序論：在您撰寫(xiě)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及應(yīng)對(duì)時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。

1.當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)

1.1合理規(guī)劃公路運(yùn)輸發(fā)展方向。公路運(yùn)輸是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展的重要支撐，對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展至關(guān)重要，因此，相關(guān)政府部門(mén)必須加大對(duì)公路運(yùn)輸?shù)闹匾暢潭?，提供有針?duì)性的優(yōu)惠政策，最好是從國(guó)家層面對(duì)整個(gè)交通產(chǎn)業(yè)提進(jìn)行規(guī)劃，提出指導(dǎo)性意見(jiàn)。具體的方法包括：首先，要結(jié)合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)具體發(fā)展水平，提出建設(shè)公路交通可行性方案，并充分考慮到周圍環(huán)境的各種因素，在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件下，進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。其次，要把環(huán)境保護(hù)和公路交通建設(shè)有機(jī)融合，在保護(hù)自然環(huán)境的前提下進(jìn)行公路交通建設(shè)。最后，要把公共運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和城市交通網(wǎng)緊密地融合在一起，不僅能夠增加城市公路交通網(wǎng)絡(luò)，而且同時(shí)進(jìn)一步推動(dòng)城市公路交通的健康發(fā)展。

1.2加大宣傳低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念。低碳經(jīng)濟(jì)是當(dāng)前我國(guó)一項(xiàng)重要的基本國(guó)策，開(kāi)展廣泛宣傳，并推廣到每一個(gè)領(lǐng)域，特別是交通領(lǐng)域。要求我們要全面提升對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí)水平，進(jìn)一步指導(dǎo)我們?cè)谄綍r(shí)選擇低碳生活，選用低碳環(huán)保的運(yùn)輸工具，以降低對(duì)能源的消耗，盡自身最大的力量做好環(huán)境保護(hù)工作，通過(guò)宣傳環(huán)境保護(hù)方面的科學(xué)知識(shí)，從根本上提高我們的整體素質(zhì)，全面的推動(dòng)我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1.3降低公路運(yùn)輸?shù)奈廴境潭?。針?duì)公路運(yùn)輸治理而言，首先需要進(jìn)一步完善對(duì)大功率汽車排放的治理，推動(dòng)新能源汽車使用；而對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，必須能夠生產(chǎn)符合規(guī)定的從事道路運(yùn)輸客（貨）運(yùn)輸車輛。其次，針對(duì)現(xiàn)如今的高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，必須將城市路網(wǎng)加以整合，對(duì)既有的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)加以延伸，進(jìn)一步地完善城市鐵路通道，縮短交通運(yùn)營(yíng)里程，降低交通資源的損耗，進(jìn)而更全面地提高綠色高速公路水平，減少對(duì)交通的能源消耗。最后，要對(duì)高速公路強(qiáng)化監(jiān)督管理，針對(duì)管理的重點(diǎn)實(shí)施全面的監(jiān)管，堅(jiān)決遏制違反低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的做法，全方位地融入低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)，減少高速公路環(huán)境污染，以此進(jìn)一步帶動(dòng)全國(guó)高速公路經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)。

1.4提升創(chuàng)新水平。在高速公路的規(guī)劃、修建、投入使用的過(guò)程中，應(yīng)重視技術(shù)的革新，加強(qiáng)了對(duì)現(xiàn)代化技術(shù)的利用，廣泛采用新技術(shù)設(shè)備，通過(guò)提高對(duì)創(chuàng)新技術(shù)的使用，進(jìn)而提升高速公路的整體技術(shù)發(fā)展水平。另外，政府在對(duì)高速公路的經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代化綠色環(huán)保技術(shù)的引進(jìn)，進(jìn)一步優(yōu)化傳統(tǒng)的管理手段，全面提升公路交通的管理水平，在推行低碳經(jīng)營(yíng)的理念下，提高高速公路經(jīng)營(yíng)水平，為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力的保證。

