工作在施工之前是必不可少的了。但是磨刀不誤砍柴工，我們要將質(zhì)量第一的思想深入貫徹到每個(gè)參與道路施工的人員中去，從底層實(shí)際操作的員工入手，讓大家清楚的知道，道路的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要以質(zhì)量為基。在思想上，無論做任何事情都要考慮到質(zhì)量問題，不能通過蠻干和傳統(tǒng)型經(jīng)驗(yàn)降低工程質(zhì)量。不僅僅影響著真?zhèn)€工程的建設(shè)而且對(duì)未來道路使用安全方面依舊有著緊密的關(guān)系，同時(shí)好的質(zhì)量保證能夠給工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)帶來更多的發(fā)展機(jī)遇和名譽(yù)，以便獲得更多的收益。
工程的設(shè)計(jì)要經(jīng)過多次的敲定，和與相關(guān)專家的溝通審驗(yàn)，結(jié)合當(dāng)今世界的道路設(shè)計(jì)構(gòu)造，組后再結(jié)合我國給地區(qū)的實(shí)際情況；在保證質(zhì)量的前提，再要求速度與進(jìn)度與目標(biāo)相一致，質(zhì)量在任何情況下都是首先要保證的，其實(shí)質(zhì)量和效益是相輔相成的，好的質(zhì)量能夠服務(wù)于效益，避免返工重造，地基不穩(wěn)，上面很容易坍塌，只有一次性完成任務(wù)，才能減少時(shí)間，減少人工的消耗，減少物資的消耗，最終減少工程成本，才能保證效益，也是質(zhì)量效益名譽(yù)的奪豐收。
完善質(zhì)量保證體系
一個(gè)體系的建立非是一朝一夕，也非是幾項(xiàng)條款，幾個(gè)管理細(xì)節(jié)，幾次學(xué)習(xí)動(dòng)員，就可
以解決掉。依然要通過多方面的齊心協(xié)力來共同完成。需要我們考慮問題多元化，多方化，多維度化。
首先，作為前期準(zhǔn)備，需要幾個(gè)必要的流程去執(zhí)行。對(duì)道路的情況的勘察與分析，道路的地質(zhì)結(jié)構(gòu)如何，需要用何種物料去匹配，能夠影響施工和道路的周圍環(huán)境因素有哪些，可能其中天氣和季節(jié)因素相對(duì)重要，諸如北方在冬天會(huì)受到冷空氣的包圍，對(duì)道路的要求要相對(duì)提高，在冬天很容易出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，我們用什么樣的材質(zhì)的泥土來解決這樣的問題，由于不同的地勢(shì)地形分布不同，地質(zhì)構(gòu)造不同，要計(jì)算好，施工進(jìn)度。
其次，施工階段，是整個(gè)工程的重要環(huán)節(jié)。首先要追隨設(shè)計(jì)圖的腳步，將設(shè)計(jì)圖中整個(gè)流程和設(shè)計(jì)規(guī)劃要有整體的概念，對(duì)不同地方設(shè)計(jì)的有別于其他的道路修建的地方要特別注意，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要精心的布置安排。每個(gè)參與人員要做到對(duì)工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)，從整體上協(xié)調(diào)一致，行動(dòng)以質(zhì)量優(yōu)先，保證工作質(zhì)量就是提高工作效率，可設(shè)立負(fù)責(zé)制，每個(gè)小的組有負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人上面還有負(fù)責(zé)管理的人，這樣不斷的累疊，也將具體的施工落實(shí)到個(gè)人負(fù)責(zé)，明確分工，責(zé)任到人，以免出現(xiàn)問題，相互推卸責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)待工作的重視態(tài)度，防止工作中不負(fù)責(zé)等個(gè)人性問題的發(fā)生，有效合理的分配工人進(jìn)行不同的工作，避免人員上的浪費(fèi)。適時(shí)的引進(jìn)一些先進(jìn)的技術(shù)工具.
