時間：2023-03-29 09:24:14
序論：在您撰寫制冷技術(shù)論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
(1)水泵運行曲線．水泵采用傳統(tǒng)的方式運行，在一般的情況下它的流量和揚程是成反比的。當水泵的流量降低時，壓力也會升高，會增大管網(wǎng)的危險性。(2)變頻技術(shù)在電動機的調(diào)試過程中的調(diào)速性能最好，在運行過程中效率比其他設(shè)備的工作效率要高，穩(wěn)定性也比較好。利用變頻技術(shù)對制冷系統(tǒng)中電動機收稿日期:2014－12－24作者簡介:謝修勝(1966－)，男，安徽淮南市人，大學(xué)畢業(yè)，助理工程師，現(xiàn)在國投新集能源股份有限公司劉莊煤礦自動化進行調(diào)速有很高的經(jīng)濟效益，所以變頻技術(shù)成為礦井制冷系統(tǒng)中運用越來越廣泛的技術(shù)。
2變頻技術(shù)改造
2．1離心泵與管理特性曲線
從圖1可看出，離心泵在制冷系統(tǒng)的管路工作中，無論出于哪一種工作狀態(tài)下，都只有一個工作點，如圖中A、B、C三個工作點。這三個工作點也是離心泵的工作曲線與管路工作曲線的交點。離心泵若在B點工作，泵輸出的能量比管路所需要的能量要高出很多，加大了流量，增加了管路的摩擦和阻力;離心泵若在C點工作，泵輸出的能量比管路所需要的能量要少，減少了流量。只有離心泵在A點工作時，泵輸出的能量等同于管路所需要的能量。
2．2水泵工作狀態(tài)
水泵轉(zhuǎn)速與水泵的流量和揚程成正比，水泵在制冷運行的過程中為了保證始終處于高效率區(qū)間內(nèi)，就要調(diào)整水泵的運行模式，也就是根據(jù)實際的需要對水泵的數(shù)量進行增減，提高整個礦區(qū)的制冷效率，降低制冷降溫所消耗的能量。
3變頻技術(shù)實施
3．1變頻器
礦井下冷凍水循環(huán)的制冷系統(tǒng)中，每臺變頻器都會帶著一臺水泵，這樣在水泵的運行過程中，即使由于季節(jié)的變化給制冷系統(tǒng)帶來的負荷程度存在一定差異，變頻設(shè)備都能根據(jù)工作面的承受狀況，調(diào)節(jié)冷凍水循環(huán)的流量。變頻器是由本體、電抗器、濾波器以及其他輔助的機器構(gòu)成，變頻器是對制冷系統(tǒng)中電動機轉(zhuǎn)動的速度進行控制，并且對制冷系統(tǒng)中可能會發(fā)生的故障加以預(yù)防，其工作原理主要是依靠變頻器每個構(gòu)成機器間的相互配合。變頻器在使用之前要進行調(diào)試，調(diào)試成功之后才能正式投入運行。具體操作步驟是在電源接通后，將變頻器上的轉(zhuǎn)換開關(guān)調(diào)換到近距離控制模式，礦井制冷系統(tǒng)中電動機在不同溫度下運行的所需溫度，都可以通過在變頻器上選擇不同的速度來實現(xiàn)。如果在變頻器的運行或啟動時出現(xiàn)故障，都會自動停止運行或啟動。
3．2ABB變頻器
ABB公司的變頻器中，根據(jù)制冷系統(tǒng)不同的負荷來調(diào)節(jié)冷卻水的循環(huán)流量，主要是依靠對頻率輸出的控制，進而控制電動機輸出軸的功率。地面的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)安裝了5臺循環(huán)水泵。
3．3運行方式
礦井制冷系統(tǒng)中關(guān)于變頻器的運用分為兩種模式，根據(jù)溫度對礦井制冷的需求分為夏季和冬季。夏季時，礦井對制冷降溫的要求比較高，所以制冷系統(tǒng)對熱量的負荷比較重，這也增加了冷卻水的流量。針對這樣的情況，可以通過調(diào)整變頻器的頻率，使變頻器與水泵達到同時運行的模式，來滿足礦井制冷降溫的要求。冬季時，礦井對制冷的要求相對要低得多，那么制冷系統(tǒng)對熱量的負荷也隨之降低，同時也減少了對冷卻水流量的要求。所以可以減少水泵的臺數(shù)，采用2臺水泵的運行，并且要求每臺水泵的運行頻率為30HZ左右。并且，由于水泵在冬季消耗的能量較低，一般采用低能耗的運行模式。
4結(jié)論
關(guān)鍵詞:制冷;供暖;環(huán)保;節(jié)能
0前言
我們知道,所有生物過程都受到溫度的影響,低溫抑制食品中酵､霉菌的繁殖,人體對溫度也非常敏感｡在現(xiàn)代社會,制冷空調(diào)技術(shù)已經(jīng)幾乎滲透到各個生產(chǎn)技術(shù)､科學(xué)研究領(lǐng)域,并在改善人類的生活質(zhì)量方面發(fā)揮巨大作用｡生活中,制冷廣泛用于食品冷加工､冷貯藏､冷藏運輸,舒適性空氣調(diào)節(jié),體育運動中制造人工冰場等;工業(yè)生產(chǎn)中,為生產(chǎn)環(huán)境提供必要恒溫恒濕環(huán)境,對材料進行低溫處理,利用低溫進行零件間的過盈配合等;農(nóng)牧業(yè)中,對農(nóng)作物種子進行低溫處理等;建筑工程中,利用制冷實現(xiàn)凍土開采土方;現(xiàn)代醫(yī)學(xué)也離不開制冷,深低溫冷凍骨髓和外周血干細胞､手術(shù)中的低溫麻醉等;制冷技術(shù)還在尖端科學(xué)領(lǐng)域如微電技術(shù)､新型材料､宇宙開發(fā)､生物技術(shù)的研究和開發(fā)中起著舉足輕重的作用｡可以說,現(xiàn)代技術(shù)進步是伴隨著制冷空調(diào)技術(shù)發(fā)展起來的｡
技術(shù)是人類歷史過程中發(fā)展著的勞動技能､技巧､經(jīng)驗和知識,它包括人類技術(shù)活動中的硬件和軟件,是人類改造自然和創(chuàng)造人工自然的方法､手段的活動的總和｡其中,制冷空調(diào)技術(shù)的發(fā)展對人類的影響尤為重要｡
1制冷空調(diào)新技術(shù)的發(fā)展
1.1冰蓄冷技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用
發(fā)展冰蓄冷技術(shù)的重要性和必要性:現(xiàn)代空調(diào)設(shè)備已成為人們生產(chǎn)與生活的迫切需要｡空調(diào)用電量已占建筑物總耗電量的60%—70%｡當前由于能源緊缺,電力緊張,空調(diào)事業(yè)的發(fā)展受到極大的影響｡眾所周知,冰蓄冷空調(diào)就利用非峰值電能,使制冷機在最佳節(jié)能狀態(tài)下運行,將空調(diào)系統(tǒng)所需要的顯熱與潛熱的形式部分或全部釋放的冷量來滿足空調(diào)系統(tǒng)冷負荷時,即用融冰釋放的冷量來滿足空調(diào)系統(tǒng)冷負荷的需要,用來儲存冰的容器成為蓄冷設(shè)備,冰蓄冷空調(diào)技術(shù)可以對用電起到移峰填谷的作用,在且可增強系統(tǒng)的穩(wěn)定性,并能大大提高經(jīng)濟效率｡
