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核廢料處置庫(kù)熱-力耦合數(shù)值模擬研究

作者:劉海濤; 周輝; 胡大偉; 高陽(yáng) 浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司; 杭州310006; 中國(guó)科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所巖土力學(xué)與工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 武漢430071

摘要:基于巖石的熱-力耦合特性,文章應(yīng)用ABAQUS有限元軟件對(duì)核廢料處置庫(kù)1 000 a內(nèi)的溫度場(chǎng)以及開(kāi)挖和回填后的應(yīng)力場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬分析,初步得到了核廢料處置庫(kù)溫度場(chǎng)隨時(shí)間的演化規(guī)律以及圍巖和緩沖材料應(yīng)力場(chǎng)的變化特征。模擬結(jié)果表明:廢物體中心溫度在處置6.3 a左右達(dá)到最高值116℃,而后不斷下降,最后進(jìn)入長(zhǎng)期緩慢的下降階段。緩沖材料的導(dǎo)熱系數(shù)對(duì)處置庫(kù)圍巖的溫度場(chǎng)有著較大的影響,緩沖材料的導(dǎo)熱系數(shù)越大,廢物體中心所能達(dá)到的最高溫度就越低。處置隧道和處置坑回填后,圍巖內(nèi)部拉應(yīng)力較大,接近抗拉強(qiáng)度,有被拉壞的風(fēng)險(xiǎn)。緩沖材料內(nèi)部的拉應(yīng)力與壓應(yīng)力都較大,在處置隧道與處置坑相交處存在被拉壞的風(fēng)險(xiǎn),而在處置隧道的底腳處存在被壓壞的風(fēng)險(xiǎn)。

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現(xiàn)代隧道技術(shù)

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