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序論：在您撰寫系統(tǒng)分析師論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
1.1城市森林概念的提出
1962年，美國肯尼迪政府在戶外娛樂資源調(diào)查報告中，首次使用了“城市森林”(UrbanForest)這一名詞。1965年，加拿大多倫多大學(xué)的ERICJORGENSEN教授首次完整提出“城市林業(yè)”(UrbanForestry)的概念。美國林業(yè)工作者協(xié)會對于城市森林的定義為“城市森業(yè)是林業(yè)的一個專門分支，是一門研究潛在的生理、社會和社會福利學(xué)的城市科學(xué)，目標(biāo)是城市樹木的栽培和管理，任務(wù)是綜合設(shè)計城市樹木和有關(guān)植物及培訓(xùn)市民”。中國有關(guān)學(xué)者將城市周圍或附近一定范圍內(nèi)以景觀、旅游、運動和野生動物保護為目的的森林稱為城市森林。
1.2城市森林的指標(biāo)
城市森林應(yīng)有其相應(yīng)的指標(biāo)，如果沒有指標(biāo)，城市只有較少樹木都可稱為城市森林，那么城市森林就失去了其基本內(nèi)涵。城市森林的指標(biāo)應(yīng)包含以下5個方面：
（1)生物量的主體地位。綠地生態(tài)系統(tǒng)中5m以上的喬木生物量達(dá)到和超過城市綠地總生物總量的50%。
（2)生態(tài)效益的主體地位。森林的吸碳制氧、調(diào)節(jié)氣溫、凈化環(huán)境、保持水土等方面功能居主體地位，功能大于或等于城市綠地總功能的50%。
（3）枝葉覆蓋率的優(yōu)勢地位。喬木覆蓋面積大于或等于城市綠地總面積的40%。
（4)景觀格局的合理性。景觀分布合理，大、中、小型斑塊分布均勻，并有綠色廊道連接為一個整體，有利于物種的交流及生物運動。
（5)經(jīng)營的可持續(xù)性。大小森林斑塊應(yīng)保持地面土壤，防止任何形式的人工硬化，保證城市森林的可持續(xù)發(fā)展。使葉落歸根，形成枯落物層，促進物質(zhì)循環(huán)，保持水土，促使林木天然更新。2城市森林建設(shè)對城市生態(tài)系統(tǒng)的影響
隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的快速發(fā)展，城市森林已成為我國森林的重要組成部分，并且對城市生態(tài)系統(tǒng)起到了重要且直接的調(diào)節(jié)作用。目前，通過在全國12個示范點的城市森林建設(shè)，以及對城市森林的建設(shè)理論、發(fā)展規(guī)劃、構(gòu)建模式、樹種選擇、城市森林功能與效益、評價指標(biāo)等方面的系統(tǒng)研究，對我國城市森林的發(fā)展起到了巨大示范和推動作用。
城市森林的建設(shè)對于城市生態(tài)系統(tǒng)的影響要體現(xiàn)在以下5方面：
（1)維持碳氧平衡。研究表明，一個沒有受過污染的區(qū)域內(nèi)人均有10m2的森林或25m2的草坪，空氣就能保持新鮮。據(jù)日本科學(xué)家測算，1hm2常綠闊葉林每年可吸收29tCO2放出22tO2。針葉林為22tCO2和16tO2，落葉闊葉林為14tCO2和10tO2。另據(jù)管東生等人對廣州城市綠地的研究計算，廣州城市綠地植物光合作用的固碳量相當(dāng)于人口呼吸釋放碳量的1.7倍，而綠地的放氧量為2242788t/a，相當(dāng)于城市人口耗氧量的1.9倍。
（2)凈化空氣，削減噪音。城市森林對粉塵顆粒有著很好的過濾、吸附和阻擋作用，故能減少城市空氣的粉塵污染。據(jù)測定，在居住區(qū)墻面種有五爪金龍的地方與沒有綠化的地方相比，室內(nèi)空氣含塵量減少了22%。在用大葉榕樹綠化的地段則含塵量減少18.8%。各種植物對于一些如SO2、HF、Cl2等有毒有害氣體都有不同程度的吸收作用。城市中的森林植物帶還能消減城市噪聲，提供舒適安靜的生活環(huán)境。綠籬、喬灌草混合結(jié)構(gòu)帶可以降低噪音3至5分貝或6至8分貝。
（3）調(diào)節(jié)城市小氣候，消除城市“熱島效應(yīng)”。由于植物葉子吸收、反射和散射太陽輻射的作用，再加上植物的蒸騰作用能夠有效地降低溫度、調(diào)節(jié)濕度，減輕或消除城市“熱島效應(yīng)”。有研究表明，在片林和林蔭道下，夏季能夠降低氣溫3℃左右，縮短高溫持續(xù)時間3-8小時。
（4)防風(fēng)固沙，保持水土。城市人為開發(fā)建設(shè)活動，使城市的風(fēng)沙和水土流失問題日益突出。據(jù)統(tǒng)計，深圳、珠海、中山等三個城市，人為造成的水土流失面積達(dá)845.7km2，直接經(jīng)濟損失達(dá)9.5億元。城市森林的阻擋、截留雨水，減弱風(fēng)速和根系的固土功能，起到貯水保土的作用。據(jù)有關(guān)資料，松樹樹冠可攔截雨水40%，闊葉樹可攔截20%。
（5)保護生物多樣性。由于人類不合理的開發(fā)建設(shè)活動，尤其是各種生物賴以生存的生態(tài)環(huán)境的破壞，再加上日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，全球的生物多樣性呈持續(xù)性下降趨勢。城市在人才、技術(shù)、設(shè)施和資金等方面都具有優(yōu)勢，有義務(wù)也有條件保護生物多樣性。由于城市森林范圍較廣，所以它能夠較好地保護生物多樣性，從而真正體現(xiàn)人與自然、人與生物的和諧相處。
3結(jié)語
“城市森林”這門學(xué)科的出現(xiàn)時間不長，但其發(fā)展速度和所受到的重視卻是空前的。這說明人類已經(jīng)意識到與自然和諧相處的重要性。目前世界上越來越多的國家重視城市森林的發(fā)展和建設(shè)。波蘭的華沙在市郊營造了6.7萬hm2的城市森林；阿根廷的布宜諾斯艾利斯，引進我國的泡桐樹作為城市綠化樹種，建成了長150km、寬115km的環(huán)城森林綠帶；朝鮮的平壤和我國的香港城市森林面積已分別達(dá)到城市總面積的86%和40%。據(jù)全國綠化委員會公布的《中國國土綠化狀況公報》表明，2001年我國城市的綠化覆蓋率和綠地率分別已達(dá)到28.15%和23.67%，人均公共綠地面積6.83m2。城市森林的這種發(fā)展形勢無疑是非常積極的，但是它所面臨的問題也是較多的。今后如何更好地建設(shè)和發(fā)展城市森林，仍是需要政府部門和科學(xué)工作者共同關(guān)心和研究的重點問題。
【摘要】從城市森林建設(shè)的分析入手，闡述了城市森林的內(nèi)涵，在參考國內(nèi)外相關(guān)資料基礎(chǔ)上探討了城市森林對城市生態(tài)系統(tǒng)的影響。政府部門和城市林業(yè)科學(xué)工作者應(yīng)當(dāng)深入研究城市森林對城市生態(tài)系統(tǒng)的意義。
【關(guān)鍵詞】城市森林城市生態(tài)系統(tǒng)
參考文獻：
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【摘要題】理論與方法
【英文摘要】InMarx’sworldtheory,theworldisasystem.Hisresearchandanalysisonthedevelopmentrulesofhumansocietyalsocontainhissystemthinking.Usingthemethodofsystematicanalysis,thispapergivesaoriginalexplanationtoMarx’sworldhistorytheory.TheauthorthinksthatMarx’sworldhistorytheoryhasthreecharacteristics:entirety,correlativityanddynamics.Theconflictamongsystemfactorscanbereducedtothedisequilibriumbetweenthedevelopmentsofeasterncivilizationandwesterncivilization.Theworldhistorydevelopmentispushedforwardbydisequilibrium.