1.2低溫空氣源熱泵在城市供熱和制冷上的應(yīng)用
空氣源熱泵技術(shù)是基于逆卡若循環(huán)原理建立起來的一種節(jié)能､環(huán)保制熱技術(shù)｡空氣源熱泵系統(tǒng)通過自然能(空氣蓄熱)獲取低溫?zé)嵩?經(jīng)系統(tǒng)高效集熱整合后成為高溫?zé)嵩?用來取(供)暖或供應(yīng)熱水,整個系統(tǒng)集熱效率甚高｡空氣源熱泵使用范圍廣,產(chǎn)品適用溫度范圍在-10-40°C,并且一年四季全天候使用,不受陰､雨､雪等惡劣天氣和冬季夜晚的影響,都可以正常使用;熱效率高:產(chǎn)品熱效率全年平均在300%以上;熱泵產(chǎn)品無任何燃燒排放物,制冷劑選用了環(huán)保制冷劑R417A,對臭氧層零污染,是較好的環(huán)保型產(chǎn)品｡因此,低溫空氣源熱泵特別在北方夏熱凍冷的城市供熱和制冷有著廣泛的應(yīng)用｡1.3中央空調(diào)冷凝熱回收利用
如今,星級賓館､酒店,都設(shè)有中央空調(diào)系統(tǒng)和24小時熱水供應(yīng),多數(shù)情況下冷､熱源分別設(shè)置,用冷水機組提供冷源,蒸汽或熱水鍋爐提供熱源｡眾所周知,冷水機組在運行時要通過冷卻水系統(tǒng)排出大量的冷凝熱,在制冷工況下運行,冷凝熱可達制冷量的1.15—1.3倍｡利用高溫水源熱泵回收這部分冷凝熱輸出的65度的熱水作為生活熱水,會是一條變廢為寶的節(jié)能途徑｡
2技術(shù)發(fā)展的負面效應(yīng)及控制
當代的技術(shù)革命,正在形成新型的生產(chǎn)力､形成新型生產(chǎn)方式､形成新型的市場交換方式､形成新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)､形成新的財產(chǎn)占有方式和分層結(jié)構(gòu)､形成新型的權(quán)力和組織管理結(jié)構(gòu),技術(shù)正面效應(yīng)和負面效應(yīng)是客觀必然的｡人類有了其他一切生物所不曾具有的思維､精神和語言,人類運用自己的聰明和才智創(chuàng)造了豐富的物質(zhì)文明,人類也必須對技術(shù)的負面效應(yīng)做出回應(yīng)｡
徹底消除科技的負面作用是不可能的,我們唯一能做的是在科學(xué)技術(shù)活動盡量規(guī)避和抑制其負作用｡臭氧層的破壞和全球氣候變化,是當前全球所面臨的主要環(huán)境問題｡
我國的在制冷空調(diào)行業(yè)起步較晚，但是經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，雖然還存在一些不完善的方面，但是總體來說已經(jīng)取得了一定的成績。但是與發(fā)達國家先進的制冷空調(diào)相比較，我國的制冷空調(diào)在節(jié)能技術(shù)方面存在很大不足，大多是采用的國外先進技術(shù)，并沒有自己的研發(fā)成果。瑕不掩瑜，我國的制冷企業(yè)已經(jīng)充分注意到制冷空調(diào)節(jié)能技術(shù)的重要性，特別是近年來大力推動了新技術(shù)、新工藝的研發(fā)工作，目前已經(jīng)具備了一定程度的研發(fā)能力，與西方發(fā)達國家在制冷空調(diào)節(jié)能技術(shù)之間的差距正在不斷縮小。
2制冷空調(diào)技能技術(shù)
制冷空調(diào)節(jié)能技術(shù)主要的目的就是要實現(xiàn)合理用能，并且降低電力高峰期的符合，現(xiàn)階段主要的制冷空調(diào)節(jié)能技術(shù)主要有七種，分別是：蓄冷技術(shù)、燃氣技術(shù)、太陽能技術(shù)、熱電冷聯(lián)產(chǎn)技術(shù)、熱泵技術(shù)、熱聲制冷技術(shù)以及人工智能技術(shù)。
2.1蓄冷技術(shù)
現(xiàn)階段空調(diào)用電量已經(jīng)占據(jù)了人們生活總耗電量中的70%左右，并且由于電力緊張以及能源緊缺現(xiàn)狀的不斷加劇，促進了制冷空調(diào)新技術(shù)的研發(fā)。蓄冷技術(shù)是在這種條件下被研發(fā)出來的，該技術(shù)就是使空調(diào)在非高峰期用電來保持最佳節(jié)能狀態(tài)，此時空調(diào)系統(tǒng)的冷負荷由所需的潛熱的形式釋放冷量來滿足，也就是通常所說的，空調(diào)系統(tǒng)冷負荷使用融冰釋放的冷量來滿足，蓄冷設(shè)備也就是儲存冰的容器，這樣的空調(diào)不僅可以提高本身的經(jīng)濟效率，還能夠增強系統(tǒng)穩(wěn)定性。按照我國每年新增3億m2的商用建筑，如果均使用蓄冷空調(diào)系統(tǒng)，每年可為國家節(jié)電40億元，節(jié)煤330萬噸。
2.2燃氣制冷技術(shù)
燃氣空調(diào)的使用，不僅可以降低空調(diào)使用對于電網(wǎng)的負荷，也可以提高能源的一次利用率，對于減少污染，平衡冬夏季燃氣用量具有非常重要的意義。經(jīng)過相關(guān)部門的測算，如果燃氣制冷量1×107萬RT，消耗天然氣約6×108m3，這些制冷量就相當于少發(fā)電3.5×107KW，這種技術(shù)不僅提高了電力設(shè)備的運轉(zhuǎn)利用率，還能夠節(jié)約發(fā)電設(shè)備的投資。隨著我國城市燃氣管網(wǎng)的逐步完善，燃氣空調(diào)必然得到快速的發(fā)展和應(yīng)用，此外國家也推出了一系列的政策支持燃氣空調(diào)的發(fā)展，其對于提高能源利用率、緩解夏冬季用電高峰、提高能源供應(yīng)安全具有非常重要的意義。
2.3太陽能制冷技術(shù)
