摘要：為解決空域單元在航路交通需求超量、天氣狀況影響造成的多條航路容量下降條件下的航路資源協(xié)同分配問(wèn)題,提出了兩階段時(shí)隙航跡協(xié)同分配模型。兩個(gè)階段分別從空管和航空公司的角度,在受影響航班提交航跡偏好選項(xiàng)前提下,以容量受限條件下航班總延誤成本最低及旅客平均延誤時(shí)間最短為目標(biāo),在滿足各約束條件的基礎(chǔ)上,為受影響航班分配時(shí)隙及航跡,采用啟發(fā)式算法求解模型,通過(guò)航路的仿真數(shù)據(jù)測(cè)試了模型的有效性,實(shí)現(xiàn)了均衡多個(gè)飛行受限區(qū)流量的目標(biāo),提升了航路運(yùn)行效率。