【關(guān)鍵詞】馬克思/世界歷史/系統(tǒng)分析/Marx/Worldhistory/Systematicanalysis
【正文】
馬克思的“世界歷史”理論是目前學(xué)術(shù)界關(guān)注的一個熱點問題。馬克思的“世界歷史”理論，為我們提供了一種從整體上系統(tǒng)地認(rèn)識和把握人類社會發(fā)展規(guī)律的方法。系統(tǒng)論表明：世界上的任何事物，或大或小，或物質(zhì)或精神，無不以系統(tǒng)的方式存在，是一個有機的統(tǒng)一整體。世界是系統(tǒng)的世界，我們所涉及的對象，都可以作為一個系統(tǒng)而加以討論和研究，找出其內(nèi)在的必然的聯(lián)系，揭示一般規(guī)律，從而達(dá)到認(rèn)識世界和改造世界的目的。本文認(rèn)為，馬克思的“世界歷史”理論貫穿著系統(tǒng)論的基本思想，因此，對馬克思的“世界歷史”理論進行系統(tǒng)分析，將有助于我們從一個全新的視角來解讀馬克思的歷史觀。
一、馬克思“世界歷史”系統(tǒng)的基本特征
如果我們從系統(tǒng)論的角度審視馬克思的“世界歷史”理論，便不難發(fā)現(xiàn)，馬克思在探討世界歷史的發(fā)展變化規(guī)律過程中，是把“世界歷史”看作一個系統(tǒng)來分析和研究的?！笆澜鐨v史”理論集中表現(xiàn)出了系統(tǒng)的整體性、相關(guān)性和動態(tài)性。
1.“世界歷史”的系統(tǒng)整體性
“世界歷史”的系統(tǒng)整體性是說，對世界歷史必須給予全面的整體的系統(tǒng)的把握，立足于整體與部分、部分與部分的關(guān)系來考察世界歷史的發(fā)展規(guī)律。馬克思對于世界歷史的考察，恰恰是遵循了系統(tǒng)的整體性原則。馬克思不僅從某一側(cè)面、某一角度對世界歷史進行了審視，而且將其放到具體的歷史條件下進行了整體的、全面的考察。在馬克思看來，世界歷史的出現(xiàn)，并不僅僅意味著各個國家、民族經(jīng)濟聯(lián)系的加強，而實質(zhì)上反映了16世紀(jì)以來尤其是西方工業(yè)革命以來，在世界整體范圍內(nèi)出現(xiàn)的以現(xiàn)代工業(yè)和科學(xué)技術(shù)為動力所引起的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會向現(xiàn)代工業(yè)社會的巨大轉(zhuǎn)變，以及由此所引起的社會生活的全面變革和新的文明的創(chuàng)立。世界歷史從其形成的時候起，所顯示的意義是社會生活的整體變革。世界歷史固然是由現(xiàn)代生產(chǎn)力的發(fā)展引起的，但世界歷史并不僅僅標(biāo)志著一場“技術(shù)革命”、“工業(yè)革命”，而是包含社會生活全面變革的“社會革命”，是“市民社會中的全面變革”(P281)。在世界歷史條件下，不僅生產(chǎn)、消費具有世界性，而且精神、文化的發(fā)展也具有世界性，就連人的發(fā)展也成為世界歷史作用的結(jié)果，“地域性的個人為世界歷史性的、經(jīng)驗上普遍的個人所代替”(P86)。世界歷史體現(xiàn)了社會生活的全面變革，世界歷史的形成便意味著整個世界成為一個相聯(lián)相依的系統(tǒng)。因此，必須從世界歷史的系統(tǒng)整體出發(fā)，才能真正把握人類社會發(fā)展的普遍規(guī)律。
2.“世界歷史”的系統(tǒng)相關(guān)性
“世界歷史”的系統(tǒng)相關(guān)性是說，如果把世界歷史從整體上作為一個系統(tǒng)來考察，那么，構(gòu)成它的子系統(tǒng)便是民族和國家。系統(tǒng)的相關(guān)性集中體現(xiàn)了不同民族和國家之間的相互關(guān)系。而馬克思在研究不同民族和國家之間的關(guān)系時，重點探討了不同文明尤其是東方文明和西文文明之間的沖突。馬克思在談到世界歷史條件下的文明關(guān)系時，講得最直接、最明快的是近幾年學(xué)者們經(jīng)常引用的那段話：“資產(chǎn)階級使農(nóng)村屈服于城市的統(tǒng)治。它創(chuàng)立了巨大的城市，使城市人口比農(nóng)村人口大大增加起來，因而使很大一部分居民脫離了農(nóng)村生活的愚昧狀態(tài)。正像它使農(nóng)村從屬于城市一樣，它使未開化和半開化的國家從屬于文明的國家，使農(nóng)民的民族從屬于資產(chǎn)階級的民族，使東方從屬于西方”。這里，馬克思從“三個從屬于”的角度揭示了近代以來世界歷史系統(tǒng)內(nèi)基本要素之間的相關(guān)性特征，真實地反映了世界歷史條件下不同文明之間的真實關(guān)系。馬克思認(rèn)為，這種關(guān)系的形成，主要原因是資產(chǎn)階級為增殖資本而拼命擴展的結(jié)果。馬克思說：“資產(chǎn)階級，由于一切生產(chǎn)工具的迅速改進，由于交通的極其便利，把一切民族甚至最野蠻的民族都卷到文明中來了。它的商品的低廉價格，是它用來摧毀一切萬里長城、征服野蠻人最頑強的仇外心理的重炮。它迫使一切民族—如果它們不想滅亡的話—采用資產(chǎn)階級的生產(chǎn)方式；它迫使它們在自己那里推行所謂的文明，即變成資產(chǎn)者。一句話，它按照自己的面貌為自己創(chuàng)造出一個世界”(P276)。應(yīng)當(dāng)說，馬克思當(dāng)年所揭示的這種文明間的關(guān)系及其產(chǎn)生的原因至今依然存在著，而且有著繼續(xù)強化的趨勢。
3.“世界歷史”的系統(tǒng)動態(tài)性
“世界歷史”的系統(tǒng)動態(tài)性是說，世界歷史從整體看是一個動態(tài)的過程，每時每刻都處在運動、變化之中，靜止的、不變的事物在歷史上是不存在的。恩格斯曾明確提出，在人類歷史上，“除了變化本身之外沒有任何不變化的東西”(P37)。他在另一個地方，把世界歷史的動態(tài)性描述如下：“當(dāng)我們深思熟慮地考察自然界或人類歷史或我們的精神活動的時候，首先呈現(xiàn)在我們眼前的，是一幅由種種聯(lián)系和相互作用無窮無盡地交織起來的畫面，其中沒有任何東西是不動的和不變的，而是一切都在運動、變化、產(chǎn)生和消失?！?P417)現(xiàn)代科學(xué)還告訴我們，對于動態(tài)事物的認(rèn)識，必須從時空相關(guān)性和事物之間的普遍聯(lián)系入手才能夠?qū)崿F(xiàn)。由于整體就是部分與部分之間以及整體與環(huán)境之間的相互聯(lián)系構(gòu)成的，因此，事物只能從整體上才能夠被理解，也只有從整體的角度才能得到對事物的真實認(rèn)識。馬克思以唯物史觀為指導(dǎo)，以世界歷史的實際過程為依據(jù)，對人類社會發(fā)展規(guī)律的時空表現(xiàn)及其有序性給予了深刻揭示。社會發(fā)展規(guī)律是一個特定的動態(tài)的過程，這一過程通過不同的世界歷史階段以及它們之間的內(nèi)在聯(lián)系表現(xiàn)出來。作為特定動態(tài)過程的社會發(fā)展規(guī)律在世界歷史時代的范圍內(nèi)必然表現(xiàn)為世界歷史過程發(fā)展的有序性或階段性。目前，學(xué)術(shù)界對馬克思提出的社會發(fā)展的“五階段式”或“三階段式”問題有著熱烈的討論，但是，一個共同的認(rèn)識就在于普遍承認(rèn)世界歷史過程和發(fā)展過程的有序性或階段性。而這種有序性或階段性恰恰是世界歷史的系統(tǒng)動態(tài)性的展現(xiàn)。
二、馬克思“世界歷史”系統(tǒng)的發(fā)展圖式
移動通信,被譽為新電信時代的“發(fā)動機”,幾乎成了世紀(jì)之交通信業(yè)發(fā)展的最強音。然而,新世紀(jì)的鐘聲敲響不到一年,移動通信的發(fā)展就似乎已進入了山重水復(fù)的境地:原本被一致看好的3G開始嘗到了“眾口鑠金”的滋味,不起眼的“過渡代”——GPRS及cdma20001x悄然凸現(xiàn),一直被認(rèn)為是淘汰之列的2G網(wǎng)絡(luò)依舊頻頻拿下大單……為什么會出現(xiàn)這一局面呢?日前,業(yè)內(nèi)相關(guān)權(quán)威專家對此發(fā)表了看法。
