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船舶標準化工程師雜志

Ship Standardization Engineer

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船舶標準化工程師學術信息

  • 影響因子:0.24
  • 發(fā)文量:106
  • 總被引次數(shù):72

期刊導航:

船舶標準化工程師雜志,雙月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內容涉及的欄目:標準化技術研究、造船技術研究、學術交流等。于1957年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。

  • 主管單位:中國船舶重工集團有限公司
  • 審稿周期:1個月內
  • 周期:雙月刊
  • 主辦單位:中國船舶重工集團公司第七O四...
  • 創(chuàng)刊:1957年
  • 出版地區(qū):上海
  • 國際刊號:1005-7560
  • 曾用名:艦船標準化工程師
  • 語言:中文
  • 國內刊號:31-1981/U
  • 類別:工程科技II
  • 全年訂價:¥220.00
  • 現(xiàn)用名:船舶標準化工程師
  • 郵編:200032
主要欄目:

標準化政策和資訊國際標準化動態(tài)標準化技術研究造船技術研究

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雜志特色CONTRIBUTE

<一>參考文獻僅列出最主要和正式發(fā)表的,按文中出現(xiàn)的次序編號引錄,并在文章相應位置以上角標標明。

<二>正文中的數(shù)學表達式亦按全文順次編號,如“(1)”、“(2)”等,放在表達式的右邊行末,其間不加虛線。

<三>稿件需要作者修改時,請按約定期限返回,逾期返回而又未說明者視為自動撤稿。

<四>來稿一律不退,請自留底稿,自投寄之日三個月未收到用稿通知者,稿件可自行處理。

<五>作者簡介:第一作者的姓名(出生年-),性別,出生地,職稱,學位,主要研究方向等。

期刊介紹INTRODUCTION

船舶標準化工程師雜志,雙月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內容涉及的欄目:標準化技術研究、造船技術研究、學術交流等。于1957年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。

船舶標準化工程師雜志讀者及發(fā)行對象:覆蓋船東、船廠、船舶設計單位、船舶配套企業(yè)、物資企業(yè)、科研機構、大中專院校、相關政府部門及圖書館等。

期刊文獻LITERATURE

三部門聯(lián)合印發(fā)《智能船舶發(fā)展行動計劃(2019—2021年)》

作者:工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司 2019年第01期

制定《實施IMO安全返港和有序撤離要求指南》

作者:中國船級社 2019年第01期

加強標準化合作,助力船?!白叱鋈ァ?/p> 作者:郭佳泰 2019年第01期

中國首次主導制定,LNG船用設備國際標準

作者: 2019年第01期

我國主導編制的ISO5894:2018《船舶與海上技術船用人孔蓋》正式

作者: 2019年第01期

統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE

船舶標準化工程師雜志學術成果和影響因子

雜志學術成果

雜志影響因子

船舶標準化工程師雜志年度被引次數(shù)報告

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

本刊文章見刊的年份

2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003

在2012年的被引次數(shù)

1 0 1 2 3 0 0 0 0 2

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 0 0 1 0 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.1 0.1 0.2 0.4 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.9

本刊文章見刊的年份

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

在2013年的被引次數(shù)

4 8 3 4 0 2 0 1 0 1

被本刊自己引用的次數(shù)

0 2 0 0 0 0 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.16 0.48 0.6 0.76 0.76 0.84 0.84 0.88 0.88 0.92

本刊文章見刊的年份

2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

在2014年的被引次數(shù)

1 7 11 4 3 0 1 0 1 2

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 0 1 1 0 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0323 0.2581 0.6129 0.7419 0.8387 0.8387 0.871 0.871 0.9032 0.9677

本刊文章見刊的年份

2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

在2015年的被引次數(shù)

3 16 13 9 5 9 2 2 0 2

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 1 0 0 0 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0476 0.3016 0.5079 0.6508 0.7302 0.873 0.9048 0.9365 0.9365 0.9683

本刊文章見刊的年份

2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

在2016年的被引次數(shù)

5 7 16 7 8 0 3 3 0 0

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 1 1 1 0 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0943 0.2264 0.5283 0.6604 0.8113 0.8113 0.8679 0.9245 0.9245 0.9245

本刊文章見刊的年份

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

在2017年的被引次數(shù)

1 9 18 21 9 5 3 3 2 4

被本刊自己引用的次數(shù)