最后，工程后期的管制特別重要。編筐編簍貴在收口。我們一定要在工程尾期把好質(zhì)量監(jiān)督檢查的大關(guān)。在質(zhì)量面前人人平等，不容姑息，不容虛情枉法。將求驗(yàn)收工作的原則性，認(rèn)真性，條款性，準(zhǔn)則性。獎(jiǎng)懲措施一定要設(shè)立，這并不會(huì)影響最終的收益，也是為今后的施工工作更好的開展進(jìn)行鋪路。從施工的過程中我們也可以根據(jù)不同工期工程的最終完成狀況來發(fā)現(xiàn)人員上的問題，是否存在著能力不足，態(tài)度不夠認(rèn)真負(fù)責(zé)，或者工程道路工作檢驗(yàn)合格并且超額完成任務(wù)的情況，在突發(fā)事件面前解決問題的能力等等，可以對(duì)人員進(jìn)行重新調(diào)整和分配利用，這樣會(huì)提高工作效率。也是為了更好的保證質(zhì)量的內(nèi)在需求。
總結(jié)
高等級(jí)公路建設(shè)是一項(xiàng)很重要的交通事業(yè)建設(shè)，需要加大投資，完善和構(gòu)建合理的施工
體系來保證道路的有效運(yùn)用，降低計(jì)劃成本，工程每一項(xiàng)都要符合國家所提出的標(biāo)準(zhǔn)，不能出現(xiàn)未達(dá)到使用年限就破損或者無法使用需要翻新等情況，這不僅又浪費(fèi)資源，增加成本，同時(shí)又會(huì)在交通道路運(yùn)輸中帶來諸多的不便，所以在今后的道路建設(shè)過程中加大監(jiān)管力度，有效進(jìn)行管理措施的設(shè)立，杜絕豆腐渣工程，打消對(duì)高級(jí)公路建設(shè)的低質(zhì)檢思想，才能保證道路質(zhì)量安全，保證道路功能的正常發(fā)揮。
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關(guān)鍵詞：模糊數(shù)學(xué)，模糊綜合評(píng)判，工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，權(quán)重
中圖分類號(hào)：F253.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
1 引言
1.1建筑工程質(zhì)量概述
質(zhì)量的概念形成于20世紀(jì)初，截止目前質(zhì)量管理的發(fā)展大致經(jīng)歷了如下三個(gè)階段：20世紀(jì)初，由美國泰勒提出的專職檢測(cè)制度中的質(zhì)量檢測(cè)制度；20世紀(jì)40年代到20世紀(jì)50年代，由美國質(zhì)量專家休哈特等人提出的以統(tǒng)計(jì)技術(shù)應(yīng)用為特征的質(zhì)量管理階段；20世紀(jì)60年代到現(xiàn)在，建立在美國專家費(fèi)根堡姆和朱蘭提出的以系統(tǒng)學(xué)為基礎(chǔ)的全面質(zhì)量管理階段。
從質(zhì)量管理的對(duì)象來說，無論是本世紀(jì)初誕生的泰勒制，還是現(xiàn)在推行的全面質(zhì)量管理，其與質(zhì)量相關(guān)的所有過程和形成均源于人的行為，所以質(zhì)量管理的對(duì)象就是人?；谶@種事實(shí)，質(zhì)量管理可以分為意識(shí)管理層次、規(guī)范管理層次和文化管理層次。
1.2國外建筑工程質(zhì)量管理的特點(diǎn)
雖然我國的綜合國力不能與歐美等一些發(fā)達(dá)國家相比，但關(guān)乎“人”質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，是我們準(zhǔn)求的目標(biāo)，我們?nèi)孕杞梃b別人的長處。通過對(duì)歐美等國家建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理實(shí)踐的分析，總結(jié)了如下幾個(gè)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理的經(jīng)驗(yàn)和特征。
1 有效的立法支持、高效的政府服務(wù)職能和保險(xiǎn)制度；
2 注意過程的監(jiān)督和質(zhì)量控制；
3 系統(tǒng)強(qiáng)化的行業(yè)教育培訓(xùn)；
4 重視技術(shù)進(jìn)步和科學(xué)的管理。
1.3我國建筑工程質(zhì)量管理的現(xiàn)狀
現(xiàn)階段建筑工程質(zhì)量仍有如下幾個(gè)方面的問題：
1 質(zhì)量管理力度不夠，法制不夠健全；
2 部分工程、企業(yè)不遵守、不重視標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；
3 質(zhì)量低劣的建材仍然被大量銷售、使用；
4 工程項(xiàng)目施工方?jīng)]有制定完整的質(zhì)量管理目標(biāo)和措施。