移動通信面臨諸多挑戰(zhàn)
截止到2000年底,全球移動通信用戶數(shù)已達(dá)7.34億,普及率為14.7%。預(yù)計2001年全球移動通信用戶數(shù)將突破10億大關(guān)。與之相對應(yīng)的固定電話的用戶數(shù)到2001年7月已達(dá)到10億。在今明兩年內(nèi),全世界的移動電話用戶數(shù)將超過固定電話用戶數(shù),成為普及率最高的通信手段。移動通信在迅猛發(fā)展的同時,也面臨著許多挑戰(zhàn)。
我國移動通信領(lǐng)域內(nèi)著名專家、信息產(chǎn)業(yè)部電信傳輸研究所副所長曹淑敏認(rèn)為,目前全球移動通信的發(fā)展有以下幾個特點:移動通信得到了空前的發(fā)展,在許多發(fā)達(dá)國家,移動電話的普及率已經(jīng)超過50%,最高的已經(jīng)接近90%,用戶趨于飽和,急需新業(yè)務(wù)來刺激發(fā)展;而與之對應(yīng)的發(fā)展中國家,則普及率較低(如中國僅為10%),發(fā)展?jié)摿Υ?在用戶數(shù)量增加的同時,平均每個用戶的話費卻在下降;目前話音業(yè)務(wù)仍是主導(dǎo)業(yè)務(wù),短消息業(yè)務(wù)增長迅速,WAP發(fā)展不理想;雖然普遍看好移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展,但目前在世界范圍內(nèi)仍沒有找到所謂的“殺手級”運營模式;處在2G/2.5G技術(shù)向3G演進和過渡的時期,新技術(shù)的優(yōu)勢和風(fēng)險同在;由于2G/2.5G規(guī)模大、技術(shù)成熟,所以向3G的過渡必然比第一代向第二代過渡緩慢,2G/2.5G和3G共存的局面將會持續(xù)較長時間;3G標(biāo)準(zhǔn)一直處在完善和更新階段,近期才形成較為穩(wěn)定的版本;在一些國家高昂的頻譜費用和一些不切實際的管制政策,影響了3G正常的發(fā)展。
曹淑敏認(rèn)為,以上這些特點,在近期內(nèi)會對全球移動通信技術(shù)的更新和整個業(yè)務(wù)的增長帶來一些不利的因素,但發(fā)展中國家的崛起、歐洲正在進行的行業(yè)調(diào)整(如運營商合建3G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,分擔(dān)風(fēng)險)以及全球范圍內(nèi)對移動通信業(yè)務(wù)與應(yīng)用的研究和努力,都將緩解和改善這一不利局面。
同時,與世界經(jīng)濟下滑和發(fā)展放緩的趨勢相反,我國的經(jīng)濟仍表現(xiàn)出持續(xù)增長的發(fā)展勢頭,移動通信仍然保持持續(xù)高速增長的態(tài)勢,今年上半年的增長超過去年同期的增長水平。截止到2001年10月,我國的移動通信用戶數(shù)已經(jīng)達(dá)到1.3億,超過美國,成為世界第一大移動通信網(wǎng)絡(luò)。與發(fā)達(dá)國家的話音業(yè)務(wù)趨于飽和相比,我國移動通信僅就話音業(yè)務(wù)的市場空間而言,仍然十分巨大
標(biāo)準(zhǔn)版本多、更新快是3G延遲的重要原因
現(xiàn)在業(yè)界普遍認(rèn)為,3G的向后延遲已成定局。歐洲市場UMTS商用時間表向后推遲半年到一年,而有專家稱中國的3G商用則要等到2004年之后。之所以會有這種現(xiàn)象,除了整個宏觀環(huán)境出現(xiàn)不景氣以外,從技術(shù)來看也有其原因,其中主要是由于3G的標(biāo)準(zhǔn)版本多、更新快,弄得廠商無所適從。
摩托羅拉亞太區(qū)電信運營方案策略技術(shù)市場部總經(jīng)理莊靖說,在UMTS規(guī)范中,WCDMA標(biāo)準(zhǔn)不斷有新的版本出現(xiàn),變化多而快,這使其顯得穩(wěn)定性不足。在這種情況下,制造商就較難選定其中的一種版本來生產(chǎn)設(shè)備和終端設(shè)備。例如,在2001年3月的R99版本中尚有五百多個更改要求尚待解決,估計到明年中后期R99將可進入成熟穩(wěn)定的商用。與此形成對比的是,在cdma2000方面從1x走向1xEV-DV的演進則相對較為平滑。cdma20001x在向前延伸的過程中,無線子系統(tǒng)只要在軟硬件方面作部分的變動,相對來說要平穩(wěn)一些。
曹淑敏副所長也認(rèn)為,3G標(biāo)準(zhǔn)版本的更新是困擾運營商和廠家的一大難題,也是影響3G商用化進程的一個重要的、根本性的問題之一。雖然業(yè)界普遍認(rèn)為R99是一個成熟、穩(wěn)定、將被大規(guī)模商用的版本,但對采用R99哪個月的版本仍沒有統(tǒng)一的說法,并對2001年3月或6月版本以及在3月基礎(chǔ)上增加部分6月的更改比較看好?？墒?月底剛剛在北京召開的3GPP會議通過了R99最新版本(2001年9月版本),與6月版本相比,又通過了266個新的更改。令人欣喜的是,此次會議特別強調(diào)不應(yīng)對R99版本的實質(zhì)內(nèi)容再進行修改,否則將嚴(yán)重影響3G產(chǎn)品的商用化時間。
以應(yīng)用內(nèi)容為主導(dǎo)的移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)升溫
移動通信的發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn),而3G的延遲又成為定局,在這種情況下,當(dāng)前移動領(lǐng)域內(nèi)的熱點在哪里?
摩托羅拉全球電信運營方案部中國區(qū)市場與工程總經(jīng)理吳達(dá)光認(rèn)為,當(dāng)前移動領(lǐng)域內(nèi)的熱點在于2.5G/2.75G,而由當(dāng)前的2G開始的移動互聯(lián)演進應(yīng)首先啟動移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。具體來說,國內(nèi)的移動運營商中國移動、中國聯(lián)通在保持用戶數(shù)持續(xù)增長的同時,卻面臨著APRU值(每用戶平均每月話費)不斷降低的壓力,而目前收入的主要來源話音業(yè)務(wù)的潛力已經(jīng)被挖掘得差不多了,同時移動寬帶技術(shù)如GPRS、cdma20001x日趨成熟,這樣一來,用移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)來提高APRU值就成為每個移動運營商關(guān)注的焦點。
如何啟動移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)呢?吳達(dá)光認(rèn)為,首先,要開發(fā)出能夠吸引用戶的應(yīng)用和內(nèi)容,讓移動通信用戶能簡便、快捷地享受到移動互聯(lián)的魅力。其次,在于設(shè)計出利益均沾的移動互聯(lián)的盈利模式,如日本NTTDoCoMo的i-mode計劃吸引了大約五萬個內(nèi)容開發(fā)商,在其中讓大量的內(nèi)容提供商能夠有利可圖,這樣才能激發(fā)他們進一步參與的積極性,進而拉動產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)。這方面,國內(nèi)已經(jīng)起步,如中國移動的“移動夢網(wǎng)”計劃和中國聯(lián)通的“聯(lián)通在信”。第三,從承載網(wǎng)絡(luò)的實現(xiàn)能力方面,也要不斷加以完善。也就是說,要將目前如GPRS、cdma20001x這樣的基礎(chǔ)平臺技術(shù)不斷加以升級提高。如摩托羅拉近期將推出GPRS的CS-3和CS-4編碼方式,通過軟件升級,在支持1+4信道模式的手機上可將目前GPRS網(wǎng)絡(luò)中20kbit/s~30kbit/s的速率提高到70kbit/s左右,基本能滿足寬帶上網(wǎng)管道速率的要求。?