0 1 1 1 1 0 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0122 0.122 0.3415 0.5976 0.7073 0.7683 0.8049 0.8415 0.8659 0.9146

本刊文章見刊的年份

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

在2018年的被引次數(shù)

6 19 14 15 15 8 7 7 4 1

被本刊自己引用的次數(shù)

2 4 3 0 0 0 1 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0594 0.2475 0.3861 0.5347 0.6832 0.7624 0.8317 0.901 0.9406 0.9505

本刊文章見刊的年份

2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010

在2019年的被引次數(shù)

1 13 12 19 14 15 4 7 4 6

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 0 0 0 1 0 1 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0093 0.1308 0.243 0.4206 0.5514 0.6916 0.729 0.7944 0.8318 0.8879

本刊文章見刊的年份

2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011

在2020年的被引次數(shù)

3 22 19 22 9 9 9 6 2 7

被本刊自己引用的次數(shù)

0 2 2 3 0 0 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0256 0.2137 0.3761 0.5641 0.641 0.7179 0.7949 0.8462 0.8632 0.9231

本刊文章見刊的年份

2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

在2021年的被引次數(shù)

4 28 24 15 12 8 11 12 2 3

被本刊自己引用的次數(shù)

0 4 1 4 2 1 2 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0317 0.254 0.4444 0.5635 0.6587 0.7222 0.8095 0.9048 0.9206 0.9444

本刊文章見刊的年份

2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013

在2022年的被引次數(shù)

6 23 25 25 23 12 5 18 10 1

被本刊自己引用的次數(shù)

0 3 4 3 0 0 1 1 2 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.038 0.1835 0.3418 0.5 0.6456 0.7215 0.7532 0.8671 0.9304 0.9367

常見問題CONTRIBUTE

請問你們是船舶標準化工程師雜志社嗎?我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊服務,不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請聯(lián)系雜志社,地址:上海市中山南二路851號,郵編:200032。

不成功可以退款嗎?本站無論任務服務,事先跟客戶都進行詳細溝通確認,如果沒有按期完成,由本站退還客戶支付的費用。但客戶單方面終止訂單,是不能退款的。

急著,速度能否更快一些?正常情況能滿足大部分的用戶,建議你提前一點時間,如果客戶特別需要加急,需要我們和雜志社溝通安排,如果確認可能會收取一定加急費用。

我可以跟蹤進展情況嗎?當然,我們會通過短信或電話主動溝通,匯報進展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設立的投訴電話。

我想知道你們的服務?您好,我們擁有多年豐富的期刊服務經(jīng)驗,可以協(xié)助您進行期刊投稿,優(yōu)化投稿流程,避免頻繁碰壁,縮短發(fā)表周期,節(jié)省您的寶貴時間,讓您的學術成果快速發(fā)表。

你們網(wǎng)站有什么保障?隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮,騙子也越來越多,我們實體公司注冊,網(wǎng)站國家工信部備案,信息公開,我們的初衷就是專注高質量的服務,客戶優(yōu)先,注重保密,對客戶信息安全制定嚴格的管理制度。

時間是否可控?根據(jù)客戶的要求和選擇的期刊類型不同,主要根據(jù)雜志社排版情況,我們都會及時跟客戶溝通好,把進度做到可控,一般是1-3個月完成服務,不排除有更長久的時間,建議有需求的客戶越早與我們洽談越好安排。

網(wǎng)站有信用有保障嗎?建站以來,先后獲得多次好評,開通了支付寶信任商家服務,網(wǎng)銀在線支付是2005年用戶,銀行卡號都是2004年注冊的,如果有欺騙行為,收款方式都早就被注銷了。

更多問題CONTRIBUTE

用戶評價(不代表本站觀點)

hansong** 回復
2024-07-24 17:08:30

初審通過后,等待一個月左右后會有終審意見,船舶標準化工程師雜志審稿速度不算太慢。編輯很好也很專業(yè),四次退修后決定錄用。原則上要求稿件是基金項目。想著之前做好要很久的準備,還是比較幸運的。

fuxinwa** 回復
2023-08-17 12:14:04

船舶標準化工程師雜志比較看重文章的創(chuàng)新性、文章格式和理論知識。全過程,編輯和審稿人都非常nice。編輯部老師很負責,對文章進行了細致的標注,并附上了文章編號。審稿老師意見也相對中肯。雜志是老資格雜志,感覺還不錯。

