摘要：電動汽車大規(guī)模接入配電網(wǎng)將對電力系統(tǒng)的運行產(chǎn)生顯著影響,電動汽車不同充電階段的充電負荷不同,建立電動汽車充電過程的準確等值模型將為分析其充電帶來的影響提供理論依據(jù)。文章研究電動汽車充電,分析充電機基于充電功率的充電過程等效非線性電阻模型,進而建立基于電池荷電狀態(tài)(state of charge,SOC)的等效數(shù)學模型,最后將電動汽車充電負荷接入典型低壓配電網(wǎng)中,仿真分析了重載方式下電動汽車充電負荷與配電網(wǎng)感應電機負荷對配電網(wǎng)供電的影響,對比分析了充電過程的功率模型和SOC模型的準確性,驗證其建模方法具有計算量小、原始參數(shù)易獲取的特點。