摘要：重載鐵路簡支T梁橫向剛度不足,在運(yùn)營過程中存在橫向振幅超限現(xiàn)象,影響鐵路運(yùn)營安全。本文依托山西陰(塔)火(山)鐵路橋梁加固工程進(jìn)行荷載試驗(yàn),對鐵路簡支T梁橫向預(yù)應(yīng)力加固方法進(jìn)行研究,提出了一種用于模擬分析鐵路簡支T梁橫向加固效果的有限元方法,并將計(jì)算結(jié)果與加固前后荷載試驗(yàn)數(shù)據(jù)予以對比。研究結(jié)果表明:采用橫向預(yù)應(yīng)力加固方法后,橋梁橫向振幅最大降低32.7%,平均降低9.9%;自振頻率最大增加245.4%,橫向自振頻率平均增加36.5%。鐵路簡支T梁橫向預(yù)應(yīng)力加固方法對橋梁橫向剛度的提高效果顯著,可以應(yīng)用于簡支T梁加固工程。