摘要：以帶螺旋槳的翼身-短艙組合體為幾何模型,采用基于拼接網(wǎng)格技術(shù)及多重參考系(MRF)方法求解雷諾平均Navier-Stokes(RANS)方程,對在螺旋槳滑流作用下的不同機翼平面形狀構(gòu)型進(jìn)行數(shù)值模擬,得到了氣動性能更好的機翼平面形狀,全機升阻比相對于原始構(gòu)型提高了3.6%。通過對比不同構(gòu)型中各部件的力系數(shù),機翼上特征站位的壓力系數(shù)分布曲線以及流場結(jié)構(gòu)特征,找出了在滑流影響下這種機翼平面形狀使其氣動性能提高的機理。結(jié)果表明:增加滑流區(qū)域的機翼弦長并減少非滑流區(qū)域的機翼弦長能夠增加機翼的升阻比,其主要機理在于這種布局能夠充分利用滑流的加速效應(yīng),并減小機翼上表面的氣流分離。