shenqia** 回復
2023-01-21 11:25:41

《船舶標準化工程師》審稿速度真快,不得不贊一個,水平也高,認真按照專家意見條條回復修改后,很快就收到了收錄的好消息,只要自己寫的好,還是比較容易中的,還是要認真看編輯部的投稿提示。

zhoujia** 回復
2022-12-07 09:17:02

今年第一次投稿,審了半個月被拒了,確實那篇文章自己寫的不好。后來這篇重新找的idea寫的,總的來說這次感覺運氣特別好,一個月錄用,對稿件寫作要求比較高,見刊速度也是相當?shù)目欤浅M昝赖囊淮瓮陡褰?jīng)歷。

sunwanf** 回復
2022-09-01 10:53:46

《船舶標準化工程師》期刊很規(guī)范,編輯部整體效率高,基本能在計劃時間內完成審稿流程。個人感覺只要按外審專家意見認真修改可以修改的意見,將不能改或不好改的意見在修改說明中充分闡述理由,基本能通過終審。

jiangqi** 回復
2022-02-28 12:19:38

《船舶標準化工程師》期刊編輯很認真,很仔細,態(tài)度也挺好,期間對一些細節(jié)問題電話溝通了幾次,對標點都進行了詳細的修改。該期刊對文章要求還是挺高的。

liuyun_** 回復
2021-08-26 09:12:19

從投稿到錄用就一個月時間,編輯就非常負責,在初審階段提了很多修改意見,審稿專家也很給力,意見比較中肯,說到內容準確什么之類,并對前面理論部分提出了修改意見。非常負責而且很高效!

lffpop_** 回復
2020-12-07 17:12:47

總的來說,還算順利,編輯部老師很負責,也很認真,態(tài)度也比較溫和。對文章要求比較高,需要有創(chuàng)新性。編輯的態(tài)度非常好,回復也相當快,經(jīng)常下班了還修稿,溝通意見。

chenyiw** 回復
2019-07-17 09:35:44

9.25號投稿,第三天杯具,說是不符合期刊方向,讓改投其他專業(yè)期刊。心情略郁悶,不過坦白說文章質量還可以,期刊速度和效率還是給贊,沒有磨磨唧唧,耽誤事。

grtj12** 回復
2019-03-09 16:45:50

《船舶標準化工程師》創(chuàng)刊于1957年,是由中國船舶重工集團公司第七研究院主辦的社科刊物。權威度很高,朋友介紹過來訂閱的,都說可以按時收到貨,我也在這邊訂閱了,服務態(tài)度很好,我很滿意。

hayes** 回復
2018-02-08 17:00:06

師兄中過一篇,我去年投了一篇審了半月說相近文章已發(fā)表,后來改投其它期刊,半個月后錄用。昨天剛又投一篇,直接外審,效率還是蠻高的。期待會有好結果!

thdrgh** 回復
2017-11-26 11:24:30

編輯認真負責,審稿速度快,今年2月10號投稿,一個星期后通過初審,半個月左右,收到修改意見,七天后修回修改意見,3月8號收到錄用通知!《船舶標準化工程師》的編輯很體貼,希望《船舶標準化工程師》越辦越好!

bwef** 回復
2017-03-16 14:37:37

《船舶標準化工程師》非常不錯,審稿速度很快,給意見很快,畢業(yè)著急的投不錯《船舶標準化工程師》也不是照單全收,被拒的情況也不少,建議想投該雜志的人好好看看雜志之前接收的文章,好好準備。祝好運!

llss** 回復
2015-04-13 16:53:57

7月初投稿,8月底退修,9月初通知錄用。除去寄審稿費忘寫稿號耽誤一個星期,和等9月份開學導師簽字學校蓋章耽誤一個星期,所用時間共一個月多幾天。船舶標準化工程師雜志速度確實快!專家給了兩條意見,也算中肯,小修一下就錄用了。

uzxc001** 回復
2014-09-19 19:22:00

整體來說比較好中,一個外審專家加上編輯意見,一般一個月左右就會有結果,只要認真回復專家的意見,好好修改,一般都會錄用的,一般7個月左右見刊,寄發(fā)票和樣刊都是用快遞,編輯部有QQ 號,比較方便交流。但是版面費稍貴。

評論

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