目前太陽能空調(diào)主要有兩條技術(shù)路線，分別是通過光熱轉(zhuǎn)換，以熱能制冷，另一種是以光電轉(zhuǎn)換，利用電力制冷，而現(xiàn)階段應(yīng)用較多的就是熱能制冷。作為一種可再生的資源，太陽能的應(yīng)用對于緩解能源供需矛盾、控制環(huán)境污染具有非常明顯的效果。但是太陽能光伏/光熱發(fā)電再制冷的技術(shù)在制冷空調(diào)中的應(yīng)用并未取得顯著地效果，一個原因是成本過高，另一個就是能源利用率較低。而利用太陽能進行光熱直接驅(qū)動的空調(diào)雖然性能系數(shù)趕不上傳統(tǒng)的機械式空調(diào)，但是由于其成本較低，并且具有較高的能源利用率，因此其是目前應(yīng)用最為廣泛的一種太陽能制冷空調(diào)。雖然太陽能具有可再生的特性，但是由于其能量供應(yīng)具有隨機性而且能源密度也較低，給其大規(guī)模擴展應(yīng)用帶來了一定的阻力?，F(xiàn)階段的太陽能制冷技術(shù)的應(yīng)用首先就要解決其可靠性、穩(wěn)定性，并且相應(yīng)的提高系統(tǒng)性能系數(shù)以及效率。最后，也可以將太陽能制冷技術(shù)與其他能源技術(shù)結(jié)合，形成一個多能源系統(tǒng)，充分利用廢熱、廢氣以及其他能源。
2.4熱泵技術(shù)
熱泵技術(shù)主要有兩種，分別是水源熱泵技術(shù)和土壤源熱泵技術(shù)。熱泵技術(shù)具有性能可靠、無污染、高效節(jié)能的優(yōu)點，可以在夏季制冷、冬季制熱，并提供一定數(shù)量的生活熱水，此外配套的熱泵系統(tǒng)還具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、節(jié)能效果好的優(yōu)點。鑒于其明顯的節(jié)能降耗優(yōu)勢，其已經(jīng)在國外得到了廣泛的應(yīng)用，并且在我國也有了很多的應(yīng)用實例，通過對比，我們總結(jié)出：雖然熱泵技術(shù)的初期投入與中央空調(diào)基本持平，但是其投入運行后的使用費用遠遠低于傳統(tǒng)的中央空調(diào)。據(jù)相關(guān)部門估算，我國地級以上城市每年淺層地?zé)崮芸衫觅Y源量相當于3.56億噸標準煤，扣除消耗電量，可節(jié)約相當于2.48億噸標準煤。
2.5熱電冷聯(lián)產(chǎn)技術(shù)
作為一種綜合利用能源的系統(tǒng)，熱電冷聯(lián)產(chǎn)技術(shù)不僅增加了熱電聯(lián)產(chǎn)中的夏季熱負荷，提高了汽輪機組的負荷率，實現(xiàn)了機組效率的提升，還能夠提高低品位熱能的利用率。燃氣輪機發(fā)電是以天然氣為動力源，并且將廢熱直接排放到吸收式冷熱水機組，長生了用于制冷的冷凍水，并且將熱量應(yīng)用在除濕型空調(diào)上面，這樣就可以大幅度增加熱電冷聯(lián)產(chǎn)的綜合效率。該技術(shù)的節(jié)能效果非常顯著，至少在10%以上，因此我國近年來也開展了該技術(shù)的應(yīng)用，例如上海的黃浦區(qū)中心醫(yī)院以及浦東國際機場都采用了燃氣輪機熱電冷聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)，具有非常明顯的節(jié)能效果。
2.6熱聲制冷技術(shù)
作為一種新發(fā)展起來的制冷技術(shù)，熱聲制冷技術(shù)與傳統(tǒng)的蒸汽壓縮式制冷技術(shù)相比，取消了對于環(huán)境具有破壞作用的制冷劑，直接使用惰性氣體或者惰性氣體的混合物作為制冷劑，減少了對于溫室效應(yīng)的危害以及臭氧層的破壞。而且熱聲制冷技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單可靠、無需特殊材質(zhì)，在制造成本具有非常大的優(yōu)勢，而且它減少了活塞、劑的使用，在維護成本上同樣具有非常明顯的優(yōu)勢。此外，熱聲制冷技術(shù)幾乎沒有現(xiàn)階段制冷系統(tǒng)的缺點，因此其可以成為未來制冷空調(diào)節(jié)能技術(shù)的主要發(fā)展方向。
2.7人工智能技術(shù)
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人工智能技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在了人工工作和生活中的各個方面，人工智能技術(shù)主要應(yīng)用在智能控制、負荷預(yù)測以及故障檢測和診斷等方面。但是由于人工智能技術(shù)在制冷空調(diào)中的應(yīng)用仍處于初期階段，仍存在很多的不足，所以我們應(yīng)將傳統(tǒng)的方針系統(tǒng)與人工智能制冷技能技術(shù)相結(jié)合，通過計算機技術(shù)的廣泛應(yīng)用，實現(xiàn)空調(diào)制冷效率的最大提升，并且實現(xiàn)最大化的節(jié)能效果。
3結(jié)束語
1.1冰蓄冷技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用
發(fā)展冰蓄冷技術(shù)的重要性和必要性:現(xiàn)代空調(diào)設(shè)備已成為人們生產(chǎn)與生活的迫切需要｡空調(diào)用電量已占建筑物總耗電量的60%—70%｡當前由于能源緊缺,電力緊張,空調(diào)事業(yè)的發(fā)展受到極大的影響｡眾所周知,冰蓄冷空調(diào)就利用非峰值電能,使制冷機在最佳節(jié)能狀態(tài)下運行,將空調(diào)系統(tǒng)所需要的顯熱與潛熱的形式部分或全部釋放的冷量來滿足空調(diào)系統(tǒng)冷負荷時,即用融冰釋放的冷量來滿足空調(diào)系統(tǒng)冷負荷的需要,用來儲存冰的容器成為蓄冷設(shè)備,冰蓄冷空調(diào)技術(shù)可以對用電起到移峰填谷的作用,在且可增強系統(tǒng)的穩(wěn)定性,并能大大提高經(jīng)濟效率｡
1.2低溫空氣源熱泵在城市供熱和制冷上的應(yīng)用
空氣源熱泵技術(shù)是基于逆卡若循環(huán)原理建立起來的一種節(jié)能､環(huán)保制熱技術(shù)｡空氣源熱泵系統(tǒng)通過自然能(空氣蓄熱)獲取低溫?zé)嵩?經(jīng)系統(tǒng)高效集熱整合后成為高溫?zé)嵩?用來取(供)暖或供應(yīng)熱水,整個系統(tǒng)集熱效率甚高｡空氣源熱泵使用范圍廣,產(chǎn)品適用溫度范圍在-10-40°C,并且一年四季全天候使用,不受陰､雨､雪等惡劣天氣和冬季夜晚的影響,都可以正常使用;熱效率高:產(chǎn)品熱效率全年平均在300%以上;熱泵產(chǎn)品無任何燃燒排放物,制冷劑選用了環(huán)保制冷劑R417A,對臭氧層零污染,是較好的環(huán)保型產(chǎn)品｡因此,低溫空氣源熱泵特別在北方夏熱凍冷的城市供熱和制冷有著廣泛的應(yīng)用｡