這一系列的問題表明，中國的質(zhì)量管理工作者的任務(wù)還相當(dāng)艱巨。制定完整的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和把標(biāo)準(zhǔn)真正落實(shí)到工程施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵。
2 模糊綜合評(píng)定法
2.1模糊數(shù)學(xué)的概念
模糊數(shù)學(xué)是1965年美國加利福尼亞大學(xué)自動(dòng)控制專家查德（L．A．Zadeh）教授。模糊數(shù)學(xué)是研究和處理模糊性現(xiàn)象的一門新興數(shù)學(xué)分支，是用數(shù)學(xué)方法揭示模糊事物內(nèi)部和模糊事物之間的數(shù)量關(guān)系。所謂模糊性，主要指客觀事物差異性存在中間過渡的“不分明性"，定義不確切、邊界不清楚的模糊概念。并且這些概念的模糊不清、定義不準(zhǔn)并不是由于人們的主觀認(rèn)識(shí)達(dá)不到客觀實(shí)際造成的，而是事物的一種客觀屬性，是事物的差異之間存在著中間過渡過程的結(jié)果。在工程建設(shè)中，類似的模糊概念同樣較多。
2.2模糊數(shù)學(xué)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)
正如整個(gè)現(xiàn)代數(shù)學(xué)的理論基礎(chǔ)是集合論和數(shù)理邏輯一樣，模糊數(shù)學(xué)的理論
礎(chǔ)是模糊集合論和模糊邏輯，這兩者之間表現(xiàn)了深刻的內(nèi)在聯(lián)系。
圖1
模糊數(shù)學(xué)的理論研究兩大支柱之一是普通集合論的推廣，也就是兩點(diǎn)上取值的特征函數(shù)推廣到可在閉區(qū)間上取任意值的隸屬函數(shù)；之二是模糊數(shù)學(xué)的定理中通過分解定理化為普通集合論的問題來處理。因此從概念說模糊數(shù)學(xué)是經(jīng)典數(shù)學(xué)的推廣和發(fā)展。但從方法上說，模糊數(shù)學(xué)又是使用傳統(tǒng)普通集合論的方法?？梢?，模糊數(shù)學(xué)與經(jīng)典數(shù)學(xué)之間存在著密切的聯(lián)系。模糊數(shù)學(xué)是讓數(shù)學(xué)進(jìn)入模糊現(xiàn)象這個(gè)。過分的精確反而模糊，適當(dāng)?shù)哪：炊_。在人腦對(duì)事物進(jìn)行識(shí)別和判決時(shí)，往往采用模糊的標(biāo)準(zhǔn)。
2.3模糊數(shù)學(xué)的應(yīng)用
例如：現(xiàn)有A、B、C三批混凝土預(yù)制構(gòu)件，由于混凝土強(qiáng)度高低及變異大小、以及原材料和人工耗量、構(gòu)件外形和幾何尺寸的誤差、生產(chǎn)周期長短不同，如何評(píng)價(jià)它們的質(zhì)量好壞?由于各種標(biāo)準(zhǔn)不一，我們不能說某試件絕對(duì)好與差，只能說，有的比較好，有的比較差，有的中等，這就是說存在中間過渡的狀態(tài)，即存在模糊性。
上述例子的解決就會(huì)用到模糊數(shù)學(xué)分析方法進(jìn)行推理，用隸屬程度綜合評(píng)判它們的質(zhì)量優(yōu)劣。
2.4關(guān)于模糊綜合評(píng)判
綜合評(píng)判是指對(duì)多種因素所影響的事物或現(xiàn)象所進(jìn)行的綜合的評(píng)價(jià)。如果在綜合評(píng)價(jià)的過程中涉及模糊因素，就叫做作模糊綜合評(píng)判。在日?；顒?dòng)、生產(chǎn)和科研中，人們總是會(huì)去比較各種事物的優(yōu)劣好壞。例如：評(píng)價(jià)物品的優(yōu)劣，人品的優(yōu)劣，標(biāo)準(zhǔn)的高低等。
3 建筑工程質(zhì)量控制及模糊綜合評(píng)判的影響因素
工程項(xiàng)目的建設(shè)過程，就是質(zhì)量的形成過程，質(zhì)量蘊(yùn)藏于工程產(chǎn)品的形成中。因此，堅(jiān)持工程項(xiàng)目建設(shè)程序，嚴(yán)格按照建設(shè)程序辦事，把好建設(shè)過程中各個(gè)階段的質(zhì)量關(guān)，是保證工程質(zhì)量，其實(shí)做好質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。
3.1建筑工程項(xiàng)目建設(shè)程序
工程項(xiàng)目建設(shè)程序，依次分為決策、設(shè)計(jì)、施工到竣工驗(yàn)收等四個(gè)環(huán)節(jié)。實(shí)踐證明，只有堅(jiān)持必要的工程項(xiàng)目建設(shè)程序，才能確保工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行，確保工程質(zhì)量。否則會(huì)給工程建設(shè)帶來巨大的損失。
