摘要：以上海市南京西路為案例,使用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)“位置服務(wù)”定位數(shù)據(jù),以街道上人群軌跡點(diǎn)密度表示人群活動(dòng)強(qiáng)度,生成了街道活力量化測(cè)度指標(biāo)。隨后選用空間滯后模型測(cè)算建成環(huán)境對(duì)街道活力影響的時(shí)間、空間特征,分別構(gòu)建了五個(gè)分時(shí)段模型,測(cè)度功能混合、小街段、老建筑、密度、交通和場(chǎng)地設(shè)計(jì)5組15個(gè)建成環(huán)境指標(biāo)對(duì)街道活力的影響。研究發(fā)現(xiàn)各個(gè)建成環(huán)境指標(biāo)對(duì)街道活力影響時(shí)空特征各不相同。其中,影響南京西路街道活力最顯著的指標(biāo)是地鐵站出入口和沿街商業(yè)業(yè)態(tài)多樣性。在這兩個(gè)因素之外,規(guī)劃設(shè)計(jì)理論關(guān)注的外部空間設(shè)計(jì)、街段長度、人行道寬度、商業(yè)界面連續(xù)性等也具有較強(qiáng)的顯著性。街道兩側(cè)建筑功能混合、老建筑占比等會(huì)促進(jìn)街道活力的觀點(diǎn),在當(dāng)前南京西路環(huán)境中并不成立。本研究可為存量規(guī)劃背景下南京西路以及類似高密度建成環(huán)境的商業(yè)街道更新設(shè)計(jì)提供理論支持和優(yōu)化方向。