2.新形勢(shì)下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展舉措

2.1重視公路運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃發(fā)展，彰顯交通網(wǎng)絡(luò)和城市網(wǎng)絡(luò)融合。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，在制定措施的過(guò)程中，必須考慮到全國(guó)各地區(qū)的實(shí)際發(fā)展現(xiàn)狀，以及外部條件和運(yùn)輸規(guī)模，使計(jì)劃更加合理。此外，還要突出基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮自身安全功能，認(rèn)真落實(shí)制定的交通規(guī)劃，把交通網(wǎng)絡(luò)與城市網(wǎng)絡(luò)有效結(jié)合起來(lái)，把低碳交通與運(yùn)輸設(shè)備結(jié)合起來(lái)。

2.2樹(shù)立正確的運(yùn)輸?shù)吞祭砟睢，F(xiàn)階段，在低碳經(jīng)濟(jì)條件下，要實(shí)現(xiàn)公路交通節(jié)能的發(fā)展目標(biāo)，必須樹(shù)立低碳宣傳理念，讓人們更加深刻地認(rèn)識(shí)交通的低碳作用，從個(gè)人日常出行中全面限制交通行為。隨著低碳公路運(yùn)輸理念的廣泛推廣，實(shí)施低碳交通發(fā)展戰(zhàn)略，減少交通對(duì)資源的損耗，因此要把健康的公路運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略作為人口需求的基礎(chǔ)。

2.3加大低碳經(jīng)濟(jì)公路運(yùn)輸宣傳力度。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展對(duì)推動(dòng)公路運(yùn)輸發(fā)展具有十分重要的意義。因此，相關(guān)政府人員必須將低碳環(huán)保的經(jīng)濟(jì)理念落到實(shí)處。此外，相關(guān)公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)重視公路運(yùn)輸與能源存在的風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)類型，將能源消耗以及污染排放控制在合理范圍內(nèi)，消除污染源。公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提高員工對(duì)環(huán)境問(wèn)題、污染風(fēng)險(xiǎn)和低碳環(huán)保的意識(shí)，減少污染物排放，促進(jìn)我國(guó)公路運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展。

2.4健全管理機(jī)制。根據(jù)新的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)和要求，建立完善的公路交通監(jiān)管體系，實(shí)現(xiàn)公路交通管理各個(gè)環(huán)節(jié)的節(jié)能控制。特別是在能源消耗方面，要從實(shí)際出發(fā)，結(jié)合公路運(yùn)輸許可證和排放標(biāo)準(zhǔn)，制定多樣化、完善的評(píng)價(jià)指標(biāo)，建立相應(yīng)的處罰機(jī)制，有效處罰違規(guī)者，深化低碳經(jīng)濟(jì)理念的落實(shí)；探索創(chuàng)新低碳國(guó)際運(yùn)輸業(yè)發(fā)展模式，積極推進(jìn)低碳國(guó)際運(yùn)輸業(yè)發(fā)展；結(jié)合實(shí)際，加強(qiáng)宏觀調(diào)控，優(yōu)化頂層設(shè)計(jì)，形成更加完善的公路運(yùn)輸監(jiān)管機(jī)制，嚴(yán)格按照既定標(biāo)準(zhǔn)建立低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)制。2.5加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新。傳統(tǒng)公路基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)，包括新能源和新技術(shù)的創(chuàng)新，為我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的運(yùn)輸路由器的發(fā)展注入了新的活力。在運(yùn)輸管理領(lǐng)域，信息活動(dòng)管理部門(mén)致力于科學(xué)技術(shù)和運(yùn)輸路由器管理的整合，以提高運(yùn)輸路由器組織的效率。隨著時(shí)間的推移，我國(guó)的發(fā)展應(yīng)該更加重視對(duì)能源發(fā)展的關(guān)注，以及對(duì)現(xiàn)代化和設(shè)備技術(shù)改造的重視，加強(qiáng)對(duì)碳排放源的控制和對(duì)可持續(xù)交通工具的開(kāi)發(fā)，以及對(duì)碳排放強(qiáng)度的合理控制。