3.2 影響建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的因素
建筑工程項(xiàng)目的質(zhì)量是指通過工程建設(shè)過程所形成的，其應(yīng)滿足用戶從事生產(chǎn)、生活所需的結(jié)構(gòu)安全和使用功能要求，符合國家有關(guān)法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合同規(guī)定。
3.2.1影響建筑工程質(zhì)量的綜合評(píng)定因素
(1)設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)建筑工程最終質(zhì)量的影響。(2)工程項(xiàng)目實(shí)體質(zhì)量。(3)工程的觀感質(zhì)量。(4)對(duì)環(huán)境影響的綜合評(píng)價(jià)。(5)質(zhì)量保證資料。
3.3現(xiàn)行建筑質(zhì)量工程等級(jí)評(píng)定方法
建筑工程項(xiàng)目的質(zhì)量評(píng)定，主要應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)理論方法和手段，以立法的形式，對(duì)建筑工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果和國家頒發(fā)的有關(guān)工程項(xiàng)目質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。從而對(duì)工程施工過程的工程質(zhì)量進(jìn)行有效控制，確保建筑安裝工程的最終產(chǎn)品質(zhì)量，為大眾提供合格的建筑
3.3.1現(xiàn)行建筑工程質(zhì)量等級(jí)綜合評(píng)定中存在的問題
(1)由于目前驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)中要求建筑工程質(zhì)量必須同時(shí)滿足四項(xiàng)條件，這樣評(píng)價(jià)不夠科學(xué)；如果采用了模糊綜合評(píng)判能夠彌補(bǔ)上述缺點(diǎn)。
(2)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)影響建筑工程質(zhì)量因素考慮不夠全面，一些外在的環(huán)境問題可能遭到忽視忽視。
(3)資料情況、分部分項(xiàng)檢查兩項(xiàng)指標(biāo)均未作量化處理。并且往往一人核查，由于個(gè)人把握標(biāo)準(zhǔn)尺度差異，資料情況的檢查結(jié)果就會(huì)因此有較大差異。
3.4建筑工程質(zhì)量模糊綜合評(píng)判法
評(píng)價(jià)體系指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算
在建立專家打分矩陣的基礎(chǔ)上，可按照層次分析法原理計(jì)算各層次權(quán)重，計(jì)算步驟原理如下：
第一步：分別計(jì)算各判斷矩陣的最大特征根λmax，其λmax所對(duì)應(yīng)的單位特征向量即為各指標(biāo)的權(quán)重。
第二步：對(duì)判斷矩陣進(jìn)行完全一致性檢驗(yàn)。檢驗(yàn)的方法為：
以CI值作為度量判斷矩陣偏離一致性的指標(biāo)
CR=Cl / Rl
式中：CR為一致性對(duì)應(yīng)的比值；Cf為一致性指標(biāo)；RJ為隨機(jī)一致性指標(biāo)；行為判斷矩陣階數(shù)；．=I，。是判斷矩陣的最大特征根。RJ為判斷一致性的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)，是隨判斷矩陣階數(shù)行而變化的常數(shù)，不同的以值，RJ的取值如下表所示。
當(dāng)CR
第三步：對(duì)通過完全一致性檢驗(yàn)的單項(xiàng)權(quán)重進(jìn)行分層。
4建筑工程質(zhì)量等級(jí)模糊綜合評(píng)判法與現(xiàn)行方法的比較
模糊評(píng)判法采用的是二級(jí)評(píng)定的方法，遵從原方法對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，因而從評(píng)定過程上與原方法保持一致。模糊綜合評(píng)判法在對(duì)質(zhì)量的描述上比原方法做了進(jìn)一步的細(xì)化，這種細(xì)化對(duì)更客觀地表達(dá)實(shí)際質(zhì)量更有益。
關(guān)鍵詞：高等級(jí)公路； 建設(shè)； 質(zhì)量
