摘要：隨著信息化的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)與傳感技術(shù)在軌道交通的工務(wù)、機(jī)務(wù)、車輛、電務(wù)、供電等領(lǐng)域被大量應(yīng)用,部署有傳感器的軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接成為軌道交通網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。文章研究軌道交通網(wǎng)絡(luò)的特性、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)診斷模型,把神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型與軌道交通網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合,探索神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型在軌道交通領(lǐng)域模式識(shí)別、控制優(yōu)化、智能信息處理以及故障自診斷等方面的應(yīng)用,達(dá)到軌道交通自檢測(cè)、自診斷、自決策的目標(biāo)。