1.3中央空調(diào)冷凝熱回收利用
如今,星級賓館､酒店,都設(shè)有中央空調(diào)系統(tǒng)和24小時熱水供應(yīng),多數(shù)情況下冷､熱源分別設(shè)置,用冷水機組提供冷源,蒸汽或熱水鍋爐提供熱源｡眾所周知,冷水機組在運行時要通過冷卻水系統(tǒng)排出大量的冷凝熱,在制冷工況下運行,冷凝熱可達制冷量的1.15—1.3倍｡利用高溫水源熱泵回收這部分冷凝熱輸出的65度的熱水作為生活熱水,會是一條變廢為寶的節(jié)能途徑｡
2技術(shù)發(fā)展的負面效應(yīng)及控制
當代的技術(shù)革命,正在形成新型的生產(chǎn)力､形成新型生產(chǎn)方式､形成新型的市場交換方式､形成新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)､形成新的財產(chǎn)占有方式和分層結(jié)構(gòu)､形成新型的權(quán)力和組織管理結(jié)構(gòu),技術(shù)正面效應(yīng)和負面效應(yīng)是客觀必然的｡人類有了其他一切生物所不曾具有的思維､精神和語言,人類運用自己的聰明和才智創(chuàng)造了豐富的物質(zhì)文明,人類也必須對技術(shù)的負面效應(yīng)做出回應(yīng)｡
徹底消除科技的負面作用是不可能的,我們唯一能做的是在科學(xué)技術(shù)活動盡量規(guī)避和抑制其負作用｡臭氧層的破壞和全球氣候變化,是當前全球所面臨的主要環(huán)境問題｡
3結(jié)語
人類利用技術(shù)手段對自然的利用和改造,必然改變自然界原有的平衡,問題是人類應(yīng)該正確認識其活動對自然的正反兩方面的影響,提供適應(yīng)自然規(guī)律的､有科學(xué)預(yù)見的､可調(diào)控的人類行為,使其所產(chǎn)生的后果,有利于人與自然關(guān)系的協(xié)調(diào),使自然界更好地造福人類｡相信技術(shù)的力量,相信人類依靠科技能夠戰(zhàn)勝各種困難,擺脫困境｡人類謀求發(fā)展的能力是無窮的｡然而,科技的力量的發(fā)揮和發(fā)展是要在一定的生產(chǎn)方式中進行的,它要受到經(jīng)濟制度､社會制度的影響和約束｡所以,當代科技發(fā)展必須遵循馬克思所說的統(tǒng)一的“人的科學(xué)”的宗旨,才能真正克服技術(shù)發(fā)展的負面效應(yīng),也只有這樣才能充分發(fā)揮科技發(fā)展的正面效應(yīng)｡制冷技術(shù)的發(fā)展和臭氧層保護就是近代史上技術(shù)進步和全球合作的一個十分典型的范例,其技術(shù)進步和控制技術(shù)進步后果的合作機制也將成為人類的財富,并將為解決其它重大問題提供寶貴的借鑒經(jīng)驗｡
關(guān)鍵詞：吸附制冷研究概況空調(diào)應(yīng)用
1引言
吸附制冷系統(tǒng)以太陽能、工業(yè)余熱等低品位能源作為驅(qū)動力，采用非氟氯烴類物質(zhì)作為制冷劑，系統(tǒng)中很少使用運動部件，具有節(jié)能、環(huán)保、結(jié)構(gòu)簡單、無噪音、運行穩(wěn)定可靠等突出優(yōu)點，因此受到了國內(nèi)外制冷界人士越來越多的關(guān)注。
吸附制冷的基本原理是：多孔固體吸附劑對某種制冷劑氣體具有吸附作用，吸附能力隨吸附劑溫度的不同而不同。周期性的冷卻和加熱吸附劑，使之交替吸附和解吸。解吸時，釋放出制冷劑氣體，并在冷凝器內(nèi)凝為液體；吸附時，蒸發(fā)器中的制冷劑液體蒸發(fā)，產(chǎn)生冷量。圖1是吸附制冷的理想基本循環(huán)系統(tǒng)示意圖，圖2是理想基本循環(huán)熱力圖。
圖1理想基本循環(huán)系統(tǒng)示意圖圖2理想基本循環(huán)熱力圖
圖1中、為切換系統(tǒng)吸附／解吸狀態(tài)的控制閥門，為節(jié)流閥；圖2中、分別為吸附態(tài)吸附率和解吸態(tài)吸附率，、為吸附起始和終了溫度，、為解吸起始和終了溫度。吸附制冷理想基本循環(huán)的由四個過程組成：(1)12，等容升壓；(2)23，等壓解吸；(3)34，等容降壓；(4)41，等壓吸附。(1)(2)過程需要加熱，(3)(4)過程需要冷卻，12561為制冷劑循環(huán)過程，當吸附床處于41階段時，系統(tǒng)產(chǎn)生冷量。
2吸附制冷技術(shù)研究進展
吸附制冷工作原理最早是由Faraday提出的[1]，而后在20世紀20年代才真正開始了吸附制冷系統(tǒng)的相關(guān)研究，由于當時提出的吸附制冷系統(tǒng)系統(tǒng)在商業(yè)上根本無法與效率高得多、功率大得多的系統(tǒng)競爭，因而并未受到足夠的重視。20世紀70年代的能源危機為吸附式制冷技術(shù)的發(fā)展提供了契機，因為吸附制冷系統(tǒng)可用低品位熱源驅(qū)動，在余熱利用和太陽能利用方面具有獨到的優(yōu)點。進入20世紀90年代，隨著全球環(huán)境保護的呼聲越來越高，不使用氟氯烴作為制冷劑的吸附制冷技術(shù)引起了制冷界人士的廣泛興趣，從而使得吸附制冷技術(shù)的研究得以蓬勃的發(fā)展起來[2]。
吸附制冷吸附研究主要包括工質(zhì)對性能、吸附床的傳熱傳質(zhì)性能和系統(tǒng)循環(huán)與結(jié)構(gòu)等幾個方面的工作，無論哪一個方面的研究都是以化工和熱工理論為基礎(chǔ)的，例如傳熱機理、傳質(zhì)機理等等，限于篇幅，本文僅從技術(shù)發(fā)展的角度來概括吸附制冷的研究進展。
2.1吸附工質(zhì)對性能研究
吸附制冷技術(shù)能否得到工業(yè)應(yīng)用很大程度上取決于所選用的工質(zhì)對，工質(zhì)對的熱力性質(zhì)對系統(tǒng)性能系數(shù)、初投資等影響很大，要根據(jù)實際熱源的溫度選擇合適的工質(zhì)對。從20世紀80年代初到90年代中期，研究人員為吸附工質(zhì)對的篩選做了大量的工作，逐漸優(yōu)化出了幾大體系的工質(zhì)對。按吸附劑分類的吸附工質(zhì)對可分為：硅膠體系、沸石分子篩體系、活性炭體系（物理吸附）和金屬氯化物體系（化學(xué)體系）[2,3]。由于化學(xué)吸附在經(jīng)過多次循環(huán)后吸附劑會發(fā)生變性，因而對幾種物理吸附類吸附體系的研究較多。幾種常用工質(zhì)體系的工作特性總結(jié)于表1[4]。
