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盾構(gòu)近距離上穿既有地鐵隧道施工技術(shù)與控制措施

作者:路國(guó)樑; 劉斌; 楊磊; 馮興仁; 陳保國(guó) 港鐵技術(shù)咨詢(深圳)有限公司; 廣東深圳518000; 中國(guó)水利水電第七工程局有限公司; 成都610081; 中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)工程學(xué)院; 武漢430074

摘要:在城市軌道交通建設(shè)中,新建地鐵隧道盾構(gòu)穿越近接既有構(gòu)筑物是一種常見(jiàn)的情況,而盾構(gòu)小凈距、長(zhǎng)距離斜交上穿既有線隧道施工實(shí)屬少見(jiàn),如何保證盾構(gòu)施工的安全性、穩(wěn)定性是工程建設(shè)中的難點(diǎn)。以深圳地鐵5號(hào)線二期工程前灣站-桂灣站盾構(gòu)區(qū)間小凈距、長(zhǎng)距離斜交穿既有運(yùn)營(yíng)11號(hào)線南山站-前海灣站區(qū)間為背景,綜合采用軟土加固技術(shù)、盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)控制措施、自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急推演管理措施等技術(shù)手段,確保盾構(gòu)安全順利施工和既有線正常運(yùn)營(yíng)。

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