2.6完善公路基礎(chǔ)設(shè)施。公路基礎(chǔ)設(shè)施的不健全，給公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)造成了嚴(yán)重的阻礙。一方面，相關(guān)管理人員應(yīng)將公路使用年限、公路質(zhì)量以及維修成本作為重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)容，提高安全措施的使用效率，不斷健全公路的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備；另一方面，現(xiàn)代化鐵路設(shè)施建設(shè)需要耗費(fèi)大量的人力和財(cái)力，給鐵路企業(yè)帶來(lái)的巨大的資金壓力，因此，站在長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，公路交通依然是五大交通體系中使用頻率最高的交通方式，其不僅具備時(shí)速快、短距離、高收益的顯著優(yōu)勢(shì)，還是國(guó)民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支柱。因此，完善公路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅有利于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也有利于逐步實(shí)現(xiàn)符合國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民福祉需要的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.7拓寬公路運(yùn)輸建設(shè)資金渠道。公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)普遍耗時(shí)較長(zhǎng)、資金需求較大。但國(guó)家承擔(dān)了其大部分支出，為公路運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)提供了強(qiáng)有力的資金支持，以此促進(jìn)其建設(shè)水平顯著升高。但是，未來(lái)的維護(hù)不能僅僅依靠政府的財(cái)政支出。在進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)，公路企業(yè)有必要拓寬公路建設(shè)和運(yùn)輸?shù)娜谫Y渠道。不能只靠國(guó)家財(cái)政支出，應(yīng)結(jié)合具體建設(shè)情況，開(kāi)展多渠道資金統(tǒng)籌。

2.8健全優(yōu)化規(guī)范管理機(jī)制體系。在低碳經(jīng)濟(jì)條件下，要加快公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必須完善和優(yōu)化管理體制。根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)，結(jié)合公路運(yùn)輸許可證發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)，制定多元化程度的評(píng)價(jià)指標(biāo)，制定正確的處罰機(jī)制，嚴(yán)懲違規(guī)行為。為了更有效地落實(shí)低碳經(jīng)濟(jì)理念，公路運(yùn)輸部門(mén)應(yīng)大力創(chuàng)新，重點(diǎn)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)和交通管理模式，積極探索符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展需求。同時(shí)，政府部門(mén)要優(yōu)化高層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)宏觀調(diào)控，優(yōu)化以公路運(yùn)輸部門(mén)為重點(diǎn)的監(jiān)督管理體系，確保公路運(yùn)輸管理嚴(yán)格按照既定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2.9健全公路運(yùn)輸信息化管理流程與客戶服務(wù)體系。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程中，信息化管理起著至關(guān)重要的作用，對(duì)企業(yè)未來(lái)發(fā)展方向有指引意義。對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)在建立信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的同時(shí)將有更大的空間。公路運(yùn)輸企業(yè)要結(jié)合實(shí)際、市場(chǎng)情況和經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行檢查研究，提高信息化效果，有效處理信息數(shù)據(jù)，確保信息的準(zhǔn)確性和完整性。為了確保貨物運(yùn)輸?shù)暮侠硇裕仨毥⑦m當(dāng)?shù)男畔⒕W(wǎng)絡(luò)。許多運(yùn)輸企業(yè)在交通管理過(guò)程中難以有效地分配貨物，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該建立標(biāo)準(zhǔn)化的信息平臺(tái)，降低運(yùn)輸成本，全面調(diào)查先進(jìn)的運(yùn)輸企業(yè)，制定明確的發(fā)展規(guī)劃是促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。

