摘要：為比較兩種不同氣動布局的串列翼巡飛器及不同操縱面布置方案的氣動特性,利用計算流體力學軟件進行了仿真計算,從升阻特性、流線圖及湍流強度方面進行了分析,并比較了不同控制方式及不同操縱面偏轉角度時的操縱特性。結果表明,前翼在上、后翼在下的氣動布局具有較好的升阻特性;兩種氣動布局均具有縱向靜穩(wěn)定性和航向靜穩(wěn)定性,而僅前翼在上、后翼在下的氣動布局具有橫滾靜穩(wěn)定性;飛行器進行俯仰控制時,常規(guī)布局控制方式產生的操縱力矩較大,滾轉控制時,鴨翼布局控制方式可產生較大的滾轉控制力矩;后翼操縱面偏轉對前翼表面壓力系數的影響較小,可忽略,而前翼操縱面偏轉對后翼表面壓力系數的影響較大。