近年來，我國高等級(jí)公路建設(shè)迅速發(fā)展，但是由于其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與工程質(zhì)量要求較高，因此必須提高對(duì)質(zhì)量管理的重視。本文將對(duì)高等級(jí)公路工程的質(zhì)量管理特點(diǎn)及提高質(zhì)量管理的有效途徑進(jìn)行分析與闡述，以促進(jìn)高等級(jí)公路的發(fā)展。
1、高等級(jí)公路工程建設(shè)中的質(zhì)量管理特點(diǎn)
高等級(jí)公路實(shí)行監(jiān)理制度，這是降低工程成本、提高質(zhì)量管理與促進(jìn)投資收益的有效手段。高等級(jí)公路由于對(duì)施工質(zhì)量的要求較高，因此具有與傳統(tǒng)施工質(zhì)量管理不同的特點(diǎn)。
1.1強(qiáng)調(diào)事前控制
高等級(jí)公路建設(shè)中的質(zhì)量控制重點(diǎn)不僅在施工過程中，更重要的是強(qiáng)調(diào)事前控制，尤其在施工準(zhǔn)備階段，如對(duì)原材料、施工機(jī)械、人員、技術(shù)方案的審查等環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量抽檢，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，將有可能發(fā)生的施工質(zhì)量問題控制在萌芽階段。這些與傳統(tǒng)公路施工質(zhì)量管理中的事后監(jiān)督方法有所不同。
1.2與質(zhì)量監(jiān)督檢查有區(qū)別
高速公路工程建設(shè)的質(zhì)量控制，主要強(qiáng)調(diào)監(jiān)理工程師的全過程管理，以確保工程的質(zhì)量得以全面控制，這與傳統(tǒng)公路施工中的單純質(zhì)量監(jiān)督檢查完全不同。
1.3工程監(jiān)理工程師有質(zhì)量控制權(quán)
根據(jù)相關(guān)合同條款規(guī)定，監(jiān)理工程師在高等級(jí)公路的質(zhì)量控制中有絕對(duì)作用與權(quán)力。這也賦予監(jiān)理工程師在高等級(jí)公路工程建設(shè)中采用多種方式開展質(zhì)量控制工作，并讓質(zhì)量管理有法可依，避免內(nèi)部質(zhì)量控制中不必要的糾紛。
2、提高高等級(jí)公路工程建設(shè)中質(zhì)量管理的途徑
2.1重視設(shè)計(jì)質(zhì)量
當(dāng)前，無論是施工單位還是監(jiān)理單位都對(duì)高等級(jí)公路的設(shè)計(jì)質(zhì)量提出了更高要求。設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞與后期工程建設(shè)的質(zhì)量密切相關(guān)，但是由于我國當(dāng)前高等級(jí)公路越來越多，設(shè)計(jì)單位的工作量也在加大，難以保證對(duì)每一個(gè)工程都能精心設(shè)計(jì)，而對(duì)設(shè)計(jì)單位的監(jiān)管體制也相對(duì)落后，造成施工中大量設(shè)計(jì)問題的存在，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的問題最終留到施工單位處理，給提高工程質(zhì)量管理帶來諸多麻煩。一旦施工單位的水平不高，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，可能造成工程延期竣工或者留下安全隱患。
2.2確保各工序的科學(xué)配合
根據(jù)高等級(jí)公路工程施工組織設(shè)計(jì)中所確定的方案、計(jì)劃任務(wù)進(jìn)行量化分解，力爭(zhēng)細(xì)分到每一個(gè)工作日，并提前組織調(diào)度勞動(dòng)力、材料和機(jī)械設(shè)備。由于公路建設(shè)的工期較緊張，應(yīng)采取每天收工后召開調(diào)度會(huì)的方式，協(xié)調(diào)安排后續(xù)時(shí)間所需資 源的到位及供應(yīng)情況，使工程的各個(gè)環(huán)節(jié)均衡、協(xié)調(diào)、連續(xù)，保證計(jì)劃的順利落實(shí)。 由于高等級(jí)公路工程的各個(gè)工序中隱蔽工程較多，且工程工期很緊，為抓緊施工，在施工過程中，應(yīng)實(shí)行各工序跟蹤檢查制，由專門人員現(xiàn)場(chǎng)跟蹤，做到“三及時(shí)” 即檢查及時(shí)、試驗(yàn)檢驗(yàn)及時(shí)、反饋及時(shí)，使工序的各個(gè)環(huán)節(jié)或操作連續(xù)性較強(qiáng)，這樣既縮短了施工作業(yè)的時(shí)間，又保證了工程質(zhì)量。
2.3提高工程各方的責(zé)任感