大力優(yōu)化2G網(wǎng)絡(luò)已成為刻不容緩的日常工作
在大家討論3G、關(guān)注2.5G的同時,我們所使用的2G網(wǎng)絡(luò)還在不斷飛速發(fā)展,給移動運營商帶來最大的業(yè)務(wù)收入,也給移動設(shè)備制造商帶來了最大的利潤。愛立信、諾基亞、摩托羅拉、阿爾卡特等多家廠家都承認(rèn),現(xiàn)在2G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備還是其業(yè)務(wù)的大部分。而現(xiàn)實的2G網(wǎng)絡(luò)由于規(guī)模龐大、頻率資源緊張,很多問題已經(jīng)到了刻不容緩需要解決的地步,其中重要的一條就是近年來不斷被專家們掛在嘴邊的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。
1.1哥倫比亞與科特迪瓦比賽的技術(shù)分析首場取勝的哥倫比亞在次戰(zhàn)遇到了“非洲大象”科特迪瓦，上半場雙方都比較謹(jǐn)慎，事關(guān)出線的戰(zhàn)役兩隊在上半場戰(zhàn)成0-0，但是下半場開始20分鐘左右，哥倫比亞開始突然發(fā)力。90分鐘比賽結(jié)束，哥倫比亞2-1擊敗對手，由于日本和希臘0-0戰(zhàn)平，哥倫比亞提前一輪從這個小組出線。由表2可知，整場比賽的技術(shù)統(tǒng)計，哥倫比亞除了在越位這個尷尬的數(shù)據(jù)和射正數(shù)領(lǐng)先之外，他們無論是射門數(shù)、控球率、傳球成功率、搶斷以及傳球數(shù)都落后科特迪瓦隊。雖然整場比賽控制力不如“非洲大象”，但是哥倫比亞隊的進攻效率實在太高，6次射正2次轉(zhuǎn)化為進球。
1.2哥倫比亞與日本比賽的技術(shù)分析由于前兩輪小組賽哥倫比亞已經(jīng)兩連勝提前從小組出線，為了蓄力備戰(zhàn)淘汰賽，此役佩克爾曼派出的首發(fā)陣容和前2場小組賽相比有了8處改變，陣型也由此前兩場的“4-2-3-1”變成“4-1-4-1”。日本隊前2場比賽1平負(fù)，他們只有在最后一場比賽擊敗哥倫比亞才會有出線機會，日本在最后一場小組賽的陣型是“4-2-3-1”。比賽開始后，由于是替補出戰(zhàn)，哥倫比亞采用防守反擊的打法，但是該隊還是4-1擊敗日本勇奪3連勝小組頭名出線。由表3可知，哥倫比亞在小組賽最后一場比賽仍然在大部分?jǐn)?shù)據(jù)中落后，但是哥倫比亞仍然以4-1的比分擊敗日本，“南美雄鷹”90分鐘比賽4腳射正全部轉(zhuǎn)化為進球，這種100%的命中率與日本7次射正僅僅獲得1個進球形成強烈的反差。
1.3哥倫比亞與烏拉圭比賽的技術(shù)分析進入八分之一決賽，哥倫比亞的陣型再度更換，從小組賽第三場的“4-1-4-1”變成熟悉的“4-2-3-1”，和小組賽前2場首發(fā)陣容相比，佩克爾曼拿下了14號伊巴爾博，用21號馬丁內(nèi)斯頂替。烏拉圭在從死亡之組突圍后損失一大將，蘇亞雷斯因為“咬人事件”無緣淘汰賽，烏拉圭主教練塔瓦雷斯使用“5-3-2”的防守陣型。經(jīng)過90分鐘的激烈比賽，哥倫比亞2-0完勝烏拉圭闖入世界杯8強，這是該國歷史上首次闖入世界杯8強。由表4可知，哥倫比亞在本屆世界杯首次在控球率和傳球成功率方面超過對手，控球率，他們以51%力壓烏拉圭2個百分點，傳球成功率，他們超過烏拉圭4個百分點。傳球數(shù)，哥倫比亞也開賽至今第二次超過對手。能夠歷史首次躋身世界杯8強，哥倫比亞還是依靠高效的進攻，他們在本場比賽和烏拉圭都是一樣射正4次，但是哥倫比亞卻將這4次射正轉(zhuǎn)換成2個進球，烏拉圭則在缺少蘇亞雷斯的情況下不得不被哥倫比亞零封。
1.4哥倫比亞與巴西比賽的技術(shù)分析歷史首次闖入世界杯8強后，佩克爾曼在四分之一決賽和東道主巴西的比賽仍然采用“4-2-3-1”的陣型，但是首發(fā)11人中又和八分之一決賽和烏拉圭有一處變化，13號瓜林在本屆世界杯獲得首次首發(fā)機會，他頂替了8號阿吉拉爾出任后腰。此役，面對東道主，哥倫比亞最終1-2不敵東道主巴西遺憾止步8強，沒能繼續(xù)創(chuàng)造歷史的腳步。由表5可知，哥倫比亞本場比賽只有在傳中、角球、犯規(guī)以及越位領(lǐng)先巴西隊，但是這次“南美雄鷹“沒能將定位球的優(yōu)勢展現(xiàn)出來，相反巴西卻利用一次角球和任意球的機會完成2粒進球。這場半決賽，哥倫比亞11次射門雖然僅僅落后巴西隊2次，但是射正數(shù)只有2次，失去準(zhǔn)星之后，哥倫比亞也失去了創(chuàng)造歷史的最后機會。最終，本屆世界杯，哥倫比亞5戰(zhàn)4勝1負(fù)止步8強。
2結(jié)論與啟示
哥倫比亞隊在2014年巴西世界杯闖入8強，創(chuàng)造了本國在世界杯歷史的最佳戰(zhàn)績，其流暢的進攻、合理的年齡結(jié)構(gòu)、整體組織和攻防轉(zhuǎn)換的能力以及耐心滲透進攻的打法，給國際足壇帶來了幾絲清涼之風(fēng)。哥倫比亞5場比賽共計射門57次；進球12個，這項數(shù)據(jù)排名所有32支參賽球隊第3；失球3個是巴西世界杯8強丟球數(shù)最少的隊伍之一。
第一，整個球隊的穩(wěn)定性。哥倫比亞大牌不是很多，球隊能保持精誠團結(jié)、協(xié)同作戰(zhàn);而在佩克爾曼的率領(lǐng)下，球隊的足球理念、戰(zhàn)術(shù)思路具有高度的統(tǒng)一性和長期的延續(xù)性。
第二，球隊卓有成效的防守。哥倫比亞防守時全員參與，注重快速阻截和搶斷，以區(qū)域防守為重點并結(jié)合對核心球員盯防的整體防御體系。
關(guān)鍵詞：事件事故交通事故交通肇事
一事物的出現(xiàn)，人們必然要從性質(zhì)上對該事故作出判斷，從而能更好地對該事物進行認(rèn)識和處理。同理，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們之間的交往、溝通越密切，人們出行也就越發(fā)頻繁，代步工具也越來越快捷、先進。因而在出行過程中引發(fā)的各種交通問題也越來越引發(fā)人們的深思。其中，最基礎(chǔ)、最根本的的問題就是交通事故的涵義。
一、我國現(xiàn)行法律對交通事故的定義
關(guān)于交通事故的定義，在我國最詳盡、最權(quán)威的莫過于自2004年5月1日起施行的《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道交法》）。該法第八章附則第一百一十九條第五項明確規(guī)定了交通事故的定義，即“車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件?！?/p>
上述定義不難看出，構(gòu)成交通事故必須同時具備以下幾個特征：
（一）交通事故必須是事件，而不是行為。換句話說交通事故可以是一行為導(dǎo)致的結(jié)果，也有可能是單純的事件。
（二）一方主體必須是車輛，包括機動車或非機動車。
（三）必須發(fā)生在道路上。此處的道路，按照《道交法》第八章附則第一百一十九條第一項之規(guī)定，是指“公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所?！?/p>
（四）必須有危害結(jié)果。包括人身傷亡或者財產(chǎn)損失，或者人身傷亡和財產(chǎn)損失同時具備等情形。
（五）人身傷亡或者財產(chǎn)損失的危害后果必須是車輛造成的。按照“車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件”的定義劃分主謂賓結(jié)構(gòu)可以得出危害結(jié)果是由車輛造成的。此處的造成，應(yīng)當(dāng)包括直接或間接造成的。例如，某甲駕車違反交通法規(guī)定過失危害公共安全直接將不特定的某乙撞死，那就屬于直接造成。若行人某甲因急事在機動車上狂奔直接撞在了正常停放在路邊的汽車上，則為間接造成。
（六）必須是基于過錯或意外。
二、《道交法》對交通事故定義的不足
《道交法》對交通事故的定義可謂進一步詳盡，但仍有值得商榷之處。
（一）將主體直接表述為車輛，是否屬于語法錯誤。
車輛是物體，本身沒有意識，不可能存在過錯或過失；車輛本身不能運動，并不能單純造成他人人身傷亡或財產(chǎn)損失的危害后果。因此直接將交通事故的主體認(rèn)為是“車輛”本身，屬于語法錯誤。將“車輛”理解為“駕駛車輛”體現(xiàn)出人的主觀能動性更為準(zhǔn)確。并且，此處的駕駛應(yīng)當(dāng)作廣義的理解，即包括駕駛的準(zhǔn)備階段、駕駛實行階段，直至駕駛結(jié)束后車輛停止時的持續(xù)狀態(tài)整個過程。換句話說，車輛只要出現(xiàn)在道路上即可，而是否處于運動狀態(tài)則無需考慮。如，違規(guī)停車引發(fā)的事故也屬于交通事故。