2.10改善運(yùn)營(yíng)公司組織架構(gòu)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。目前，在我國(guó)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)主體中，大量國(guó)有企業(yè)與私企共同出現(xiàn)，分散性經(jīng)營(yíng)特征明顯，而個(gè)人競(jìng)爭(zhēng)力普遍欠缺、對(duì)抗經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的能力也不足。所以，通過(guò)對(duì)交通運(yùn)輸公司組織架構(gòu)加以優(yōu)化，走集團(tuán)式、規(guī)?；l(fā)展路線，將成為我國(guó)推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一關(guān)鍵思路。一是要加快國(guó)有企業(yè)改造，使社會(huì)主義市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)理念深入到公司組織架構(gòu)的各個(gè)方面，以社會(huì)主義現(xiàn)代公司管理制度為準(zhǔn)繩，幫助公司做大做強(qiáng)，同時(shí)利用各種所有制的相互結(jié)合和不同的資本組合方法，積極探索發(fā)展股份制或股份合作制、公司制運(yùn)營(yíng)的管理模式，以集群效應(yīng)增強(qiáng)公司市場(chǎng)實(shí)力。二是要積極引進(jìn)非公有制道路運(yùn)輸，采取兼并、聯(lián)營(yíng)、合資等方法，進(jìn)行各種所有制經(jīng)營(yíng)方式的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，使轉(zhuǎn)型建制企業(yè)成為道路交通運(yùn)輸公司增強(qiáng)專業(yè)化、組織化、規(guī)?；\(yùn)營(yíng)實(shí)力的良好契機(jī)。

2.11優(yōu)化運(yùn)營(yíng)線路，提升公路運(yùn)輸效能?？茖W(xué)合理調(diào)配公路運(yùn)輸線路，通過(guò)引入運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化、智能化，大力發(fā)展智慧交通，運(yùn)用大數(shù)據(jù)平臺(tái)整合資源，以及合理引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，提升道路運(yùn)輸效能、運(yùn)輸效率。就目前而言，我國(guó)道路運(yùn)輸線路比較單一，尤其是向鄉(xiāng)村地區(qū)的道路覆蓋還嚴(yán)重不足，這為暢通我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展“微循環(huán)”，完成城鄉(xiāng)交通一體化造成了不少的困難。因此，我們應(yīng)該高度重視優(yōu)化運(yùn)輸線路結(jié)構(gòu)這一問(wèn)題，以全面化、精細(xì)化的思路推動(dòng)這個(gè)問(wèn)題迅速、有效地解決。一是不斷擴(kuò)大道路運(yùn)輸線路的覆蓋面。二是提供客運(yùn)班線定制化、便捷化的交通服務(wù)。大力推進(jìn)短途客運(yùn)班線定制化服務(wù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)“預(yù)約叫車、上門(mén)接送”，充分發(fā)揮客運(yùn)車輛“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸特點(diǎn)。積極發(fā)展旅游線路，提升旅游客車的服務(wù)質(zhì)量與經(jīng)營(yíng)水平，以包車業(yè)務(wù)為旅游者提供更為高品質(zhì)的乘坐感受，以專線定制業(yè)務(wù)促進(jìn)“冷門(mén)”精品景點(diǎn)的開(kāi)發(fā)。推動(dòng)多元化、定制化線路，如高速公路直達(dá)線路、快遞運(yùn)送線路、干散貨運(yùn)送線路、專用貨運(yùn)線路等，以實(shí)現(xiàn)更多元化的市場(chǎng)需求，并實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸線路的現(xiàn)代化布局。三是要合理引入線路競(jìng)爭(zhēng)，取消線路運(yùn)輸終身制，合理引進(jìn)線路招投標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，以規(guī)范線路運(yùn)行，抑制壟斷現(xiàn)象，并發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的主體性功能。

3.結(jié)束語(yǔ)

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中重要的組成部分，直接影響著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。因此，公路企業(yè)應(yīng)健全公路運(yùn)行體系，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。在認(rèn)識(shí)到發(fā)展問(wèn)題的基礎(chǔ)上，采取有效措施抑制發(fā)展，避免對(duì)作為公路運(yùn)輸業(yè)驅(qū)動(dòng)力，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成阻礙，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，對(duì)促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展水平有重要意義。

引用出處

[1]單曉玉.低碳經(jīng)濟(jì)下談公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)[J].我國(guó)民商，2020，000(002):P.6-6.

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[3]胡真真.關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)背景下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)[J].黑龍江交通科技，2019，42(03):216-217.

作者:江林 單位:六安市道路運(yùn)輸管理處