表1固體吸附制冷工質(zhì)對的工作特性和應(yīng)用范圍工質(zhì)對
制冷劑
毒性
真空度
系統(tǒng)耐壓強度
解吸溫度
℃
驅(qū)動熱能
標準沸點
℃
汽化潛熱
kJ/kg
沸石－水
100
2258
無
高
低
＞150
高溫余熱
硅膠－水
100
2258
無
高
低
100
太陽能、低溫余熱
活性炭－甲醇
65
1102
有
高
適中
110
太陽能、低溫余熱
活性炭－乙醇
79
842
無
適中
適中
100
太陽能、低溫余熱
活性炭纖維－甲醇
65
1102
有
高
適中
120
太陽能、低溫余熱
氯化鈣－氨
－34
1368
有
低
高
95
太陽能、低溫余熱
近幾年來，研究人員在吸附工質(zhì)對方面的研究始終沒有停止，從理論和實驗兩個方面對各種工質(zhì)對的工作特性進行了廣泛的研究。綜合考慮強化吸附劑的傳熱傳質(zhì)性能，開發(fā)出較為理想的、環(huán)保型吸附工質(zhì)對，從根本上改變吸附制冷工業(yè)化過程中所面臨的實際困難，是推動固體吸附式制冷工業(yè)技術(shù)早日工業(yè)化的關(guān)鍵。
2.2吸附床的傳熱傳質(zhì)性能研究
吸附床的傳熱傳質(zhì)特性對吸附式制冷系統(tǒng)有較大的影響。一方面，吸附床的傳熱效率和傳質(zhì)特性直接影響制冷系統(tǒng)對熱源的利用；另一方面，傳熱傳質(zhì)越快，循環(huán)周期越短，則單位時間制冷量越大。因此，提高吸附床的傳熱傳質(zhì)性能是吸附式制冷效率提高的關(guān)鍵。
傳質(zhì)速率主要取決于吸附解吸速度和吸附劑的傳質(zhì)阻力，吸附劑的傳質(zhì)阻力主要是由其孔隙率決定的，此外制冷劑氣體在吸附劑內(nèi)的流程也對傳質(zhì)阻力有很大影響，合理的吸附劑填充方式和吸附器設(shè)計可以有效降低傳質(zhì)阻力。對于傳熱來講吸附床主要存在兩種熱阻[6]：吸附換熱器的金屬材料（換熱管道與翅片）與吸附劑之間的接觸熱阻；固體吸附劑的傳熱熱阻。因此，改善吸附床的傳熱特性，主要從減小這兩個熱阻的角度出發(fā)，或者依靠增大換熱面積來增加總的換熱量，也就是通過合理的吸附器結(jié)構(gòu)設(shè)計來增加換熱量。
在加強傳質(zhì)性能方面，比較有效的方法是通過改變吸附劑顆粒的形狀增加床層孔隙率以及在吸附床設(shè)計時設(shè)置制冷劑氣體的流動通道。
吸附器傳熱性質(zhì)的加強首先是對吸附劑的處理，目前比較公認的方法有：采用二元混合物，讓小顆粒吸附劑摻雜在大顆粒吸附劑之間以減小吸附床的松散性；在吸附劑中摻入高導(dǎo)熱系數(shù)材料；通過固結(jié)等手段改變顆粒形狀，增大相互之間的傳熱面積，減少顆粒間的接觸熱阻[5]。減小吸附劑與吸附器翅片或器壁之間接觸熱阻可采用壓實或粘貼等方法。在吸附床的設(shè)計上，比較成熟的吸附床結(jié)構(gòu)有翅片管式、板式、螺旋板式等[6]。
傳熱和傳質(zhì)的加強經(jīng)常是關(guān)聯(lián)在一起的，二者有時是對立的有時是統(tǒng)一的，例如床層孔隙率的增加會減小傳質(zhì)阻力，但卻導(dǎo)致導(dǎo)熱熱阻的增加；而一個結(jié)構(gòu)設(shè)計良好的吸附器往往會同時對傳熱和傳質(zhì)起到促進作用，例如Melkon[7]所采用的將沸石粉末以極薄的厚度粘附在換熱管表面上的做法。因此，在具體實施傳熱傳質(zhì)強化措施時必須綜合全面的考慮，選取最佳的方案。
2.3系統(tǒng)循環(huán)與結(jié)構(gòu)的研究
從工作原理來看，吸附制冷循環(huán)可分為間歇型和連續(xù)型，間歇型表示制冷是間歇進行的，往往采用一臺吸附器；連續(xù)型則采用二臺或二臺以上的吸附器交替運行，可保障連續(xù)吸附制冷。如果吸附制冷單純由加熱解吸和冷卻吸附過程構(gòu)成，則對應(yīng)的制冷循環(huán)方式為基本型吸附制冷循環(huán)。如果對吸附床進行回?zé)幔瑒t根據(jù)回?zé)岱绞讲煌?，可有雙床回?zé)?、多床回?zé)?、熱波與對流熱波等循環(huán)方式。下面簡單闡述一下幾種循環(huán)的基本原理。
基本循環(huán)在吸附制冷基本原理中已作介紹，其制冷過程是間歇進行的，增加床數(shù)并通過閥門的切換可實現(xiàn)連續(xù)制冷，但床與床之間無能量的交換。
20世紀80年代后期，Tchernev[8]、Meunier和Douss[9]等構(gòu)建了雙床回?zé)嵫h(huán)，所謂回?zé)峒蠢靡粋€吸附床吸附時放出的吸附熱和顯熱作為另一個吸附床的解吸熱量，回?zé)岬睦寐蕦㈦S著床數(shù)的增加而增加。回?zé)嵫h(huán)依靠床與床之間能量的交換來實現(xiàn)顯熱、吸附熱等熱量的回收，不僅可實現(xiàn)連續(xù)供冷，而且可大大提高系統(tǒng)COP。
熱波循環(huán)也是回?zé)崂玫囊环N循環(huán)方式，是由Shelton[10]提出的。普通回?zé)嵫h(huán)中吸附床的溫度隨時間逐漸下降，同時解吸床的溫度逐漸上升，當兩床溫度達到同一溫度后，便無法繼續(xù)利用回?zé)岫璨捎猛獠繜嵩蠢^續(xù)解吸過程。Shelton認為，在吸附床中，如果能使床溫在與熱媒流動相垂直的方向上保持一致，而在熱媒流動方向上產(chǎn)生一陡坡（熱波），則能大大提高回?zé)嵝?。這一概念所描述回?zé)嵝屎芨撸鋵崿F(xiàn)尚有一定困難。
對流熱波循環(huán)是由Critoph[11]提出的，這種循環(huán)方式利用制冷劑氣體和吸附劑間的強制對流，采用高壓制冷劑蒸汽直接加熱、冷卻吸附劑而獲得較高的熱流密度。
根據(jù)吸附式系統(tǒng)的特點和溫度源的選擇，還可構(gòu)筑多級和復(fù)疊循環(huán)制冷系統(tǒng)[2]。
從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來看上述循環(huán)目前都是采用固定床方式實現(xiàn)的，因此在此有必要提及一種旋轉(zhuǎn)式吸附制冷系統(tǒng)，這種系統(tǒng)形式最早在20世紀80年代出現(xiàn)在美國的一些專利文獻中，但直到2000年左右才有比較系統(tǒng)的研究見諸報道[12,13]。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用旋轉(zhuǎn)方式使多個吸附制冷單元聯(lián)合運行，有效地利用了回?zé)?，并在冷量輸出的連續(xù)性、穩(wěn)定性和系統(tǒng)可控性等方面遠遠的優(yōu)于以往的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方式。