在高等級(jí)公路工程建設(shè)中，建設(shè)、監(jiān)理、施工各方應(yīng)履行好自己的職責(zé)，以工程的高質(zhì)量為首要前提，發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)。建設(shè)單位應(yīng)切實(shí)做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作職責(zé)，盡可能為施工創(chuàng)造有利條件，同時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)法，督促施工單位嚴(yán)格按照施工組織方案進(jìn)行施工，對(duì)施工不力的隊(duì)伍，采取果斷措施，保證工程質(zhì)量工作落到實(shí)處；監(jiān)理部門應(yīng)做到“秉公執(zhí)法，熱情服務(wù)”，把監(jiān)理工作貫串于施工的全過程；同時(shí)改變傳統(tǒng)中只監(jiān)理、不管其他的方式，應(yīng)幫助施工單位出謀劃策，協(xié)助施工單位改進(jìn)施工方法和工藝，為工程的高質(zhì)量保駕護(hù)航；施工單位應(yīng)認(rèn)真完善和落實(shí)自身的質(zhì)量保證體系，從組織、制度、措施等方面嚴(yán)把每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)，切實(shí)做到預(yù)防為主，積極主動(dòng)，嚴(yán)格控制，細(xì)化管理。既要管結(jié)果，更要抓過程，將質(zhì)量第一的精神落實(shí)到每個(gè)人、每道工序。
2.4建設(shè)工地實(shí)驗(yàn)室
高等級(jí)公路的建設(shè)質(zhì)量應(yīng)以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，工程質(zhì)量如何主要參考實(shí)驗(yàn)的抽檢結(jié)果，但是在以往的工程中，承包方對(duì)工地實(shí)驗(yàn)室并不重視，實(shí)驗(yàn)室儀器簡(jiǎn)陋、功能不全，無法滿足高等級(jí)公路建設(shè)的要求。實(shí)際上，工程實(shí)驗(yàn)室是高等級(jí)公路工程建設(shè)中質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)，也是企業(yè)自檢的主要方式。公路質(zhì)量是否符合要求，應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的第一手材料進(jìn)行判斷。對(duì)于不符合要求的資料，不能擅自修改，也不能抱有施工質(zhì)量的僥幸心理。承包方應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)室材料進(jìn)行返工處理，盡量避免由總監(jiān)辦或業(yè)主抽查不合格現(xiàn)象。大量的工程質(zhì)量管理表明，只有合格的實(shí)驗(yàn)人員與施工員，通過合格的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，才能提高高等級(jí)公路工程建設(shè)的質(zhì)量。
2.5加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查
在以往的工程質(zhì)量管理中，很多問題都是通過現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查發(fā)現(xiàn)。因此，若想加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，質(zhì)量管理人員必須要做到“眼勤、腿勤、手勤”，即勤觀察、勤跑工地、勤記錄，以在施工現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，盡量避免竣工延期并減少經(jīng)濟(jì)損失。在高等級(jí)公路的施工現(xiàn)場(chǎng)，質(zhì)量管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員的督促工作，并隨時(shí)抽查個(gè)別項(xiàng)目，如水的稱量問題、混凝土砂石料、鋼筋焊接與綁扎長度、模板搭設(shè)問題等。另外，質(zhì)量管理人員除了提出問題，還應(yīng)給現(xiàn)場(chǎng)工人一定的指導(dǎo)工作，作出正確的操作示范。如果遇到難以解決的質(zhì)量問題，質(zhì)量管理人員應(yīng)與施工人員共同研究解決，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，不能一味推卸責(zé)任。質(zhì)量管理者既要做到深入的調(diào)查研究，也要不斷提升自身專業(yè)素質(zhì)，并保證工程質(zhì)量管理的獎(jiǎng)懲分明，采取恰當(dāng)措施處理問題。
2.6做好質(zhì)量宣傳工作