（二）一方的主體必須是車輛，即發(fā)生事故的主體必須是車與車之間、車與人之間，而將人與人之間絕對地排除在交通事故主體之外，有欠妥當(dāng)。
具體來講，根據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條“違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或拘役”和2000年11月10日最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第一條“從事交通運輸人員或者非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰”的規(guī)定，可以看出，一是行為人構(gòu)成交通肇事罪必須是建立在有交通事故發(fā)生的前提之下。沒有交通事故，就不可能出現(xiàn)交通肇事罪的情形。也就是說，一行為只有可能首先是交通事故，才有可能成為交通肇事案件。即交通事故與交通肇事罪之間是包含與被包含的關(guān)系。
二是交通肇事罪的主體是指一切違法交通管理法規(guī)而造成重大危害結(jié)果的人員，即既包括車輛（包括機動車和非機動車）駕駛?cè)撕驮诘缆飞闲凶叩男腥耍€包括車輛乘坐人（乘客）、在道路上從事其他活動的人等等。舉例如下：
例一：行人甲因急事回家，在人行道上急速奔跑，多次與他人發(fā)生肢體擦碰，不小心將一行走的老婦碰倒在地，致死該老婦頭部著地死亡。行人甲的行為構(gòu)成交通肇事罪。
例二：行人甲闖紅燈橫穿馬路，乙駕駛汽車正常行駛為了躲避甲緊急避險撞到路邊燈柱，致車上乘客丙死亡。行人甲的行為構(gòu)成交通肇事罪。
例三：乘客甲坐在乙駕駛的公共汽車上，猛然發(fā)現(xiàn)自己坐錯了車，立即要求乙停車。乙以未到站為由不停。甲硬拉車門強行下車，
結(jié)果在混亂之中導(dǎo)致另一乘客丙從車上擠下。乘客甲的行為構(gòu)成交通肇事罪。
例四：乞討人甲在機動車道內(nèi)穿梭在車輛中進行乞討。甲舉起手中的乞討棍往乙正常駕駛的汽車瞬間伸出，意圖攔停乙駕駛的汽車后進行乞討。乙猝不及防，在緊急避險中車輛失控致路邊一行人丙死亡。乞討人甲的行為構(gòu)成交通肇事罪。
由此可見，一般情況下，交通事故的主體應(yīng)當(dāng)包含交通肇事罪的主體?！兜澜环ā穼⒔煌ㄊ鹿实闹黧w僅局限于車與車和車與人之間是不準(zhǔn)確的。
（三）必須是因過錯或意外的規(guī)定過于籠統(tǒng)，也存在歧義，不利于實踐中辨別和操作。
1、因過錯的理解有歧義。
（1）因誰的過錯不明。僅僅從“車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件”的定義中，容易理解為僅指車輛一方的過錯或意外。這樣理解，顯然與現(xiàn)實中出現(xiàn)的車輛一方無過錯非車輛方全部過錯的情形仍然認(rèn)為是交通事故的做法相違背。如行人進行高速路被甲駕駛汽車正常行駛而撞死，此案明顯屬于交通事故。
（2）是否可以理解為只要存在過錯即可而無需理會引發(fā)過錯的對象或原由。按照事故發(fā)生的原由，過錯可能是車輛駕駛?cè)吮救说倪^錯導(dǎo)致的，還有可能是他方的過錯導(dǎo)致的，也有可能是雙方或多方的過錯導(dǎo)致的。是不是只要發(fā)現(xiàn)有一方存在過錯，就一定是交通事故呢？舉例如下：
例五：某甲駕駛車搭載妻乙在路上正常行駛過程中，二人發(fā)生爭吵，妻乙憤而突然開車門跳車致死。此案是否為交通事故？本案中，甲無任何過錯，二人的吵架行為并不是違反交通法規(guī)的行為。乙憤而開車門跳車的行為侵犯的法益主要是違反了正常的交通管理秩序。對于乙的行為甲無法遇見（排除甲放任其妻死亡的可能性），應(yīng)為意外事件。
例六：某甲駕駛公共汽車搭載乘客在高速路上正常行駛，突然車內(nèi)發(fā)生搶劫案件。歹徒逼迫某甲駕車?yán)^續(xù)前行，乘客乙慌亂中砸破車窗跳車意圖逃生，結(jié)果給摔死。此案是否為交通事故？本案中，甲無任何過錯，乙為逃跑而跳車在主觀上明知給自己造成的危害要么是放任的間接故意要么是過于自信的過失。乙跳車的行為雖然在客觀上侵犯了正常的交通管理秩序這一法益，但并沒有引起對他人人身或財產(chǎn)的侵犯這一更大的法益，而且乙的自救行為主要目的是為了保護自身的生命財產(chǎn)安全這一法益。并且，乙逃跑所引發(fā)的一系列法益受損，是歹徒實施故意犯罪所能預(yù)見或應(yīng)當(dāng)預(yù)見到的，故而應(yīng)當(dāng)由歹徒來承擔(dān)因故意犯罪所帶來的一切后果。換句話說，即使乙跳車的行為引發(fā)另一起交通事故的發(fā)生，也應(yīng)當(dāng)作為歹徒實施故意犯罪造成更為嚴(yán)重的危害后果而加重處罰。故而不能作為交通事故處理。
例七：某甲駕駛機動車在道路上實施搶奪，在搶奪行人乙的皮包時因乙不放手將其拖倒并拖行數(shù)十米后致乙死亡。此案是否為交通事故？本案中，甲在道路上實施故意犯罪行為，其行為不僅侵犯了正常的交通管理秩序，侵犯的更大的法益是他人的人身財產(chǎn)安全。侵犯正常的交通管理秩序這一法益只是侵犯他人的人身財產(chǎn)安全這一法益的必要手段而已，二者為牽連關(guān)系。故而不能作為交通事故處理。
例八：某甲酒后躺在自己停放在路邊的車內(nèi)睡覺，因為車窗封閉時間過長缺氧而導(dǎo)致自己窒息死亡。此案是否為交通事故？甲將車停在路邊，可能已經(jīng)侵犯到正常的交通管理秩序（即違規(guī)停車）。甲死亡因缺氧而死，系甲操作不當(dāng)。甲操作不當(dāng)?shù)男袨椋搓P(guān)車窗）并沒有違反正常的交通管理秩序，也未危害到公共安全，系典型的常識性錯誤。故而不能作為交通事故處理。
由此可見，過錯的引發(fā)對象和原由，對于某案是否為交通事故有重要作用。
2、此處的過錯或意外的概念和內(nèi)涵不清楚。
（1）過錯，按照我國法律的規(guī)定包括故意或過失。此處的過錯是僅指故意或過失還是既包括過意或過失呢，存在疑問。
故意，名詞解釋為存心，有意識地，即明知不應(yīng)或不必這樣做而這樣做。我國刑法中，犯罪故意是指明知自己的行為會發(fā)生危害社會的結(jié)果，并且希望或者放任這種結(jié)果發(fā)生?？梢姡覈谭ㄖ兴傅墓室?，是針對行為導(dǎo)致的危害結(jié)果而言的，并不是僅僅針對行為本身。同理，過失犯罪是指應(yīng)注意、能注意而不注意或注意到了卻輕信能避免而造成了危害。由此可見，在犯罪領(lǐng)域內(nèi)研究的主觀心態(tài)，都是針對行為人對危害結(jié)果的心態(tài)，而不單純考慮行為人對某行為的心態(tài)。
可見，單純考慮過錯是否包括故意或過失是沒有實際意義的，必須結(jié)合行為和危害結(jié)果予以考慮才有意義。
（2）過意或過失，是指對違反交通管理法規(guī)的行為存在故意或過失，還是指對造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的危害結(jié)果存在故意或過失，存在疑問。行為人對違反交通管理法規(guī)的行為在主觀上可以是故意，也可以是過失。例九：行為人明知道闖紅燈是違法《道交法》還闖紅燈，可見行為人針對違法行為而言在主觀上是故意，但是行為人對闖紅燈可能導(dǎo)致的危害后果應(yīng)當(dāng)能預(yù)見但是卻輕信能避免，因而對危害后果又是過失心理。例十：行為人沒有看清楚錯把紅燈當(dāng)綠燈致使客觀上闖了紅燈，此時行為人在主觀上應(yīng)當(dāng)為疏忽大意的過失，過失闖了紅燈之后導(dǎo)致與其他正常駛?cè)肼房诘能囕v發(fā)生了碰撞，因而對危害后果又屬于疏忽大意的過失。
可見，交通事故中的過失適用于危害行為和危害結(jié)果，但是交通事故中的故意則只能適用于危害行為，而不能適用于危害后果。否則，即為故意犯罪。
（3）意外。
（1）此處的意外是僅指不可抗力還是指既包括不可抗力又包括意外事件。
一是包括不可抗力。不可抗力，是指不能預(yù)見、不能避免和不能克服的客觀情況。主要包括三種形式：自然災(zāi)害，如臺風(fēng)、洪水、冰雹；政府行為，如征收、征用；社會異常事件，如罷工、騷亂。
