摘要：終端區(qū)容量的有限性使得終端區(qū)空域成為非常寶貴的資源,而終端區(qū)交叉航段是影響終端區(qū)容量的一個(gè)重要因素。明確終端空域中交叉航段的容量,確定終端空域進(jìn)出口點(diǎn)的容量,對(duì)于空域資源的合理利用具有重要意義。建立平面交叉航段容量模型與終端區(qū)進(jìn)口點(diǎn)最大流網(wǎng)絡(luò)模型,用Ford-Fulkerson算法求解出終端區(qū)進(jìn)口點(diǎn)的容量。以西寧機(jī)場(chǎng)11號(hào)跑道進(jìn)場(chǎng)程序?yàn)樗憷?求得終端區(qū)各進(jìn)口點(diǎn)的容量及跑道容量,算例結(jié)果與TAAM仿真模型結(jié)果相近,驗(yàn)證了模型的有效性,并且可以高效、直觀地求解終端區(qū)進(jìn)口點(diǎn)容量。