摘要：目的研究和分析身用高強(qiáng)鋼在沖壓過(guò)程中的回彈行為與規(guī)律。方法基于Wagoner的拉延彎曲實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?采用拉延彎曲(Draw-Bend)實(shí)驗(yàn)機(jī),針對(duì)590MPa級(jí)冷軋雙相鋼和420MPa級(jí)低合金高強(qiáng)鋼兩個(gè)常用的典型車身用高強(qiáng)鋼材料開展回彈實(shí)驗(yàn)研究,通過(guò)不同彎曲半徑模擬不同沖壓模具圓角半徑,同時(shí)以不同張緊力模擬沖壓壓邊力,討論了兩種材料的沖壓成形及回彈性能與控制。結(jié)果兩類鋼的回彈量均隨著沖壓模具圓角半徑的增大而減小,隨著壓邊力的增大而減小,雙相鋼相比低合金能產(chǎn)生更大的回彈,厚板隨沖壓條件變化的回彈波動(dòng)一般低于薄板。結(jié)論實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果對(duì)高強(qiáng)鋼在實(shí)際沖壓過(guò)程中的回彈控制有著較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。