3吸附制冷技術(shù)在空調(diào)領(lǐng)域的應(yīng)用前景
目前投入實用的吸附制冷系統(tǒng)主要集中在制冰和冷藏兩個方面，用于空調(diào)領(lǐng)域的實踐很少，只有少量在車輛和船舶上應(yīng)用的報道。這主要是因為吸附制冷系統(tǒng)暫時尚無法很好的克服COP值偏低、制冷量相對較小、體積較大等固有的缺點，此外其冷量冷輸出的連續(xù)性、穩(wěn)定性和可控性較差也使其目前不能滿足空調(diào)用冷的要求。趙加寧[14]提出在現(xiàn)有的技術(shù)水平下，可以結(jié)合冰蓄冷或作為常規(guī)冷源補充兩種方式將吸附制冷用于建筑空調(diào)。本文認為吸附制冷技術(shù)在空調(diào)領(lǐng)域的應(yīng)用應(yīng)立足于本身特殊的優(yōu)勢，揚長避短，在特殊應(yīng)用場合占據(jù)自己的位置。
吸附制冷與常規(guī)制冷方式相比，其最大的優(yōu)勢在于利用太陽能和廢熱驅(qū)動，極少耗電，而與同樣使用熱量作為驅(qū)動力的吸收式制冷相比，吸附式制冷系統(tǒng)的良好抗震性又是吸收系統(tǒng)無法相比的。在太陽能或余熱充足的場合和電力比較貧乏的偏遠地區(qū)，吸附制冷具有良好的應(yīng)用前景。
3.1可用于吸附制冷的熱力資源
我國太陽能資源很豐富，年平均日照量為5.9GJ/(m2·a)[14]。利用太陽能制冷是非常合理的，因為太陽能輻射最強的地區(qū)，通常是最需要能量制冷的地區(qū)，并且太陽輻射最強的時候也是最需要制冷的時候。
我國工業(yè)余熱資源的量很大，分布面很廣，溫度范圍也很寬，1990年的工業(yè)余熱統(tǒng)計數(shù)據(jù)[15]表明：我國工業(yè)余熱資源的回收率僅為33.5%，即2/3的余熱資源尚未被利用。
吸附制冷的良好抗震性使其在汽車和船舶等振動場合的應(yīng)用成為可能。雖然吸收式制冷系統(tǒng)的工藝比較成熟，也可直接利用排氣廢熱，COP值相對于吸附式制冷來說也較高，但在車船這樣的運動平臺上，吸收式系統(tǒng)的溶液容易從發(fā)生器進入冷凝器以及從吸收器進入蒸發(fā)器，從而污染制冷劑以致不能正常運行。而吸附制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、運行維護費用低，能滿足車船的特殊要求。
常規(guī)汽車空調(diào)中使用的壓縮機要消耗大量的機械功，通常開動空調(diào)后，汽車發(fā)動機功率要降低10～12％，耗油量增加10～20％。汽車發(fā)動機的效率一般為35％～40％左右，約占燃料發(fā)熱量1/2以上的能量被發(fā)動機排氣及循環(huán)冷卻水帶走，其中排氣帶走的能量占燃料發(fā)熱量的30％以上，在高速大負荷時，汽車發(fā)動機排氣溫度都在400℃～500℃以上[16]。
船舶柴油機的熱效率一般只有30％～40％，約占燃料發(fā)熱量1/2的能量被柴油機的氣缸冷卻水及排氣等帶走。其中柴油機冷卻水溫度約為60℃～85℃，所帶走的熱量約占燃料總發(fā)熱量的25％；而柴油機排氣余熱的特點是溫度高，所帶走的熱量約占燃料總發(fā)熱量的35％[17]。
3.2吸附制冷系統(tǒng)自身的改進
吸附制冷系統(tǒng)能否最終在空調(diào)領(lǐng)域取得自己穩(wěn)固的地位，最主要還要依靠吸附制冷系統(tǒng)自身性能的提高。在COP、單位質(zhì)量吸附劑制冷量、單位時間制冷量的提高等研究方向上，許多研究者已取得了很多的成就并仍在辛勤的努力著。
此外，空調(diào)負荷對冷量的要求與制冰和冷藏系統(tǒng)不同，在實際中無論是建筑物還是車船的空調(diào)負荷都是動態(tài)變化的，這就要求冷源能夠及時響應(yīng)空調(diào)系統(tǒng)的冷量要求，并且能夠保證連續(xù)的在一定時間內(nèi)平穩(wěn)供應(yīng)冷量。吸附式制冷由于本身固有的特點，使其在試圖進行連續(xù)供冷時制冷量以波的形式出現(xiàn)。而且目前吸附式制冷系統(tǒng)運行的控制手段比較單一，公認的途徑有兩個：一是通過改變解吸階段的加熱速率以及吸附階段的冷卻速率來改變循環(huán)周期；二是強行改變等壓吸附時間，利用吸附過程中不同階段的吸附速度不同來調(diào)節(jié)冷量。由于吸附制冷系統(tǒng)的慢響應(yīng)特性，這樣的控制手段無法使系統(tǒng)的冷量輸出滿足空調(diào)冷負荷經(jīng)常變化的要求。冷量供應(yīng)的連續(xù)性、穩(wěn)定性和可控性可以統(tǒng)稱為冷量品質(zhì)，目前這方面的研究尚未引起足夠的重視，如何有效地改善冷量品質(zhì)是吸附制冷系統(tǒng)走向空調(diào)領(lǐng)域亟待解決的重要課題。
4結(jié)論
本文簡要介紹了吸附式制冷的基本原理，并從吸附工質(zhì)對性能、吸附床傳熱傳質(zhì)性能和系統(tǒng)循環(huán)幾個方面介紹了吸附制冷技術(shù)的研究概況。吸附制冷技術(shù)目前在空調(diào)領(lǐng)域的應(yīng)用較少，本文認為吸附制冷憑借自身以太陽能和廢熱為驅(qū)動力、節(jié)能環(huán)保、運行可靠等優(yōu)勢，將來很有希望在特殊場合的空調(diào)應(yīng)用中找到自己穩(wěn)固的立足點。
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(一)將課堂從實訓(xùn)室搬到了工廠近些年制冷與冷藏技術(shù)專業(yè)一直與TCL空調(diào)器(武漢)有限公司合作，將綜合實習(xí)安排在該公司進行，使學(xué)生置身于企業(yè)實際環(huán)境中。整個實習(xí)過程以空調(diào)的生產(chǎn)工藝為主線，學(xué)生在整個生產(chǎn)過程中各司其職，更容易進入角色，進而主動思考，并對工作負責(zé)，通過半年的綜合實習(xí)學(xué)生掌握了家用空調(diào)的組裝工藝，同時更加鍛煉他們吃苦耐勞和溝通協(xié)調(diào)能力。
