摘要：綜合運(yùn)用列車(chē)運(yùn)維產(chǎn)生的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù),提取智能診斷模型,對(duì)車(chē)載設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和預(yù)測(cè),是建立高速列車(chē)智能診斷和故障預(yù)測(cè)系統(tǒng)的思路和方法.以轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵軸承的可靠性監(jiān)測(cè)和故障預(yù)警作為案例,系統(tǒng)闡述了該方法在軌道交通裝備故障預(yù)測(cè)方面的應(yīng)用.通過(guò)對(duì)比軸承監(jiān)測(cè)系統(tǒng)記錄的原始數(shù)據(jù)和診斷模型的預(yù)測(cè)結(jié)果,驗(yàn)證了該研究對(duì)于提高高速列車(chē)運(yùn)行安全的重要意義和有效性.高速列車(chē)運(yùn)維的長(zhǎng)期實(shí)踐表明,整體框架和建模方法對(duì)于現(xiàn)階段建立系統(tǒng)的、分層次的高速列車(chē)智能診斷和故障預(yù)測(cè)系統(tǒng)具有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義,在提高列車(chē)檢修效率方面起到重要作用.