例十一：某甲駕駛車輛在道路上正常行駛，突發(fā)地震，導(dǎo)致汽車翻車，致使車上多人重傷和死亡。整個案件中，某甲不存在過錯，也無法抗拒。
例十二：某甲駕駛車輛在道路上正常行駛，突然出現(xiàn)了暴亂事件，致使某甲的車輛被暴亂者砸壞擋風(fēng)玻璃，某甲驚嚇過度車輛失控，致多名群眾重傷和死亡。
二是包括意外事件。意外事件是指行為人雖有預(yù)見的義務(wù)，根據(jù)行為人的自身狀況和當(dāng)時的環(huán)境、條件，不可能預(yù)見。
例十三：某甲駕駛車輛在道路上正常行駛，忽然從山上滾下來一個大石頭，正好砸在汽車上造成車輛毀損，多人死亡和受傷。整個案件中，某甲雖然有預(yù)見的義務(wù)，但是按照當(dāng)時的條件，某甲無法預(yù)見到路邊山上會有大石頭滾下，因面屬于意外事件。
例十四：某甲駕駛車輛搭載某乘客乙在道路上正常行駛，乙認(rèn)為某甲繞遠(yuǎn)路，甲辯稱是抄近路。乙見甲行駛的道路較為偏僻，在要求甲改變行駛路線未果的情況下誤認(rèn)為甲會對自己實施不法行為而瞬間開車門跳車致使雙腿斷裂鑒定為重傷。乙假想防衛(wèi)。按照當(dāng)時的環(huán)境、條件，甲對乙的跳車行為不能遇見，因而屬于意外事件。
（2）不少理論認(rèn)為交通事故的意外僅指自然災(zāi)害。如化學(xué)工業(yè)出版社2007年1月出版的由劉建軍主編的《新編交通事故處理實用手冊》一書第一章第一節(jié)第一問“什么是道路交通事故？”中認(rèn)為“交通事故不僅是由于交通參與者違反交通管理法規(guī)造成的，也可以是由于意外造成的。如地震、臺風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害”可為代表。既然自然災(zāi)害能成為交通事故。同樣，意外事件也可以成為交通事故。二者都屬于行為人在主觀上沒有任何故意或過失，都是因為客觀等其他原因造成的危害后果，與行為人的行為沒有任何直接的因果關(guān)系。因此，將交通事故的意外僅理解為自然災(zāi)害，是以偏概全的做法。
三、交通事故的準(zhǔn)確定義
基于交通事故定義的上述局限性和不完整性，筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)對交通事故定義進行如下修正。
交通事故，是指行為人基于交通運輸方面的過錯或者車輛駕駛?cè)笋{駛車輛因為意外，在道路上，過失造成不特定人人身傷亡或財物損失的事故。
（一）交通事故首先必須是事故。伯克霍夫認(rèn)為，事故是人(個人或集體)在為實現(xiàn)某種意圖而進行的活動過程中，突然發(fā)生的、違反人的意志的、迫使活動暫時或永久停止的事件。事故的含義包括：一是事故是一種發(fā)生在人類生產(chǎn)、生活活動中的特殊事件，人類的任何生產(chǎn)、生活活動過程中都可能發(fā)生事故。二是事故是一種突然發(fā)生的、出乎人們意料的意外事件。由于導(dǎo)致事故發(fā)生的原因非常復(fù)雜，往往包括許多偶然因素，因而事故的發(fā)生具有隨機性質(zhì)。在一起事故發(fā)生之前，人們無法準(zhǔn)確地預(yù)測什么時候、什么地方、發(fā)生什么樣的事故。三是事故是一種迫使進行著的生產(chǎn)、生活活動暫時或永久停止的事件。事故中斷、終止人們正?；顒拥倪M行，必然給人們的生產(chǎn)、生活帶來某種形式的影響。因此，事故是一種違背人們意志的事件，是人們不希望發(fā)生的事件。
可見，交通事故是多種事故中的一種具體現(xiàn)象。因此，認(rèn)為交通事故屬于事故更為準(zhǔn)確、直接。
（二）交通事故必須造成了危害后果。即造成了人身傷亡或者財產(chǎn)損失。沒有人身傷亡和財產(chǎn)損失的交通事故是精神層面的事故。
（三）交通事故必須是對公共安全有威脅，即有可能危害到不特定人的人身和財產(chǎn)安全。
1、此種威脅，只要客觀上可能對公共安全造成威脅即可，并不要求行為人對公共安全造成威脅是否明知。例十五：某甲駕駛機動車違章進入非機動車道，甲的這一行為已經(jīng)對公共安全產(chǎn)生威脅，即可能危及不特定的行人的人身和財產(chǎn)的安全，行為人甲只是輕信能避免而已。例十六：某甲駕駛雨刮器有故障的汽車行駛正常在道路上，某甲并未意識到已經(jīng)威脅到公共安全。突然天下大雨，遮擋了視線，因雨刮器故障無法保持良好視線。情急之下甲緊急停車，導(dǎo)致跟隨甲的乙車追尾致乙車車上三人死亡。此案屬于交通事故。
2、此處的對公共安全的威脅可以是故意，也可以是過失?；谛袨槿藢嵤┑倪`反交通運輸法規(guī)的行為是故意還是過失的不同，對危害公共安全的威脅也會產(chǎn)生故意和過失兩種形式。例十七：某甲酒后違法駕駛機動車，對于公共安全的威脅在主觀上就是故意，在客觀上也實施了對公共安全造成威脅的行為，但并不能說某甲就構(gòu)成了“以其他危險方法危害公共安全罪”。甲雖系酒后駕車，但是甲是基于對本人過于自信的過失，輕信自己能避免危害結(jié)果的發(fā)生。換句話說，對危害結(jié)果的發(fā)生，是行為人不想看到的。因此，甲的行為只能是交通肇事罪，而不是以其他危險方法危害公共安全罪，也不是過失以其他方法危害公共安全罪。例十八：某甲駕駛機動車未看清楚路牌導(dǎo)致進行某單行路段，與乙正常駕駛的來車發(fā)生碰撞。本案中，某甲的行為系過失，其過失行為也危害到公共安全，但是對于危害結(jié)果，行為人甲因為疏忽大意未能預(yù)見到。因此，甲的行為構(gòu)成交通肇事罪和過失以其他方法危害公共安全罪的法條競合犯，根據(jù)普特條款的原則，以交通肇事罪定罪處罰。
3、此處的不特定人，不是指結(jié)果上的不特定人，而是指該危害行為發(fā)生前可能對不特定人造成損害，在結(jié)果上完全可能出現(xiàn)只對特定人和財物造成了損害。但這并不妨礙交通事故本身的成立。例十九：某甲駕駛機動車超速行駛在路上，由于車速過快撞在了路邊的燈柱上造成自己重傷。本案雖然只是造成了甲特定人的死亡這一危害結(jié)果，但是由于甲超速行駛對公共安全已經(jīng)造成威脅，只是結(jié)果上只是造成了特定人甲自己的死亡而已，這并不影響到交通事故的成立。
（四）交通事故必須發(fā)生在道路上。非道路上發(fā)生的事故，由于不影響到交通運輸，當(dāng)然不屬于交通事故。
（五）根據(jù)行為人主觀上是否存在過錯，將交通事故的類型分為了有過錯的交通事故和意外的交通事故。一是有過錯的交通事故，在主體上并不要求，一般主體即可。但必須要求行為人是基于交通運輸方面的過錯，即行為人有故意或過失違反交通運輸方面的行為。二是對于意外的交通事故，在主體上有限制，必須是車輛駕駛?cè)?，因為在意外的情形下車輛駕駛?cè)瞬庞锌赡芪：Φ焦舶踩：茈y想象，非車輛駕駛?cè)嗽谝馔馇闆r下可能危害到公共安全。但也不能絕對化。例二十：某甲系挑夫，四處幫人挑東西以賺取工錢謀生。某日，甲幫某乙挑兩箱價值50萬的金銀首飾行走在人行道上，由于突遇臺風(fēng)，某甲把持不住，臺風(fēng)將首飾卷走掉下人行道旁的河中沖走。還把某甲挑東西的扁擔(dān)給卷入半空，掉下來后砸到另一行人丙并致其死亡。此行為能否認(rèn)為是交通肇事，有待商榷。
關(guān)鍵詞：童裝；市場調(diào)研與分析；品牌化
1童裝市場前景廣闊
據(jù)報告。目前我國0到16歲兒童有3.8億，年產(chǎn)童裝46億件左右，可童裝年銷售量只有6～8億件，只占全國服裝總消費的近7％。但可喜的是近幾年童裝消費每年保持8％的速度在增加。首先是因為年輕人紛紛趕在吉年生寶寶。如2000年的“千禧寶寶”達(dá)3600萬，2007年的“金豬寶寶”達(dá)3000多萬，還有2008年的“奧運寶寶”更是不少。權(quán)威機構(gòu)預(yù)測，到2010年，新生兒出生數(shù)將在現(xiàn)有出生數(shù)的基礎(chǔ)上增加一倍。如此龐大的新生群體，構(gòu)成了強大的童裝消費增長后勁。其次。農(nóng)村人口逐步向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，該轉(zhuǎn)移人口通過產(chǎn)業(yè)調(diào)整有固定收入后，孩子的衣著需求亦會隨之猛長，每年將增加250萬左右的童裝潛在消費者，城鎮(zhèn)居民對童裝的消費量呈上升趨勢，年增長率高達(dá)26.5％，這也將成為帶動童裝市場需求增長的因素之一。這些數(shù)據(jù)都反映出從事童裝設(shè)計與研發(fā)具有廣闊的市場前景，中國童裝市場將步入一個新的發(fā)展階段!