(二)校內(nèi)老師和企業(yè)導(dǎo)師共同管理實習(xí)期間，校內(nèi)老師由學(xué)校專業(yè)老師擔(dān)任，側(cè)重與專業(yè)知識、理論指導(dǎo)以及生活管理，企業(yè)導(dǎo)師由專業(yè)工程師和車間班組長擔(dān)任，側(cè)重于專業(yè)技能和實踐能力培養(yǎng)。企業(yè)導(dǎo)師在綜合實習(xí)期間是與學(xué)生“面對面”接觸機會最多的人，企業(yè)導(dǎo)師的作用不僅包含培養(yǎng)頂崗實習(xí)生的專業(yè)技能，而且還兼顧傳教實習(xí)基地所在企業(yè)的企業(yè)文化、專業(yè)技術(shù)人員的職業(yè)道德，同時幫助頂崗實習(xí)生融入項目管理團隊。企業(yè)導(dǎo)師對頂崗實習(xí)生的潛移默化作用很大，應(yīng)該引起高度重視。
二、存在的問題
(一)學(xué)生的積極性不高由于受傳統(tǒng)教育觀念的影響，學(xué)生在學(xué)校大都是被動地接受教育，接收理論知識教育，老師也是“填鴨式”的教育，課堂安排學(xué)習(xí)什么內(nèi)容學(xué)生就學(xué)什么，而在企業(yè)實習(xí)被安排在哪個崗位上工作就待在哪個崗位，，企業(yè)為了考慮生產(chǎn)效率，不愿意給學(xué)生換崗，所以學(xué)生大都是固定在一個崗位上，沒有機會輪崗換崗，不能按計劃學(xué)習(xí)各個崗位的技術(shù)技能，日久天長，工作枯燥無味，所以大多數(shù)學(xué)生在實習(xí)單位過程中表現(xiàn)都不夠積極主動。
(二)導(dǎo)師指導(dǎo)缺失雖然建立了校內(nèi)導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師共同管理的制度，但是缺乏落實。校內(nèi)導(dǎo)師只是在實習(xí)生遇到工作和生活難題的時候給與了幫助，對專業(yè)的指導(dǎo)較少。企業(yè)導(dǎo)師由于忙于企業(yè)的事情，對學(xué)生幾乎沒有起到指導(dǎo)作用，企業(yè)將推行導(dǎo)師制理解為簡單的幾天的生產(chǎn)工藝培訓(xùn)和生產(chǎn)安全培訓(xùn)，對后期學(xué)生的成長起不到太大的作用，歸根結(jié)地是缺乏長期有效的監(jiān)督和管理。
(三)考核機制不完善目前主要是校內(nèi)導(dǎo)師根據(jù)學(xué)生在企業(yè)的表現(xiàn)給出成績，對實習(xí)的評價是一種終結(jié)性的評價，缺乏過程評價、企業(yè)導(dǎo)師評價及同事評價。這在很大程度上影響了實習(xí)生積極性和主動性的充分發(fā)揮，從而影響了綜合實習(xí)的開展，導(dǎo)致綜合實習(xí)達不到理想的效果。
(四)企業(yè)缺乏關(guān)心學(xué)生學(xué)生在綜合實習(xí)期間，既是企業(yè)的員工，又是學(xué)校的學(xué)生，扮演著兩種角色，很多企業(yè)沒有認識到這一點，只是把學(xué)生當作廉價勞動力，比較注重短期利潤，不愿意用企業(yè)資源來培養(yǎng)學(xué)生，使得學(xué)生對在企業(yè)沒有歸宿感，對企業(yè)文化也沒有認同感。
三、幾點建議
(一)提高學(xué)生的積極性從實習(xí)的目的、實習(xí)的意義入手，讓學(xué)生轉(zhuǎn)變思想觀念，讓他們認識到工廠制冷與冷藏技術(shù)綜合實習(xí)是學(xué)校課堂的一個組成部分，不是在工廠車間簡單做事，只有在綜合實習(xí)實踐時把自己當作實習(xí)單位的員工，認真對待綜合實習(xí)的機會，全身心地進入工作狀態(tài)，接受并熟悉企業(yè)文化氛圍和職業(yè)崗位的需求，才能真正的把所學(xué)專業(yè)理論知識應(yīng)用于實際的技能操作過程中，達到提高操作技能水平與實踐應(yīng)用能力的目的。只有思想轉(zhuǎn)變，從心里認可實習(xí)的目的和意義，他們才能靜下心來在企業(yè)完成實習(xí)。企業(yè)多關(guān)心學(xué)生，讓學(xué)生認同企業(yè)文化，同時挑選綜合素質(zhì)較高的人員做班組長，經(jīng)常性地關(guān)心學(xué)生，多渠道的提高學(xué)生的工作積極性。
(二)加強“導(dǎo)師制”監(jiān)督管理，制定相應(yīng)的激勵措施導(dǎo)師制的初衷是好的，但是不落實等于零。這就要求學(xué)校和企業(yè)共同建立“導(dǎo)師制”監(jiān)督管理和考核體系，從制度上約束和考核導(dǎo)師。只有讓校企雙方導(dǎo)師明確各自的權(quán)利和責(zé)任，才能有效加強學(xué)校企業(yè)雙方導(dǎo)師的合作，才能讓“導(dǎo)師制”這一培養(yǎng)模式在綜合實習(xí)中發(fā)揮積極作用，責(zé)任與權(quán)益同舉，出臺適當?shù)募畲胧┦潜匾模髽I(yè)和學(xué)?？筛髯詫ψ约核芾淼膶?dǎo)師制定相應(yīng)約束與激勵措施。
(三)改進考核方式，鞏固實習(xí)成果堅持學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生共同評價的原則，作為一門綜合性實踐課程，綜合實習(xí)是學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生共同參與的過程，綜合實習(xí)成績評價的主體應(yīng)當是學(xué)校和企業(yè)，但必須認識到學(xué)生自我評價的價值和作用，將學(xué)校企業(yè)對實習(xí)的評價，與學(xué)生自我評價結(jié)合起來，最后評定出學(xué)生的實習(xí)成績，以有利于推動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和提高綜合職業(yè)素質(zhì)。
四、結(jié)束語
伴隨著科技水平的不斷的提升，工程機械也在不斷的適應(yīng)不斷發(fā)展的科技水平提升自身的制造水平?？照{(diào)制冷技術(shù)在機械工程中的應(yīng)用范圍也在逐漸的擴大，但是工程機械空調(diào)系統(tǒng)作為一種特殊的空調(diào)系統(tǒng)，相對是比較復(fù)雜的。空調(diào)制冷技術(shù)在機械工程中的應(yīng)用主要是通過壓縮、冷凝、節(jié)流和蒸發(fā)這四個工作環(huán)節(jié)的不斷的循環(huán)運行，從而保持蒸發(fā)器周邊溫度保持在一個響度比較穩(wěn)定的低溫度的情況下，從而實現(xiàn)工程機械過程中的制冷的要求。
