人民交通雜志,月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:卷首語(yǔ)、數(shù)字交通、熱點(diǎn)回溯等。于2007年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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<二>作者信息:作者姓名、單位、職稱(chēng)、聯(lián)系電話(huà)、通訊地址、電郵地址。
<三>觀點(diǎn)新穎,論點(diǎn)明確,論證嚴(yán)密,材料真實(shí),文通字順。
<四>文章標(biāo)題:主標(biāo)題一般不超過(guò)20個(gè)漢字,必要時(shí)可加副標(biāo)題,用加粗的宋體小2號(hào)字。
<五>在同一處引用多篇文獻(xiàn)時(shí),各篇文獻(xiàn)的序號(hào)在方括號(hào)內(nèi)按從小到大的順序全部列出,序號(hào)間用逗號(hào)隔開(kāi);如遇連續(xù)序號(hào),用波浪號(hào)連接起止序號(hào)。
人民交通雜志,月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:卷首語(yǔ)、數(shù)字交通、熱點(diǎn)回溯等。于2007年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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人民交通這個(gè)刊物影響因子挺不錯(cuò)的,編輯態(tài)度也很好,投稿之后先,過(guò)了之后才是初審,也不敢打電話(huà)催稿,最后一個(gè)月給通知,這個(gè)刊物本身的質(zhì)量還是不錯(cuò),比一些脫稿不回復(fù)的雜志好太多了。
該刊審稿速度特別快,發(fā)過(guò)去大概十天就收到了人民交通雜志用稿通知,這里見(jiàn)到的外審專(zhuān)家意見(jiàn),是我投過(guò)的雜志中質(zhì)量最高的一次,2位專(zhuān)家認(rèn)真讀了文章,而且對(duì)文章的內(nèi)容和方法非常熟悉,提的意見(jiàn)非常到位?。?/p>
速度是很快的,投了3次,基本3-7天就初審回復(fù)的,當(dāng)初投主要是很多人覺(jué)得這個(gè)期刊比較的容易,但是我沒(méi)覺(jué)得容易,期刊對(duì)文章的質(zhì)量要求很高,也很?chē)?yán)格。
不得不說(shuō)《人民交通》真的很贊,編輯和審稿專(zhuān)家效率之高無(wú)法形容(有兩個(gè)專(zhuān)家可能拒審),投稿無(wú)歧視,內(nèi)容和格式各小修一次,修回之后當(dāng)天錄用,贊一個(gè)!
第一篇文章,自己覺(jué)得內(nèi)容還是可以的,但解釋清楚還是挺費(fèi)勁的,因?yàn)閷?zhuān)家不可能特別認(rèn)真的看嘛,一定要簡(jiǎn)練自己的核心觀點(diǎn)。我從投稿到錄用只用了一個(gè)月時(shí)間,《人民交通》效率還是很高的。
審稿速度快。只要外審后有返回意見(jiàn)基本修改好后就沒(méi)問(wèn)題。終審意味著就錄用了。終審后12天內(nèi)會(huì)給錄用消息。謝謝《人民交通》!謝謝全體工作人員。
我最近向該期刊投了一篇稿子,一星期左右給了“退修”的審稿結(jié)果,修改后投稿到錄用共半個(gè)月時(shí)間。有些心得:文章要有些創(chuàng)新的東西,內(nèi)容要充實(shí)一點(diǎn),格式什么的投稿前一定要注意,參考文獻(xiàn)最好引用幾篇這個(gè)期刊的。
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