摘要：車用鋰離子電池在實(shí)際使用過程中通常需要進(jìn)行串并聯(lián)以滿足功率輸出和能量存儲(chǔ)的需求。然而電池間不一致帶來的并聯(lián)電池組內(nèi)不均衡電流會(huì)影響電池組壽命和安全。建立一種N節(jié)單體電池并聯(lián)的電池組等效電路模型。試驗(yàn)結(jié)果表明,此等效電路模型在穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)工況均有較好的精度。此等效電路模型可以用于預(yù)測(cè)并聯(lián)電池組內(nèi)部的不均衡電流,分析不均衡電流的分配原理。仿真分析結(jié)果表明,容量和內(nèi)阻的不一致性增加會(huì)帶來并聯(lián)電池組內(nèi)部不均衡相對(duì)量IRe和SOCRe的增加。容量增加20%,IRe增加17.0%,SOCRe增加3.7%;內(nèi)阻增加100%,IRe增加18.2%,SOCRe增加5.7%。