摘要：機型分類方法是尾流間隔計算的基礎(chǔ)和依據(jù),我國現(xiàn)行機型分類標(biāo)準(zhǔn)與ICAO相同,均依據(jù)飛機重量進行分類。在歐美國家提出的尾流標(biāo)準(zhǔn)重新分類(RECAT)中,依據(jù)最大起飛重量和翼展等參數(shù)對機型分類和尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)進行了重新調(diào)整。首先介紹了現(xiàn)行機型分類方法、RECAT 1.5、RECAT-EU機型分類方法,然后依據(jù)飛機環(huán)量計算模型,對國內(nèi)43種常用機型進近著陸階段的環(huán)量進行計算分析,提出基于環(huán)量的RECAT-NEW機型分類方法。計算表明,RECAT-NEW機型分類方法中,各機型分類區(qū)間平均絕對偏差和標(biāo)準(zhǔn)差均小于RECAT 1.5和RECAT-EU中各分類區(qū)間的該值,可更好地滿足RECAT研究需要,具有實際參考價值。