2童裝市場現(xiàn)狀嚴(yán)峻
雖然童裝市場前景是廣闊的，但面對金融風(fēng)暴童裝市場的現(xiàn)狀卻不容樂觀。
(1)設(shè)計與市場脫節(jié)，抄襲成風(fēng)，童裝設(shè)計師面臨難題。
童裝設(shè)計既要款式時尚、色澤艷麗，又要安全舒適、經(jīng)臟耐磨，還要考慮兒童的心理、生理特征。
比如款式設(shè)計，為體現(xiàn)童真童趣，設(shè)計師多運用各種裝飾工藝，可裝飾工藝的運用須格外謹(jǐn)慎。眾所周知的奶粉事件后，中國質(zhì)檢總局對從食品到服飾等各行業(yè)都加強了監(jiān)測力度，童裝的安全性也再次提到了一個新的高度。據(jù)報道，2008年我國出口童裝因繩帶和小部件存在潛在危險，而被歐盟和美國召回和通報的事件已發(fā)生數(shù)十起，童裝的安全性應(yīng)該引起中國童裝設(shè)計師的深思了。
再如面料選用，兒童好動易出汗，就要選棉質(zhì)面料，柔軟且吸汗性佳。但棉質(zhì)面料有著色差、易褪色、洗后變形、起皺等缺點，這就須采用優(yōu)質(zhì)染料，進行預(yù)縮處理、免燙處理。而在選擇染料時又得注意其環(huán)保性，因為兒童的皮膚很嬌嫩……諸多細(xì)節(jié)，這就對設(shè)計者提出了更高的要求。
而國內(nèi)童裝的生產(chǎn)現(xiàn)狀是眾多企業(yè)擠在同一通道，靠廣告宣傳或低價競爭搶奪有限的利潤。比如在浙江織里鎮(zhèn)。在廣東佛山，動輒幾千家的企業(yè)規(guī)模讓人咋舌，但實際上這其中至少90％的企業(yè)都是最初級階段的家庭作坊式的工廠。他們雖然實力微弱，但因數(shù)量可觀，且整體規(guī)模處于較穩(wěn)定的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，因而是當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)中必不可少的基礎(chǔ)。同時，因為這樣的規(guī)模效應(yīng)，在當(dāng)?shù)卮_實促成了從原料加工到生產(chǎn)、物流等一個完整產(chǎn)業(yè)鏈條的形成，達(dá)到了降低生產(chǎn)成本的作用。這種生產(chǎn)集群化的態(tài)勢對童裝行業(yè)推動力是毋庸置疑的，他們所形成的力量也是暫時很難撼動的。
對于這些作坊式的小企業(yè)而言。他們靠的是數(shù)量與低價搶占利潤，幾乎不需設(shè)計，只要新開發(fā)的童裝一上市，他們就買回去、拆開，把款式、比例記好，開機就仿做開了，然后大量涌向市場，并對真正高質(zhì)量、高品位、個性化的品牌童裝造成威脅。
面對這種現(xiàn)狀，童裝設(shè)計師們也無可奈何。一方面是對自身提出的更高要求，一方面又是自身缺乏市場需求，因為這種不需設(shè)計師的童裝生產(chǎn)集群化的態(tài)勢短時間內(nèi)強不可撼，使得童裝設(shè)計師們只能在有限的品牌童裝公司尋求發(fā)展。
(2)國內(nèi)童裝是成人衣服的縮板，缺乏兒童特色。
國內(nèi)童裝起步較晚，沒有專門的童裝設(shè)計研究機構(gòu)和專業(yè)人才培訓(xùn)基地，缺乏定期對兒童自身生理特點的研究，人們潛意識中把童裝作為成人衣服的縮板，只重數(shù)量不重品牌。業(yè)內(nèi)專家就指出，中國童裝要走品牌化道路。而品牌化的焦點是重建“品牌童裝設(shè)計觀”。
品牌童裝設(shè)計不僅是款式和花色的外觀設(shè)計。更重要的是遵循兒童心理特征、滿足兒童生理需求的功能設(shè)計。先進國家的童裝企業(yè)普遍將兒童看成服裝市場中的特殊群體，他們在兒童心理和生理方面的研究費用一般占總費用的25％。
比如，海外童裝專業(yè)設(shè)計師很重視“寓教于衣”的設(shè)計觀。并指出一個人在0～4歲的幼兒期間，被開發(fā)出大約50％的學(xué)習(xí)能力，在4～8歲期間開發(fā)出30％的學(xué)習(xí)能力，剩下20％的學(xué)習(xí)能力將在8～17歲完成。如何運用兒童穿著幫助兒童完成其大腦學(xué)習(xí)能力，是童裝專業(yè)設(shè)計師的職責(zé)。而國內(nèi)很多童裝企業(yè)靠低價競爭、靠仿版生產(chǎn)，不重視設(shè)計，把童裝作為成人衣服的縮板，這種觀念上的差距致使國內(nèi)童裝徘徊在低檔次的水平。
(3)國內(nèi)童裝業(yè)的又一市場空檔是無品牌運作能力。
國內(nèi)企業(yè)在營銷方面大都停留在批發(fā)階段，沒有考慮售后服務(wù)，而國際品牌都采用直營店面和加盟連鎖的方式發(fā)展，以保證售后服務(wù)，進一步打造品牌基礎(chǔ)。
其實國內(nèi)也有少數(shù)的大型企業(yè)，他們有一定的實力，也建立起了自己相應(yīng)的營銷渠道。開始注重品牌，但童裝的主要銷售通路就是百貨公司、超市、童裝專賣店等，就現(xiàn)有童裝業(yè)者來講。除非是品質(zhì)佳、口碑好且擁有一定市場銷售業(yè)績者，才能進入這些通路，否則。以一個新進市場的品牌，是很難取得這些銷售管道的，因此童裝想打造品牌相對難度較大。這使得許多企業(yè)無法承受前期做品牌所帶來的利益壓力，繼續(xù)維持現(xiàn)有的市場批發(fā)的營銷方式。
(4)品牌童裝價格偏高，很多消費者難以接受，使國內(nèi)童裝品牌化道路任重道遠(yuǎn)。
品牌童裝價格偏高的因素有：品牌授權(quán)費是價格偏高的主要因素，童裝面料標(biāo)準(zhǔn)提高造成產(chǎn)品成本上升，童裝工藝復(fù)雜人工成本難以降低，童裝規(guī)格較多也影響到售價。季節(jié)性優(yōu)惠促銷導(dǎo)致童裝售價提高。
這些導(dǎo)致品牌童裝“高價”的因素是很難避免的，但消費者看到的只是其“高價”而非其因素。調(diào)查顯示，當(dāng)闊到購買童裝考慮的因素時，消費者還只停留在物美價廉的基礎(chǔ)上，很多家長認(rèn)為孩子長得快沒必要給孩子花高價買品牌童裝，故提到品牌消費的不超過30％。這說明童裝的品牌意識在消費者意識中還是薄弱的，國內(nèi)童裝要走品牌化道路任重而道遠(yuǎn)。3童裝市場發(fā)展方向
從童裝市場廣闊的前景可以看出，隨著城市居民生活逐步步入小康，童裝市場也在由“數(shù)量消費”轉(zhuǎn)向“品牌消費”階段。很多童裝企業(yè)處于品牌提升的初級階段，大家都在根據(jù)自身的條件和對未來的期待尋求著符合自身品牌的運作方式。讓自己從低價競爭的層面上脫穎出來，朝著品牌化運作方向發(fā)展，正成為企業(yè)投資的熱點。所以有專家指出，在未來的童裝消費中，童裝專賣已成為中國童裝產(chǎn)業(yè)的當(dāng)務(wù)之急，發(fā)展品牌經(jīng)濟是振興中國童裝業(yè)的必由之路。而未來品牌童裝的競爭實質(zhì)就是童裝的科學(xué)技術(shù)化和品牌設(shè)計童性化。
3.1高科技競爭
童裝開發(fā)須與高新技術(shù)結(jié)合起來不斷推出新產(chǎn)品，方能提高市場占有率。由自然資源競爭轉(zhuǎn)向高科技競爭，如衛(wèi)生、保健功能性童裝、環(huán)保性童裝、智能性童裝都是未來的發(fā)展趨勢。只有高科技含量的產(chǎn)品才會有高附加值。高科技水平已成為企業(yè)競爭的重要內(nèi)容。
3.2品牌競爭
產(chǎn)品可以互相替代，而品牌的個性及價值是不可取代的；產(chǎn)品有生命周期，而品牌沒有，品牌可以被繼承。因此，從競爭的角度來看，企業(yè)競爭將從傳統(tǒng)的產(chǎn)品、價格、渠道和推廣轉(zhuǎn)移到以品牌為核心的較量，童裝不再靠功用價值獲取消費者信賴，而是依靠品牌形象力，進入形象消費時代。建立良好的品牌意識及觀念，掌握先進的品牌管理技術(shù)，將是未來童裝企業(yè)競爭的一個重要因素。
3.3競爭弱化