二、空調(diào)制冷技術(shù)在工程機械中的發(fā)展應(yīng)用
空調(diào)制冷技術(shù)在工程機械中的應(yīng)用發(fā)展經(jīng)歷了5個階段，由功能簡單向功能齊全方向發(fā)展，而工程機械空調(diào)發(fā)展雖滯后于車用空調(diào)較多，但其發(fā)展歷程與汽車空調(diào)基本相同。單一供暖，該階段空調(diào)系統(tǒng)多為利用發(fā)動機冷卻液通過制熱芯體將水芯加熱，用鼓風(fēng)機將被加熱空氣吹入駕駛室，給駕駛室的操作人員供暖。目前國內(nèi)某些企業(yè)的工程機械產(chǎn)品依然在使用此種空調(diào)，主要用于售價較低的小型工程機械。單一制冷，單一制冷空調(diào)技術(shù)在二戰(zhàn)后得到運用，在1957年開始有了加裝單一制冷空調(diào)系統(tǒng)的轎車。但是此空調(diào)裝置無法調(diào)節(jié)溫度，目前基本被淘汰。當前使用的單一制冷空調(diào)，幾乎都為可調(diào)型。冷暖一體化，隨著空調(diào)技術(shù)的不斷發(fā)展，冷暖一體式空調(diào)第一次在汽車上實現(xiàn)應(yīng)用，并且已經(jīng)具備了基本的制冷、制熱、除霜、通風(fēng)和過濾等功能，但是需要人員控制，工作量較大，可調(diào)溫性差。目前我國工程機械多數(shù)都在使用這種空調(diào)系統(tǒng)。自動溫控空調(diào)系統(tǒng)，該種空調(diào)系統(tǒng)雖冷暖一體，但需要手動調(diào)節(jié)溫度，增加了操作人員的工作量，控制效果也不是非常好，但是目前此方案還是得到了用戶的認可。這種空調(diào)系統(tǒng)需要事先將溫度設(shè)定好，系統(tǒng)會在事先設(shè)定的溫度范圍內(nèi)自動工作，起到調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)空氣的目的。目前，此方案被廣泛地應(yīng)用于工程機械的空調(diào)系統(tǒng)中。
三、空調(diào)制冷技術(shù)在工程機械中的作用
通常，工程機械工作環(huán)境比較差，操作人員的操作環(huán)境也較差，尤其在潮濕、炎熱、粉塵大、寒冷的作業(yè)地區(qū)，空調(diào)的應(yīng)用就顯得尤為重要。工程機械空調(diào)的最主要的功能是對駕駛室內(nèi)空氣的濕度、溫度、氣流流速和清潔度等影響因數(shù)進行調(diào)節(jié)，使操作人員感到舒適，并去除擋風(fēng)玻璃上的霧、霜、雪，保證操作人員身體健康和行車安全。具體功能有以下幾點：一是調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)空氣的溫度。夏季降溫，冬季取暖并除霜、雪，潮濕季節(jié)除濕除霧。二是調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)空氣的濕度。三是調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)氣流流速。四是凈化駕駛室內(nèi)空氣，提供潔凈新鮮空氣。五是實現(xiàn)駕駛室內(nèi)增壓，阻止灰塵進入駕駛室。冷暖一體化，隨著空調(diào)技術(shù)的不斷發(fā)展，冷暖一體式空調(diào)第一次在汽車上實現(xiàn)應(yīng)用，并且已經(jīng)具備了基本的制冷、制熱、除霜、通風(fēng)和過濾等功能，但是需要人員控制，工作量較大，可調(diào)溫性差。目前我國工程機械多數(shù)都在使用這種空調(diào)系統(tǒng)。自動溫控空調(diào)系統(tǒng)，該種空調(diào)系統(tǒng)雖冷暖一體，但需要手動調(diào)節(jié)溫度，增加了操作人員的工作量，控制效果也不是非常好，但是目前此方案還是得到了用戶的認可。這種空調(diào)系統(tǒng)需要事先將溫度設(shè)定好，系統(tǒng)會在事先設(shè)定的溫度范圍內(nèi)自動工作，起到調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)空氣的目的。目前，此方案被廣泛地應(yīng)用于工程機械的空調(diào)系統(tǒng)中。
四、在工程機械空調(diào)各個部分的安裝
（一）壓縮機選型與安裝。壓縮機是空調(diào)系統(tǒng)中的最重要的部分，空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機主要由兩種類型，一種是控制排量壓縮機，一種是變排量壓縮機，無論是哪種類型的壓縮機都是有著將制冷劑進行運輸送制冷的作用。定排量壓縮機指的是根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速進行相應(yīng)比例的轉(zhuǎn)動的調(diào)整。因此定排量壓縮機有一個弊端就是不能夠根據(jù)制冷的情況來改變自身的轉(zhuǎn)速，這樣的話會導(dǎo)致輸出的冷氣過于集中。在實際應(yīng)用中如果是連續(xù)的運轉(zhuǎn)的話一般的轉(zhuǎn)速是保持在2200-2500轉(zhuǎn)/分鐘，如果是非連續(xù)性的運轉(zhuǎn)的話一般是保持在2800轉(zhuǎn)/分鐘。變排量壓縮機其自身的功率是自動根據(jù)制冷的需求進行自動調(diào)節(jié)的。變量壓縮機具有定排量的和變換排量的雙重的性質(zhì)。在實際應(yīng)用中，變排量壓縮機是轉(zhuǎn)速一般設(shè)定在2200轉(zhuǎn)/分鐘。
（二）制冷劑管路的布置。制冷劑管道主要是指蒸發(fā)器到壓縮機的這段管道距離，在進行管路設(shè)置的時候管路要盡量的小，并且管路的通道的直徑應(yīng)該按照能承受的最小的眼里來進行設(shè)置。制冷劑管路的通道必須要保證與發(fā)動機的排氣管的隔離。
（三）空調(diào)安裝中要保證各個部分的穩(wěn)固性。在機械工程中安裝所使用的空調(diào)的時候要盡可能的保證空調(diào)中的各個部件都是要穩(wěn)定牢固，這樣能夠保證在機械工程中使用空調(diào)的時候的耐沖撞和震動性。
五、結(jié)語
