摘要：在改制原車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的情況下,使用Link G4＋storm ECU對(duì)CBR600RR發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn),目的是解決在中國(guó)大學(xué)生方程式大賽中限流閥規(guī)則的限制下,發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率下降后和原機(jī)ECU標(biāo)定參數(shù)不匹配導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低的問(wèn)題。在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)中,以得到最大動(dòng)力為目標(biāo),完成了發(fā)動(dòng)機(jī)噴油MAP圖標(biāo)定和點(diǎn)火提前角MAP圖標(biāo)定,對(duì)噴油脈寬及點(diǎn)火提前角補(bǔ)償MAP圖進(jìn)行標(biāo)定,并對(duì)MAP圖進(jìn)行整體匹配優(yōu)化。通過(guò)試驗(yàn)得到改制進(jìn)排氣系統(tǒng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線。在整車實(shí)際路試工況下,對(duì)環(huán)境變量參數(shù)表進(jìn)行修正,對(duì)MAP圖的部分單元進(jìn)行修正,以提高整車的加速性能,并給出環(huán)境變量修正曲線。