視頻通信實質(zhì)上是多媒體技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與現(xiàn)代通信技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。它通過多媒體技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的支持，為不同地域的人們提供了類似與面對面的交流方式，為身處異地的人們提供了一個相互討論問題并可協(xié)同工作的環(huán)境，它集計算機的交互性、通信的分布性，以及電視的真實性為一體，具有明顯的優(yōu)越性。
二、視頻通信的組成
（一）組成
一個視頻通信系統(tǒng)包括節(jié)點機和通信網(wǎng)絡(luò)兩部分。典型的會議節(jié)點機主要由音/視頻獲取設(shè)備、回放設(shè)備、媒體編解碼器、通信接口卡和會議功能模塊構(gòu)成。網(wǎng)絡(luò)部分主要指支持實時多點傳輸?shù)木W(wǎng)關(guān)和信道。完整的視頻會議系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)模型由六大模塊構(gòu)成：（1）人際交互模塊，即視頻會議系統(tǒng)的人機界面。（2）會議文檔部件，包括會議文檔的自動生成、管理和查詢等功能模塊以及與數(shù)據(jù)庫的接口模塊。（3）媒體處理部件，包括音、視頻信息的獲取、編碼、回放等處理模塊。（4）共享空間部件，包括共享空間管理模塊、電子白板及應(yīng)用過程共享功能模塊。（5）會議管理部件，包括會議的發(fā)起、與會人員的管理（加入/退出）、會話建立以及會議結(jié)束等處理模塊。
（二）軟硬件與網(wǎng)絡(luò)條件
要進行網(wǎng)絡(luò)視頻通信，需要一定的軟件和硬件設(shè)備作為支撐。
1．所需硬件環(huán)境。
要使用網(wǎng)絡(luò)視頻會議，除了要有一臺較高性能的多媒體計算機或顯示屏外，還需要配備攝像頭、麥克風(fēng)、音箱或耳機等外部設(shè)備，其中最主要的設(shè)備為攝像頭，它是用來進行視頻獲取的一個重要硬件，攝像頭分為模擬攝像頭和數(shù)字?jǐn)z像頭兩大類，前者捕獲的為模擬視頻信號，需要將其輸入到視頻捕捉設(shè)備進行數(shù)字化后方可轉(zhuǎn)換到計算機中使用。而數(shù)字?jǐn)z像頭可以直接捕捉影像，然后通過串、并口或者USB接口傳到計算機里。
2．所需軟件環(huán)境。
（1）操作系統(tǒng)軟件：目前絕大多數(shù)的網(wǎng)絡(luò)視頻會議軟件都支持Windows98/Me/2000/XP/2003系統(tǒng)，另外也可有一些視頻會議軟件支持在Linux等非Windows系統(tǒng)中運行。
（2）網(wǎng)絡(luò)視頻軟件：要進行網(wǎng)絡(luò)視頻會議，必須借助于網(wǎng)絡(luò)視頻會議軟件。網(wǎng)絡(luò)視頻會議軟件支持點到多點的視頻會議應(yīng)用，即可以在用戶之間，也可以實現(xiàn)多個用戶進行聯(lián)機視頻會議。
（3）其他軟件：音頻連接模塊、網(wǎng)絡(luò)交換機、多媒體加速軟件、多媒體編碼/解碼軟件等。
3．承載網(wǎng)絡(luò)。
要在網(wǎng)絡(luò)視頻通信系統(tǒng)中使用視頻，用戶必須具有可供視頻流暢傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)鏈路，也就是說用戶必須具有足夠帶寬的局域網(wǎng)環(huán)境和寬帶接入Internet的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。
三、視頻通信系統(tǒng)的實現(xiàn)
NetMeeting作為一款免費網(wǎng)絡(luò)電話與協(xié)作辦公工具，它除了支持視頻、音頻的實時交流外，還提供了文檔與應(yīng)用程序共享、電子白板和遠(yuǎn)程桌面共享等多種功能，是一款用于網(wǎng)絡(luò)視頻通信的優(yōu)秀軟件，使用它我們可以輕松的進行網(wǎng)上視頻通信。
（一）安裝視頻軟件
首先，檢查需要進行視頻通信的系統(tǒng)中是否安裝了視頻軟件，如果沒有安裝，可以通過填加組件的形式進行安裝。
（二）連接信息設(shè)置
確認(rèn)NetMeeting已經(jīng)安裝在系統(tǒng)后，單擊“開始”>“程序”>“附件”>“通信”>“NetMeeting”命令，啟動程序。首次運行NetMeeting，軟件會出現(xiàn)一個向?qū)В笥脩粜畔⑦M行簡單的設(shè)置，單擊“下一步”按鈕，輸入個人信息。接下來，向?qū)б笥脩粼O(shè)置網(wǎng)絡(luò)連接方式，可以根據(jù)具體的網(wǎng)絡(luò)連接情況選擇ADSL、局域網(wǎng)等。單擊“下一步”按鈕跳過NetMeeting服務(wù)器設(shè)置，此時向?qū)髮τ嬎銠C聲卡和麥克風(fēng)進行測試。單擊“下一步”按鈕完成向?qū)е?，即可進入NetMeeting主界面。
（三）開始視頻通信
1．新建視頻通信。單擊“呼叫”“主持會議”命令新建一個視頻會議，在彈出的“主持會議”對話框中設(shè)置會議名稱（不能使用中文名）和密碼，然后，將“會議工具”中的“共享”、“聊天”、“白板”、“文件傳送”四個復(fù)選框全選上，單擊“確定”按鈕。
2．呼叫主機。建立會議后，與會的計算機即可呼叫主持會議的主機，方法是單擊“呼叫”“新呼叫”命令，或單擊NetMeeting面板中的“呼叫”按鈕，打開發(fā)出“呼叫”的對話框，輸入IP地址，并單擊“呼叫”按鈕即可對主機進行呼叫。
3．接入驗證。此時，被呼叫方的計算機中會出現(xiàn)是否應(yīng)接呼叫的對話框，單擊“接受”按鈕。然后，撥入方計算機即可登錄會議，如果在“主持會議”對話框中設(shè)置了會議密碼，此時還會彈出一個對話框要求用戶提交驗證密碼。
4．進行視頻通信。各個不同地方的參與視頻通信的人員，只需要單擊主界面中的“開始視頻”按鈕，即可發(fā)送視頻流。將發(fā)言請求發(fā)送到中心站的服務(wù)器上，由主會場主持人來確定允許還是否定發(fā)言請求，一旦確定可以發(fā)言，即可實現(xiàn)通話。
（四）其他功能
NetMeeting界面下方有四個按鈕，分別對應(yīng)了“共享”、“聊天”、“白板”和“文件傳送”四項主要功能（這四項功能需要在會議屬性中啟用，否則在非會議中處于不可用狀態(tài)）：
1．“共享”功能。通過共享功能可以便于同其他會議參加者在獲得授權(quán)后控制本地主機上的應(yīng)用軟件進行演示與操作。
2．“聊天”功能。單擊“聊天”按鈕，NetMeeting會彈出一個聊天對話框，可以對所有或某一與會者發(fā)送聊天信息。
3．電子白板。系統(tǒng)提供多塊白板，與會人員都可通過白板進行繪制矢量圖，可以進行文字輸入、粘貼圖片等。在主控模式，主持可以禁止其他人使用白板。
4．傳送文件?！皞魉臀募惫δ苡脕碓谂c會者之間傳送與接收文件。使用方法比較簡單，只需單擊“文件傳送”按鈕并選擇需要傳送的文件即可。
四、結(jié)束語
隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和視頻通信技術(shù)的進一步完善，視頻通信技術(shù)將越來越多地被人們利用到工作及生活中，甚至改變?nèi)藗兊纳詈凸ぷ鞣绞健Ｈ藗兏鶕?jù)自身對網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量需求的不同，自由選擇傳輸方式及終端設(shè)備，更多的行業(yè)、企業(yè)、個人都將享受到視頻通信所帶來的便利。
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